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重慶至昆明高鐵線路給定了

生活 更新时间:2024-09-10 19:13:07

重慶至昆明高鐵線路給定了(重慶至昆明高鐵川渝段白蘭隧道貫通)1

渝昆高鐵川渝段白蘭隧道成功貫通工人師傅歡呼慶賀現場。 劉忠俊 攝

中新網宜賓10月6日電 (記者 劉忠俊)“通了,通了,挖掘機停下。”10月6日,随着施工挖機臂破土而出,現場傳來施工工人的呐喊和歡呼聲,重慶至昆明高速鐵路(下稱:渝昆高鐵)川渝段站前六标白蘭隧道順利貫通,渝昆高鐵建設取得階段性進展。

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挖掘機成功挖通白蘭隧道。 劉忠俊 攝

渝昆高鐵白蘭隧道位于四川省宜賓市高縣羅場鎮境内,全長185米,為單洞雙線隧道,設計時速350公裡,隧道最大埋深僅20米,進、出口均接路基工程,全隧設計為單面上坡,最大坡度3‰。“在滿足安全條件、疫情防控要求基礎上,增加施工人員和機械設備,确保工程項目建設進度。”四川路橋渝昆六标安全總監鹿海隆稱,白蘭隧道為淺埋隧道且岩層緩傾,施工中為克服隧道淺埋、岩層緩傾帶來的安全隐患,采用了大型機械化配套作業,并利用BIM技術與超前地質預報相結合,生成隧道地質三維模型圖,為隧道貫通提供了保障。

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正在建設中的渝昆高鐵川渝段南廣河特大橋。 劉忠俊 攝

中新網記者走進渝昆高鐵白蘭隧道、高縣隧道、南廣河特大橋工地,現場機械轟鳴。放眼望去,橋墩、路基和隧道内,人機協同,施工繁忙,建設工人們放棄國慶與家人團聚機會,用辛勤的汗水,奏響國慶期間最美的建設樂章。

渝昆高鐵川渝段長6177米的高縣隧道,屬微瓦斯隧道,最大埋深約479米。“隧道正線目前已掘進了1128米,施工過程中安全風險較高。”鹿海隆稱,為減少洞内作業人員、降低安全風險,施工現場采用了機械化配套施工作業。

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渝昆高鐵川渝段高縣隧道内工人師傅正操作三臂鑿岩台車開展掘進施工作業。 劉忠俊 攝

2022年受高溫、新冠肺炎疫情等影響,四川路橋渝昆高鐵六标上千名項目管理人員及施工人員放棄休息時間,奮戰在項目建設一線,把國慶“黃金周”變成“攻堅周”,搶工期、趕進度,保質保量完成隧道掘進任務。“端午、中秋節,包括國慶節,都沒有回成家,這下好了,隧道通了,終于可以放心回去看一看家人和孩子了。”來自内江威遠的建設者餘飛佑稱,大家争分奪秒搶工期,加班加點趕進度,快速推進渝昆高鐵川渝段建設進度。

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航拍正在建設中的渝昆高鐵川渝段高縣隧道和連接橋墩。 劉忠俊 攝

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途徑重慶市、四川省、貴州省和雲南省,接入昆明南站,全長699公裡,共規劃設置21座車站。(完)

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