近幾年來，兒童平衡車（滑步車）這個産品和比賽活動已經在國内風靡起來了。

小區，公園，經常能看到一些小寶寶騎着平衡車溜來溜去，看上去蠻好玩。

而且，時不時地看到有人在曬寶寶參加平衡車比賽的圖，蠻炫酷。

好玩，能鍛煉運動能力，對寶寶身體健康、智力發育有用，參加比賽還可以培養勇氣和挑戰意識，平衡車可以算得上是一件值得入手的産品。

現在平衡車的品牌和廠家也非常多，要如何挑選到一款好用的平衡車呢？

笨爸爸接下來以6款平衡車為例，通過結構分析和拆解，來告訴大家應該怎麼選。

需要說明的是，不同品牌平衡車的價格差異也非常大，在這次評測中，偏重于入門級别的平衡車，價格在上千元以上主打競技型的平衡車，不在此考慮範圍内。

說明：

•本次評測為客觀立場，笨爸爸不接受試圖影響評測結果客觀性的廣告和贊助。

•文章較長，想挑選起來細緻一點的，請觀看全文，隻想知道結果的，可以直接拉到文末。

1、為什麼要買平衡車？

2、6款評測樣品信息

3、評測：

•安裝

•車身

•輪組

•碗組

•車把及轉向

•座椅和高度

•腳踏/刹車/避震

•其他細節

4、綜合推薦

笨爸爸個人總結的寶寶各階段用車情況是這樣的：

1-2歲，可以玩扭扭車，2-4歲左右可以玩平衡車，2.5歲以上可以玩滑闆車，3歲以上可以玩三輪自行車，更大一點玩兩輪自行車。

買平衡車的理由，簡單來概括就是：

平衡車的騎行，是通過寶寶在地上不斷地蹬來提供動力，在2-6歲這個寶寶精力旺盛的年齡段，适合培養寶寶身體的平衡性、協調性、靈活性以及獨立自主能力等。

騎行平衡車可以調動胸、背、腿部肌肉，在鍛煉大肌肉群的同時還能提升寶寶神經反射能力，使肩、脊、腿、四肢、腳、腕得到全面的鍛煉，從而促進寶寶小腦的發育。

平衡車也可以理解成學前單車，玩溜了平衡車，到學兩輪自行車的時候，有了平衡感，很快就能上手。

就算不是奔着競賽去的，平衡車也可以成為寶寶一件好玩的“玩具”，平常出門溜一溜，總比出門隻能去玩滑滑梯要豐富一點，比在家看電視看IPAD就更好了。

為了說明平衡車選擇的要點，笨爸爸這次選擇了6款樣品來進行對比，因為主要講入門車，所以把價格範圍設定在多數寶媽能接受的400元左右。

笨媽之前不了解，曾經在某寶上随便買過一個200多塊錢的，結果用不到幾個月，就成這樣了：

這個産品，可以說從車架材質、輪組、做工，到設計，都是一塌糊塗類型的。

笨爸之前也入手過一款300出頭的，還是某知名國産自行車品牌的産品，說好的碳鋼結構，結果到手一看，不但重，而且，到處是鏽斑，擦都擦不掉。

所以，選平衡車，不能盲目選，光追求便宜。

當然，價格上千的産品，可能多數人不太好接受，特别是一些國外大牌，專門競技用可以，日常使用，就顯得奢侈了一點。

所以這次選的都是400塊左右的。既能滿足日常玩耍用，也能參加競賽（可能會弱一點）。

另外，多數平衡車在産品宣傳中，都會把自己的适用年齡跨度拉得比較大。但根據笨爸爸的實際使用感受，很多聲稱不靠譜。要根據寶寶不同的身高階段，車型的設計本身來選擇，不要想着一台車能用個五六年。用個2-3年，估計就差不多了。

閑話少說，下面是這次選擇的6款車的基本信息：

進入評測之前，我們先來看看一輛平衡車的構成部件是怎樣的，下面，笨爸爸将一個個來“拆解”，告訴大家要注意哪些要素。

1、安裝

我們還是先從安裝開始，這是第一印象。對于有些手殘黨來說，安裝繁鎖，可能會比較奔潰。

總體來講，現在的平衡車安裝越來越簡單了。

安裝最簡單的是2号車，因為它的車子碗組沒法拆卸，車子是整車發出，收到之後，隻要調較車頭，把車頭掰正即可。

安裝最複雜的是3号車，要自己安裝車頭、車座、高低調節鎖扣，所以顯得配件比較多。

而且，這個車車座調整高低的鎖扣，安裝起來比較麻煩，裝不好的話很容易松動，會影響到安全性。

同樣是調整高低的鎖扣，4号車是發貨時已經安裝好，開箱後隻需要自己調高低就可以了。

1、5、6号車，安裝相對比較簡單。

1号車隻需要把用一顆螺絲把車把擰緊即可。

5、6号車需要安裝車把和車座，不過車座安裝很方便，高低調節的鎖定不是鎖扣，而是通過不同高度的孔位進行固定。

2、車身

這是選擇平衡車很重要的要素之一。車身一看材質，二看焊接工藝。

市面上的平衡車目前主要有幾種材質：木質、碳鋼、鋁合金、鎂合金、尼龍玻璃纖維、碳纖維。

從堅固耐用程度來講，這幾種材質依次遞增，重量則是依然遞減（木質除外）。

最耐用和最輕的是碳纖維，但這種車比較貴，要幾千至上萬塊，屬于高端車。

目前最多用的還是碳鋼、鋁合金、鎂合金。

重量越輕，孩子使用時上手越快，越容易操控車子，滑行也更順暢。

我們來看這次選的6款車的情況：

1号車采用的是尼龍玻璃纖維材質，這種材質的優點是輕，并且堅固耐用，不易刮花掉漆，目前用這種材質的車不多。這輛車整車淨重隻有3.1kg，在12英寸車裡，屬于最輕的。

2号車和4号車采用的是鎂合金材質，2号車距比較長，顯得比較重，重量達到3.5kg，在12英寸車裡，屬于比較重的。

3号車采用的是鋁合金材質，重量為3.4kg。

5号、6号車采用的是碳鋼結構。這種材質相對比較重，不好的碳鋼結構還容易生鏽，比如我前文提到的那輛。

5号車和6号車一個是10英寸，一個是9英寸，目标人群更偏向于更小的寶寶，由于5号車采用的是雙輪的設計，多一個輪子多一份重量，所以重量去到了3.6kg。6号車整體小巧，重量為3kg。

另外，要提醒注意的是，車身标稱的材質主要是指車梁和前後叉，不包括輪毂、把手和碗組支撐杆，也即車頭和車把的連接杆。比如4号車，鎂合金車身看着挺漂亮，但拆開套杆一看，是鋼的，關鍵是，新車就已經生鏽很厲害，心塞。

其次來看看車身工藝，目前市面上的平衡車，主要分一體成型，和焊接。從外觀的角度講，一體成型的車身美觀度更高，受碰撞時的堅實度也會好一點。

1、2、4号車都是一體成型，車梁和後叉、座椅支撐杆間沒有焊接口，像這樣：

3、5号車是魚鱗焊接，這種焊接方式相比其他焊接方式會美觀牢靠一點。

6号車是其他焊接方式：

毫無疑問，一體成型的車更好看，線條更流暢。

從車身結構，特别是車梁與座椅之間的角度來看，2号車和3号車的設計是考慮到孩子下車時方便從前面跨過車梁，以及加長車距，不過個人覺得這樣也會犧牲一些顔值。

一般來說，小寶寶下平衡車時，最好是先把車放倒再跨，要不然腳不夠長跨或動作不靈活會絆倒。大一點之後前跨後跨就都比較方便了。

3、輪組

輪組包括了輪胎、輪毂、花鼓、幅條這幾個主要部件，這是平衡車選購的核心要素。輪組好不好，決定了騎行的速度，順滑程度、抓地和耐用性能等。

①輪胎。

平衡車輪胎一般分幾種：橡膠充氣胎、EVA發泡胎、橡膠實心胎、塑料胎、蘋果胎。

橡膠充氣胎的優勢在于重量輕，抓地性強，避震效果好。

橡膠實心胎的重量較重，耐磨性和防刺性能需要看橡膠的材質。

EVA發泡胎重量會輕一點，但不耐磨，抓地性差。

塑料胎是最廉價和質量最差的一種，就是下面這貨（再曬一次）：

總體來講，橡膠充氣胎優于塑膠實心胎優于EVA發泡胎。當然，同是橡膠充氣胎，質量也分好壞，比如材質、做工、胎寬、花紋等。胎寬越大，如果加上胎輕，騎行越輕盈且抓地避震好，花紋槽越密深抓地性越好。

這次評測的6款車中，1、2、3、4号車采用的橡膠充氣胎，但胎寬是不一樣的。1、3号車的胎寬達到5cm。2、4号車胎寬為4.5cm。

以上幾款輪胎都屬于半光頭胎，主要适用于非越野路面。從輪胎花紋槽設計來看，1号車的輪胎正面和側面槽紋都較密集，防滑性能更佳。

5号車是TPR橡膠實心胎，較重，不過較耐磨，也不易老化。不過防滑條紋很淺。

6号車是EVA發泡輪，抓地性、耐磨程度都較弱，新車沒多長時間已略有磨損。

在6款車中，5号車是唯一一台帶雙後輪的車，這在市面上很少見。因為這是一款針對更低齡（1.5歲）以上寶寶的車，雙後輪的穩定性最強，不容易側翻，适用于剛剛開始學平衡車，膽子也較小一點的寶寶。不同于單輪車，一撒手就會倒在地上，這台車不用扶也能立着。

如果寶寶長大一點了，動作平衡性好一些後，可以拆掉一個後輪，變成單輪。

總體來講，充氣橡膠胎，滑行更為輕便，有速度，抓地和避震更好一些。當然，充氣胎就是要久久充一下氣，如果不是開複雜環境的話，也不用擔心刺破的問題。

②花鼓。

花鼓，也就是軸承，是整個平衡車中的關鍵部件，對平衡車滑行的順暢、省力、靜音程度起很大作用，并影響後期的維修和保養。

花鼓一般分滾珠花鼓和培林花鼓，培林花鼓又分二培林花鼓和四培林花鼓。

一般來說，培林花鼓相比滾珠（珠檔）花鼓，密封性好，不容易進沙子和水，使用時間長依然可以比較順滑，且後續的改裝和維修也比滾珠花鼓方便。

(培林花鼓示意圖）

四培林花鼓相比二培林花鼓，重量更輕一些，後續的維修也更好一些。

用培林花鼓的平衡車，一般前輪用的是二培林花鼓，後輪有些用二培林，少數會用四培林。

在6款車中，1、3号車用的是二培林花鼓。

2号、4号車用的是滾珠花鼓。

（PS：二者外觀上是看不出來什麼不同的，需要拆開才能看出來）

花鼓越好，輪胎的轉速越快，持續時間越長，靜音程度和振動程度也越小。我們來對照一下6款車後輪空轉的時間。

空轉表現最好的是3号車，其次是1号車，這二者用的是培林花鼓。3号車後輪空轉可達1分多鐘，不過震動程度略大，不如1号車穩。

（可點擊查看大圖）

2号車和4号車的轉速慢，持續時間短，噪音較大，這二者用的是滾珠花鼓。

（可點擊查看大圖）

培林花鼓和滾珠花鼓的直接對比還是比較明顯的。

5号車雖然使用的是輪毂一體化的輪組，但轉動持續時間和靜音程度，在6款車中反而排在第三。

③輪毂、輻條

平衡車的輪組一般分兩種，一體輪（封閉輪）和輻條輪。一體輪就是輻承、輪毂和輻條是一體的，輻條輪就是三者可以拆離。

具體到平衡車，一體輪的穩定性會好一些，但是不是耐用和耐沖擊，以及重量，需要看整個輪組的材質和做工。一體輪不太适合做室外競技用，因為側面破風能力差，而且壞了也不好維修。

6款車中，4款使用了輻條輪，5、6号車這兩款針對更低齡寶寶的非競賽用車采用的是一體輪。

一般而言，輻條越多，重量會越重，但也會越穩一些。2号車的輻條數最多，加上車距較寬，不利快速拐彎，這種車隻适合溜彎，就不适合做競賽用了。

輪毂同樣需要看材質，鋁合金比碳鋼更耐用，碳鋼雙比塑膠更耐用。

4、碗組

碗組是指車頭和前叉連接處支撐轉向的軸承，好的碗組一個是使轉動和操縱更順暢，同時緩解前叉對車架的沖擊，結實耐用。在越野環境中，還要注重防水防沙。

碗組和花鼓一樣，也分滾珠和培林，主要區别是防水防塵能力。如果是競技用，這個部分可能會要進行更換和維修，培林可能比滾珠更耐用和便于維修一些。

碗組

6款車中，1号車和3号車有一部分以競賽人群為目标，對碗組的要求比其他車要高一些，轉動更順暢一些，上了比較多的潤滑油。

5、車把及轉向

比賽型用車，要求車把可以360度旋轉，在加速的情況下可以更靈敏地轉向。一般的玩耍，要求沒那麼高。

對于剛開始學習的寶寶來說，轉向太靈敏可能會導緻容易摔倒，這個階段可以對轉向幅度做一定限制。

6款車中，1号車和4号車可以360度旋轉，其他的則是限制轉向。

2、3号車的轉向是通過車頭的四個螺釘來調節，擰緊螺釘，隻能旋轉120度，把螺釘放松，則可以360度旋轉，屬于可拆卸限位。

5、6号車針對更低齡寶寶，所以最大旋轉幅度隻有90度，是硬限制，不能自主調節。

其實，1号車和4号也可以通過松緊車頭螺絲，使轉向難度加大。

再看車把，車把主要分三種，直把、鵝頭把、燕把。

鵝頭把的好處在于雙向可用。根據寶寶不同階段的身高，可以調整把口方向，使身體傾斜度更合适。

6款車中，是1、4号車為鵝頭把，是直把，6号車為燕把。

（燕把）

特别要提一下3号車，這個車的車把需要自己安裝到車頭上，相對繁鎖，而且裝不好可能兩邊長度會不一，影響操縱的平衡性。

平衡車的車把上都會裝上防滑防摔的把手套，把手套的軟硬度會影響舒适性，TPR和TPE的把套舒适度會更好一些。

一般來說，像這種有褶皺的把手套，在車倒地時可以緩沖以免嗑壞，但會比較容易藏圬納垢。

6、座椅和高度

座椅的設計也比較關鍵，一是涉及到騎行時的舒适度，二是座椅高度是否可調節，直接關系到騎行勢式，使用壽命。

6款車中，4款使用了PU材質的坐墊，相對比較柔軟，避震效果較好。

座椅是馬鞍狀推臀的角度設計，利用騎行。

5、6号車采用的是TPR材質坐墊，相對比較硬。座椅角度相對較平。

6款車的座椅都可以調整高度，但調整高度的方式有所不同。

1、2号車是直接闆動固定螺釘松緊來調節。

3、4号車是卡扣方式。

要吐槽的是3号車，卡扣比較難用，螺釘擰太緊，卡扣闆不動，螺釘不緊，闆上卡扣之後，容易失靈，座位突然坍塌，有一定的危險性。

而且，安全刻度的位置居然标反了，應該标在下面，而不是标在上面。

在這方面，1号車的細節做得是比較到位的，不僅有清晰的高度标識，而是有明确的安全線标識。

5、6号車的高低調整方式是通過孔位來調節，座椅分三檔調節，把手高手分兩檔可調節。

調節合适的高度，對于騎行來說是很重要的，低了高了都不舒服。正确的蹬地方式如下圖：

而且，身高跟臂長直接相關，不僅是高度，騎行勢式是否舒服也要看輪胎的尺寸，也就是整車的車長，短了身體太靠近車頭，隻能坐直，長了夠不到車頭，不管哪種，都不利腿部用力。

下面是6款車的實測最短和最高的高度：

下面是6款車最矮和最高的實拍圖，寶寶身高是96CM。

結合産品自身的宣稱，有一些是不太符合的。比如5号車是10寸輪胎，聲稱可以從1.5用到4歲，但實際上，用到3歲，可能就已經嫌矮了。比如2号車是12寸輪胎，聲稱可以從1.5歲用到6歲，但實際上，2歲出頭的寶寶騎起來可能就顯高了，更何況1.5歲的。

大部分車聲稱從2歲可以開始用的，但寶媽們在選擇的時候，要注意對照一下自己寶寶的身高。

相對準确的身高匹配應該量寶寶的褲檔縫高度（内側腿長），測量方法是讓孩子褲檔縫夾本書，靠牆站直了量，如下圖所示：

一般要求褲檔縫高度要高于平衡車（地面到座椅高度）3CM的樣子。

初步購買，可以對應的參考下圖：

7、腳踏/刹車/避震

平衡車不像自行車，由于是靠雙腳蹬地前行，所以，有沒有腳踏和刹車其實并不重要，靠的是雙腳。

腳踏在什麼情況下比較有用呢？就是競賽的時候做花式動作，以及在過長彎的時候歇一下腳。

另外，有避震裝置的平衡車，一般用于坑窪場地或者越越野場地比賽，但在滑行時會抵消掉部分推力，使得速度降慢，一般的場地比賽和日常溜彎，并不需要有專門的避震裝置。

評測的6款車都沒有避震裝置。

1号車和3号車是有腳踏的，1号車的腳踏設計比較小巧，3号車的腳踏闆比較寬一些，但并不是越寬就越好，因為太寬可能會阻礙寶寶雙腳張開和收攏的幅度，影響滑行的步伐和節奏。

6款産品都沒有刹車。對平衡車來說，這是一個雞肋功能。

8、其他細節

•平衡車用的時候嗑嗑碰碰是在所難免的，有些車時間長了，掉漆會比較厲害，越看越醜。

4号車剛買回來開箱就已經發現掉漆：

其他5款剛入手時沒發現掉漆，但我們來試一試敲敲看：

（點擊查看大圖）

如圖所見，除了1号車和5号車敲打之後毫發無損之外，其他的都會出現較明顯痕迹。

•2号車和3号車在座位調節杆的下面有檔闆，但2号車檔闆可以緊密扣住，3号車的檔闆則可以闆動，不小心會夾到寶寶的手。

•3号車同時還有一個問題是車頭螺絲過多，雖然是凹槽螺絲，但外露突出，在側翻的情況下，戳到寶寶的可能性更大。

•淺色的輪胎會比較不耐髒，2号車的輪胎是白色的，5号車的輪胎是藍色的。不過可以清洗擦拭，總體還好。

•1号車的座墊底下有一個方便的提手設計，有利于寶寶自己擡着車走，很細心。

經過綜合評價，笨爸爸給大家推薦的是下面這兩款車：

1号車：

參考價格：499元

車身：尼龍玻璃纖維，緊固耐用；整車輕，隻有3.1kg；一體成型，美觀牢固。

輪組：12寸橡膠充氣胎，輪胎直徑達5CM，耐磨性和抓地性強，适合競賽；前輪二培林花鼓，後輪二培林花鼓，轉速快，轉動順暢，防水防沙；6條輻條，輕便，阻力小。

碗組：轉動順暢、無雜音，鋁合金花鼓比較耐用；便于更新維修。

座椅：PU材質，馬鞍推臀設計，舒适性較好；高低調節方便，配有刻度。

把手：鵝頭把手，可雙向使用；360度轉向，可調節轉向；TPE把手套，防摔耐髒。

做工：車身漆非常不易脫落，經久耐用；座椅有方便提攜設計，有腳踏可歇腳。

總體來說，在400多塊錢的車中，表現優秀。可以日常溜彎用，也可以參加場地競賽用。

标稱适用年齡2-7歲，體驗預計是2.5~5歲，不同寶寶發育狀況有差，需要根據實際身高來進行選擇。

5号車：

參考價格：699元

車身：碳鋼結構，堅固耐用；整車3KG；焊接工藝，造型美觀。

輪組：10寸TPR橡膠實心胎，後雙輪設計，比較穩固，适合剛接觸平衡車寶寶，雙輪可切換單輪，提升難度；一體化輪組，實心胎中相對轉動持續時間長；淺色輪胎，易髒，但可沖洗幹淨。

座椅：TPR材質座椅，較硬，座椅較平。有三檔高度可調節，調節較方便。

把手：Y型燕把手，90度限制轉向，隻适合溜彎，不适合競賽；把手高度有兩檔可調節。

做工：車身漆不易脫落，烤漆工藝顯高檔。

總體來說，這款産品外觀比較漂亮，最大亮點是雙後輪設計，适合1.5-3歲這個階段的小寶寶，或者膽小子的寶寶，3歲以後，估計就很難再用了。在實心胎平衡車裡，是比較好的一款産品。

最後這裡要特别提醒大家的是，寶寶在初學騎行平衡車的時候，大人要看護好，有必要戴着護具，以免摔傷。在參加比賽的時候，就更需要戴護具了。

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