可能造成發動機爆震的影響因素?随着汽車深入人們的日常生活，越來越多的用車問題也暴露出來發動機爆震就是一個近比較常見的問題，很多對此不太了解的朋友聽了這個詞，感到很困惑甚至因此而放棄了某些自己喜愛的車型，如一位朋友很喜歡福克斯，卻問我它是否如網上盛傳的那樣容易發生爆震，今天小編就來說說關于可能造成發動機爆震的影響因素?下面更多詳細答案一起來看看吧!

可能造成發動機爆震的影響因素

随着汽車深入人們的日常生活，越來越多的用車問題也暴露出來。發動機爆震就是一個近比較常見的問題，很多對此不太了解的朋友聽了這個詞，感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛的車型，如一位朋友很喜歡福克斯，卻問我它是否如網上盛傳的那樣容易發生爆震。

其實發動機爆震并不複雜，隻要明确了爆震的原因就能夠對症下藥解決問題，下面就同汽車探索一同來尋找這一“罪魁禍首”。

　　●何謂爆震

汽油發動機，當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便将其壓縮，火花塞将高壓混合氣點燃後，其燃燒所産生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。發動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是内燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正了解發動機，是要花很多工夫的。

正是因為發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精确的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導緻的燃燒室内壓力失常。

　　●爆震的原因

在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。

，混合氣在燃燒室内燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。

一般的爆震是因為燃燒室内油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而産生極大壓力，使得發動機産生不正常的敲擊。

　　●造成爆震要有以下幾點原因：

一、點火角過于提前：

為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

二、發動機過度積碳：

發動機于燃燒室内過度積碳，除了會使壓縮比增大(産生高壓)，也會在積碳表面産生高溫熱點，使發動機爆震。

三、發動機溫度過高：

發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。

四、空燃比不正确：

過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。

五、燃油辛烷值過低：

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

　　●怎麼知道爆震及爆震的影響

爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會産生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。

現在許多車廠為了将發動機壓榨出大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過于擔心。但是若因為發動機出問題所産生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。

　　●爆震感知器

快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則将點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的将點火提前回複。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，随即延後點火提前角。目前較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個别延後點火提前角。

　　●93、97或98

說到爆震，大家關心的還是加什麼汽油的問題。其實93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什麼是“辛烷值”呢?在研究燃料與爆震的關系時，研究人員發現“異辛烷”能抵抗爆震，而“正庚烷”相當容易爆震，所以就将異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97%異辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

所以這純粹是抗爆震性的問題，并不是加了辛烷值越高的汽油，發動機就越有力。當然，若是加了辛烷值太低的汽油而導緻爆震，或是爆震發生時發動機退點火角，車子的确會比較沒力。換句話說，隻要發動機不發生爆震，提高油料的辛烷值并不會讓發動機更有力或更省油，隻會讓你的錢包更縮水。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!