哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了。我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師，你們可以叫我老高，幫助解決大家購買二手車中遇到的各種問題，是我的宗旨。歡迎收看本期的二手車檢測趣事。今天老高我要檢測的車子是一輛瑪莎拉蒂吉博力。

有着“小總裁”之稱的瑪莎拉蒂吉博力，是瑪莎拉蒂最便宜的車型，最新款的吉博力隻要70多萬！似乎比保時捷要厚道得多？不過在以前吉博力也是百萬級的豪車，而它的定位隻是中大型車，和奔馳寶馬奧迪的E級、5系、A6L是一個級别的車子，能賣這麼貴全靠這個三叉戟的“糞叉”車标。所以一定程度上講，這個三叉戟比保時捷的溢價都更高。

而且雖然吉博力的定位是和奧迪A6L類似的商務用車，但是仿佛又從來沒有人把吉博力買來商用吧？這和它的品牌定位有很大關系，印象中瑪莎拉蒂這個品牌就像是信仰一般的存在，非常的高高在上，不接地氣，瑪莎拉蒂的消費群體也是偏向年輕用戶，深受富二代的喜愛。究其原因，瑪莎拉蒂從實用性和價格上它都不占優勢，但是小姐姐都喜歡。所以成熟的消費者，往往更容易選擇保時捷。

今天咱們的客戶，就是一位英俊潇灑、風流倜傥身高八尺的帥氣小哥，看的老高我都想把家裡面容姣好、身材火辣、性格開朗的表妹介紹給他了。客戶小哥說他是做傳媒的，現在需要一輛能大台面的車子，而且接觸的都是年輕人，所以想要高調一點的車子，想了想幾十萬的預算隻有二手的瑪莎拉蒂吉博力最合适了。于是就到二手車市場去找了找，自己看了一輛覺得還不錯，但是他雖然懂車，但也隻是一點皮毛而已，真要買二手車還是得找專業的人來把把關，最後是在朋友的介紹下找到了我們幫他驗車。那下面就來看看車輛的基本信息吧。

車輛年款：2014款 瑪莎拉蒂 吉博力 3.0T 标準版

出廠日期：2014年6月

表顯裡程：4.1萬公裡

新車指導價：89.80萬

賣家報價：49.8萬

按老高我對吉博力的了解，14款的吉博力3.0T 标準版，50萬的要價其實有點偏高了。不過客戶小哥說，賣家表示車況完美，貴點也可以接受，而且50萬買保時捷帕拉梅拉的話，隻能買12款以前的，更劃不來。好家夥，這是直接把帕拉梅拉跟吉博力當成一個級别的車子了嗎？這下就能看出來三叉戟在年輕人心裡的地位了，這就是傳說中汽車界的“奢侈品”嗎？不管怎麼說，還是先把檢測做完再說。

首先還是先從外觀開始，可以看到全車改色貼膜戰鬥灰，原車是藍色也挺好看的。不過我一來就發現這個機蓋前杠的縫隙太大了，前部肯定是有有碰撞的，具體情況随後研究。

有一說一，瑪莎拉蒂吉博力的這個大燈還是非常漂亮的，有跟“燈廠”奧迪一戰的資本。

随後檢查到右前翼子闆有钣金修複的痕迹；左後翼子闆也有噴漆修複；右後翼子闆有钣金修複的痕迹；右前翼子闆存在钣金修複的痕迹。單看外觀來說钣金噴漆不少，但問題不大。

不過當我檢查到右前的A柱的時候，發現A柱部分有钣金修複，不過并未發現有切割，對車子安全性上面的影響并不大。但是如果按照國标來說的話，嚴格意義上會被判定為事故車。

既然左側A柱有钣金，那再來看看内部情況，檢查發現左前門有拆卸痕迹，而且車門的做工也與原車不符所以判斷車門有更換。不過下邊梁都沒有異常，估計碰撞的力度都在上邊，待會再來看看底盤确定一下事故損傷情況。下面來檢查發動機艙。

這款瑪莎拉蒂吉博力搭載的3.0T發動機，最大可以輸出330馬力，最大扭矩500N·M，匹配8檔手自一體變速箱，百公裡加速5.6秒。動力上來講還是很不錯的，而且還有瑪莎獨特的排氣音浪聲，難怪受小姐姐喜歡。

機艙部分首先檢查了機艙框架的螺絲，看起來是挺新的，但是仔細觀察邊角縫隙可以發現這個縫隙内部不正常，推測螺絲有翻新噴漆，很大可能就是因為要僞裝事故。

并且檢查到機蓋螺絲也是同樣的狀态，說實話，做成這個程度，稍微懂點車的人也應該也能看出貓膩吧？

接着看水箱的成色應該也是新換的；機蓋鎖的螺絲雖然沒有擰動痕迹，但是這個位移的痕迹也可以證明它有拆卸過；而且翼子闆的情況也和水箱框架的情況差不多；機艙内還有開裂痕迹，這個部位是避震座與翼子闆梁的交接點，一面是鐵一面是鋁；所以綜合判斷來看，車輛的車頭部分是有過事故撞擊存在的。

并且機艙的部分鉚釘也存在更換，原車的鉚釘與後換的鉚釘的區别還是很大的；減震器座的一圈鉚釘都是同樣的狀況；從目前狀态來看左前的避震器座是更換過的，那這輛車的事故已經影響了車輛的安全性能，屬于名副其實的國标事故車了。先記下來吧，一會兒詳細告訴客戶小哥，咱們接着檢查發動機部分。

檢查發動機部分發現發動機支架有拆卸痕迹；進氣管有拆卸；排氣支管有拆卸痕迹；三元催化也有拆卸；拆卸的地方還真多啊。

不過目前可以确定隻是存在吊裝，畢竟要維修車架肯定是要拆卸的，但是發動機現在看來應該是沒有分解維修的，更多信息還得檢查底盤才知道。下面來檢查全車油水。

可以看到防凍液的冰點過低，需要更換了；刹車油也夠髒了；電瓶的壽命也不足了，需要留意使用。基本上看下來全車的油液都需要更換一遍，看來原車主對這輛車也是不怎麼愛惜呀。

接下來進入車内，檢查内飾的情況。不過跟這高調的外觀比起來，棕色的内飾看起來就穩重得多了，但怎麼看還是不夠商務，豪華感是有的，就是感覺跟三叉戟的大标有點不太搭。你們覺得呢？

而且如果把車标遮住，這将是一個樸素的方向盤，也就跟雪佛蘭差不多吧。

目前表顯裡程隻有4萬公裡，看内飾的成色還行，并沒有太大的磨損，跟這輛車的外觀比起來，内飾确實可以說的精品了。

随後我檢查到轉向管柱沒有拆卸痕迹；内部的線路以及金屬部件也沒有發現進水生鏽腐蝕的痕迹；檢查座椅沒有生鏽進水的痕迹；基本可以排除車輛存在水泡的情況。

并且檢查車輛的功能也都基本沒有問題，算是中規中矩的造型，但是該有的功能都有了，内飾整體看下來确實比外觀好太多了，畢竟當年也是百萬級的車子了，裡面還是要好好愛惜的。最後需要檢查底盤，需要征求賣家的同意，賣家表示看底盤可以，不過要先交一部分定金，于是客戶小哥向我詢問了具體的車況。我一五一十地把檢測到的情況告訴了客戶。原本賣家告訴他的隻是換門和翼子闆，現在沒想到會有這麼嚴重，都影響到車子的安全性了，考慮再三還是決定放棄了。畢竟花了這麼高的價錢，誰也不想買輛事故車啊，還不如買輛準新的抵押車來得實在。

随後我收拾好裝備就和客戶小哥一起離開了，小哥表示二手車的水實在是太深了，賣家信誓旦旦地跟他說車況精品，還可以把無重大事故、無水泡、無火燒寫到合同裡，他才願意接受49.8萬這個價格的。沒想到這輛吉博力價格高不說，居然還是事故車，這樣的賣家不僅膽子大，黑心更大！幸好今天聽了朋友的話找了老高我幫他把關，不然不知道要虧多少錢，白當個冤大頭。

确實，在網上一搜就能看到，同款的瑪莎拉蒂吉博力的價格也就是40多萬的樣子，今天這輛不僅價格高，而且還是事故車，肯定是不值得考慮買的。也不知道這種車最終會被什麼樣的人以什麼樣的價格買到？

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊、不喜歡就噴。老高我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待。最後老高還有一個問題想和大家探讨一下：是瑪莎拉蒂的牌子硬，還是保時捷的牌子硬呢？老高我個人覺得瑪莎拉蒂雖然是“兩皇一後”中的一後，但是和保時捷比還是差了一點！

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