新京報訊(記者 常卓瑾 李陽 康佳)12月18日淩晨,浙江舟山漁船在東海作業時,船員發現一條漂流在海上的無人遊輪。據浙江海事局消息,這一客船由韓國拖往馬來西亞途中因拖輪主機故障、遭遇風浪後拖纜斷裂,被拖小型客船漂失。12月21日14時左右,該遊輪被發現4天後,在舟山市衢山鎮鼠浪島附近抛錨。
無人遊輪抛錨停靠,工作人員上船檢驗檢疫。 視頻截圖
遊輪拖行過程中纜繩兩次斷裂
新京報此前報道,12月18日淩晨浙江舟山漁民在作業時發現一艘遊輪。在海上漂流多日後,12月21日新京報記者從現場了解到,當天上午9時左右,該遊輪被漁政部門的船隻接手拖行,向衢山錨地拖行靠岸,但在拖行過程中,纜繩曾發生兩次斷裂。
最先發現的漁船是岱漁03158,船員吳其明說,當時有人進到遊輪内發現裡邊沒電、沒有照明設備,相當于漂在海上的一個大障礙物,如果有船遇到是十分危險。船上人員考慮到安全問題,決定将遊輪拖回。
但在拖行過程中也困難重重。因漁船馬力較小,未拖行船隻時每小時速度能到11節,遊輪體積約為漁船的兩倍,拖行遊輪後速度隻有3節。據吳其明介紹,拖行的遊輪距離漁船約100米,19日海上風浪特别大,船搖擺得很厲害,很危險。“尤其是到航道那裡,過往的船隻特别多, 要一直溝通讓他們避讓,吓壞我了。”
此外,為了拖行這隻遊輪,漁船損失七八百張漁網。吳其明說,出于安全考慮,船上13個人七八十個小時沒合眼。
船長王衛平說,漁船從12月1日出海,原本打算在2019年1月25日回到岸上。但因在18日淩晨遇到了這個遊輪,報告有關部門後拖行折返。“整體考慮,為了拖行這隻輪船回來我們損失了将近200萬元。”
無人遊輪内部。 受訪者供圖
公安、邊檢人員登船檢驗檢疫
新京報記者在現場了解到,遊輪共有三層,每層都有多個座椅,應為客輪。遊輪外側有PORT KELANG文字,系馬來西亞的巴生港,遊輪内的指示牌、說明等内容均為韓文。
據漁船船員今日拍攝的視頻顯示,遊輪内設施齊全。其中一層不少設施都被用苫蓋,地上有多個木頭架子雜亂堆放,看起來像在裝修期間。另一層整體較整潔,有多排座位。駕駛室内的文件整齊排放。整條遊輪上的指示牌、說明等内容均為韓文。
14時左右,被拖行的遊輪已被拖至衢山鎮鼠浪島附近的海上錨地進行抛錨。公安、邊檢等工作人員登船檢驗檢疫。
新京報記者從浙江海事局獲悉,浙江省海上搜救中心通過多渠道核實,該船為馬來西亞一家船公司從韓國購買的二手小型高速客船,在用拖輪由韓國拖往馬來西亞途中因拖輪主機故障、遭遇風浪後拖纜斷裂,該被拖的小型客船漂失。下步,相關部門将按有關規定妥善處理此事。
無人遊輪内部。 受訪者供圖
新京報記者 常卓瑾 李陽 康佳 編輯 張太淩 校對 郭利琴
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