在2019年10月23日，我們的前線小夥伴已經在東京車展的展館裡拍到了全新一代飛度。而它的外觀，也确确實實與諜照圖一樣，長得特别呆萌！下面我們就來聊一聊這款蛻變過後的本田“超跑”吧。

從外觀上看，全新一代本田飛度的外觀與上一代有着非常明顯的差别，以往犀利的大燈改為“呆萌”的大燈造型，“U”字型的日間行車燈也恰恰把這種“萌”的感覺給襯托出來了。另外，車标所在的前杠部分，已經改成與車身同色，因此看起來少了一點運動感，反倒是更像一台新能源汽車的設計風格。

再車身側邊，我們可以看到A柱的設計比起前幾代要更傾斜了，根據廠方的資料所說，這種設計結構能在車頭受到撞擊的時候，把沖擊力傳遞到車身上，由此提高整輛車的安全性。

車尾部分，全新一代飛度已經放棄了之前的長尾燈設計，反倒是改成了一個比較普通的造型，不過裡邊的刹車燈造型與前大燈的“U”型設計是相呼應的。在我看來，這個車尾确實少了點運動氣息，多了幾分實實在在的感覺。

在全新一代飛度的内飾裡，有着不少進步的地方，比方說車内的儀表闆采用了水平的設計，因此當你正坐在駕駛席上，是幾乎看不見前擋風玻璃上的雨刷，而且也得益于這種設計思路，司機能獲得更為不錯的視野空間。

當然，實用性的進步才是最為亮點，比方說前排的置杯架，已經轉移到駕駛席的右前方與左前方，為中控能放置一個大的儲物箱提供了空間。這個設計其實在很多日系K-CAR中都有用上，我個人覺得還是很便利的。

另外，内飾中控用了大面積的軟材料，摸起來的質感也很好，尤其是上圖中的“黑白配”，看起來真的高大上了不少。

在全新一代的飛度上，廠家的設計理念除了是空間利用率，因此乘客的空間也自然列在這個行列裡，從上圖中可見，全新飛度的後排空間有了一個不錯的提升，估計一名175身高的成年人坐進去，也不會覺得局促。另外，它的座椅是經過全新設計而成的，包裹性有了不錯的提升，而且座椅填充物也做得非常柔軟，讓前排與後排的乘客都能獲得一個舒服的體驗。

當然，既然說到它的空間有所進步，那自然尾廂也不例外。從上圖所示，盡管在後排座椅沒有放倒的情況下，依然有着良好的儲物空間，目測放下一個29寸行李箱也問題不大。另外，由于後排上有采用魔術座椅的設計，因此後排能夠全面放倒，因此就算你有非常多的行李需要運輸，這輛全新飛度依然可以出色地替你完成任務。

在東京車展上，我們所看到的飛度是混合動力版本，官方宣稱幾乎所有日常路況都可以用電機的動力行駛，一方面能提升燃油經濟性，另一方面也能相對提升行駛時的舒适性（例如發動機噪音會更少）。如果它未來也能來到中國市場的話，我認為有不少消費者都願意為之買單，畢竟一輛油耗低，而且實用性高的小車，誰不喜歡呢？當然，前提是性價比要高啦～

目前在東京車展上，我們看到了5個版本的飛度，其中還包括一款帶有行李架和黑色下包圍的跨界版。在我看來，全新一代的飛度似乎已經要擺脫“超跑”這一個頭銜，轉而老老實實的做一位省油小王子。不得不說，全新飛度确實擁有着極好的空間利用率，能給消費者一個很實用的空間，因此我認為，未來它進入中國市場的話，依然會大受歡迎！

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