這輛是上一代的寶馬525Li，被譽為是史上最成功的寶馬5系，在它生命周期裡一共賣出了超過250萬台。
因為做拆車這行，經常要四處奔波，到處看看哪裡有全損的事故殘車。偶爾也能碰上一些車況比較好的車，事故說大不大說小不小，有些時候作為車主來說，要修修整整就不太想要了，也會有意把車出售。
拿這台車來說，2015年款 2.0T發動機 218馬力，扭矩310牛米，配備8速手自一體變速器。長寬高：5047*1860*1491，軸距則為：3108mm，懸挂系統則是我最為鐘意的前雙叉臂 後多連杆，全鋁質懸挂臂，整體質感非常高級。
這是一個車頭事故，碰撞點在前臉正中位置，外觀钣金部分傷害的比較嚴重，列個維修清單的話，主要部件：
钣金件前保險杠
前防撞梁
中網
大燈
霧燈
下格栅
大燈噴水器
葉子闆
頭蓋
機電部件水箱
空調散熱網
電子扇總成
大概初步計算的話就是這些部件，按照我自己熟悉的方式，當然就是使用拆車件，整個前臉無縫銜接，直接更換。
大概就是類似這樣，直接換個拆解下來的前臉，挑個成色好的，成本可以控制在2-2.5萬之間。
然後就是室内，這個事故也算不上太大，除了幾個氣囊爆裂之外，整個室内空間并沒有什麼影響。
儀表台，方向盤，中央通道，都是規規整整的，其它的像座椅之類的或其它裝飾性部件都完好無損。
在列個需要更換的配件：
主氣囊
副氣囊
側氣囊
氣囊電腦
安全帶
碰撞傳感器
如果按照全新4S店的原廠配件來維修，這一套東西恐怕至少都要5萬打底。
但是很顯然我們肯定是不會按照這種方式來維修的，我們占有行業的便利性，可以輕而易舉的拿到相關的拆車件。對于拆件在品質上來說完全也是沒有問題的，而且可以把維修成本控制在一個非常理想的狀态。
就這種事故來說，收購回來拆掉是有點可惜，拿來修好，自修自用完全可以。
如果在黑心一點，也完全可以标上“精品無修，美女一手車”，然後進入二手車市場。不過，行業不同，我們也就懶得去和二手車商搶飯碗了。
做好自己的，自己拿來用一用也是不錯的。那麼，你覺得多少錢修出來是可以接受的呢？
謝謝！
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