本文來源：時代周報 作者：阿力米熱

“你為什麼住車上？”

“這是一種生活方式，跟你說不明白。”

這是1999年賀歲片《不見不散》中劉元與李清的一段對話。這部電影是一部分人對于房車（旅居車）的第一印象。

葛優飾演的“老美漂”劉元在美國生活了十多年，沒有買房，而是購買了一輛二手房車，将車停靠在某個露營地，每天就住在一輛白鐵皮拖挂式房車裡面，生活雖艱苦，但那種自由随性的生活令人豔羨。

現如今，在戶外運動及露營風潮的帶動下，房車産業熱度不斷攀升，得到不少人的關注與追捧，房車生活也逐漸成為一些人向往的旅行方式。

中國房車市場近幾年增長速度較快 圖源：圖蟲創意

乘聯會數據顯示，中國房車市場近幾年增長速度較快，銷量從2017年的5000輛增長到2021年的12582輛。

購買房車的人群中，“90後”深漂張希就是其中的一員，不過他并沒有把房車當做旅行的工具，而是把它當做了“家”。

為了減輕房租壓力、縮短通勤時間，今年6月底，張希和女友胡安媛住進了房車——這是一個面積不到10平方米的空間，但燃氣竈、抽油煙機、洗衣機、烘幹機、家用空調等家用設施一應俱全。

住在房車裡的這100來天，他們工作日把車停在公司附近，周末則開着房車去周邊旅遊。張希把自己的房車生活分享在社交媒體上，吸引了不少人的關注。

一些人對此好奇，或者羨慕，還有一些人提出質疑，認為是“擺拍”，甚至因為他們活動面積小，每到一個停車場就需要找水找電，而嘲諷他們為“停車場乞丐”。

房車代替租房，真的靠譜嗎？

誰在買房車？

在購買房車的群體中，有錢有閑的退休人群是絕對的主力軍。他們有大把可供支配的自由時間，還有較為豐富的物質積累和退休保障，所以他們往往選擇購買房車。

但房車并不專屬于這部分人群，房車生活也吸引了不少年輕人關注。越來越多的自媒體人、房車旅遊主播等年輕人選擇購買房車，以房車旅行為視覺賣點，通過直播、短視頻獲取收入，邊旅行邊工作。

這其中，還有一部分人由此受到啟發，改變了生活軌迹，萌生出用房車代替租房的想法，張希就是其中一員。

張希今年29歲，他在湖北讀完大學，回老家十堰找了份月薪四五千的工作。2020年，他和胡安媛戀愛，在小城裡的生活朝九晚六，常見的話題無外乎哪裡開了新飯店，誰家又出了新款包包，但這樣的生活“總是覺得人沒有幹勁兒”。

想着自己還年輕，可以再奮鬥一下，張希有了離開了老家、提升自己能力的想法。2021年7月，他在深圳找到了一份工作，月薪8000元。女朋友胡安媛也跟着他一起到了深圳。

深圳 圖源：圖蟲創意

來到深圳後，他們最早落腳的地方，是龍華區城中村内一間9平米的公寓，每個月房租2500元。由于距離上班地點較遠，張希每天6：20起床，單程通勤一個多小時，8：30準時到上班地點打卡簽到。

在張希看來，住在城中村，除通勤時間長之外，其他都能适應，譬如樓下有像飯堂一樣的餐館，14元一碗面。但是，由于房東對于公寓内的裝飾有嚴格要求，不能随便移動家具位置，漸漸地讓他們覺得公寓生活沒有歸屬感。

有了這個想法，張希開始了解房車的類型、功能、性價比等相關問題。等做足功課後，今年年初，他在湖北找到一個房車賣家，花費13萬購入了一台二手自行式房車。

根據他的回憶，從湖北開回深圳，一路上很平穩，兩個人都很欣喜，在加油站停車場睡了一覺，當時覺得自己也終于是有房車、有家的人了。

張希和女朋友與房車的合影 受訪者供圖

每月花銷節省3000多元

想象中的房車生活是怎麼樣的？

在都市夜晚聽着爵士樂，搖晃着紅酒杯，充滿着浪漫情調，又或者開着房車到處跑，看看大理的蒼山洱海、甘肅定西的滿山紅葉、香格裡拉的大雪。

對于張希和胡安媛而言，房車裡的生活和往常并沒有很大的區别。但是也給他們帶來了許多便利，例如縮短了通勤時間、每個月不用交房租，這恰恰是他們目前生活中，最需要的兩點。

時代周報記者了解到，目前房車主要分為拖挂式和自行式兩大類，兩者持有成本稍有差異。拖挂式便宜些，售價在10萬-30萬元，進口的在50萬-80萬元；自行式房車貴一點，國産的房車20萬元起步，涉及到進口底盤則上不封頂，數百萬都常見。

由于張希的積蓄有限，再考慮到拖挂式房車的占地面積較大，如果在深圳購買拖挂式房車，就需要面積足夠大的房車營地來停放車輛，市區内尋找營地較為困難，因此他花費13萬元購入一台二手的自行式房車。

購買房車以後，他們先入住體驗了一下車況，包括空間動線，隔音隔熱等，從而評判到底适不适合兩個人生活。

張希向時代周報記者介紹到，很多房車的布局構造是适合出行去玩，短暫居住的。但常住的話，廚具、家電都需要滿足日常生活需要。

因此，他們又花費了3.5萬元進行房車改裝，最後在車上添置了燃氣竈、抽油煙機、洗衣機、烘幹機、家用空調等家用設施。

改裝後的房車内部 受訪者供圖

除了購買、改裝房車的費用以外，住在房車裡主要的開銷是水電費和油費。張希告訴時代周報記者，現在房車就停在公司門口，不出行的時候停車費基本不用繳納。因為平均每兩周才出行一次，油費每月的開銷500元就足夠使用，水、電費的開銷分别為30元/月、70元/月。

張希為時代周報記者算了一筆賬，之前住深圳龍華區，城中村的房租是2500元/月，加上兩人的通勤費，花銷大概在總共3300元左右。去除水電費、生活費等必要支出以外，這樣算下來，每個月住房車就能省3300元，那麼住五年就可以回本，與租房相比，成本大大降低。

房車并不是長久之計

房車生活不止表面看見的自由和劃算，真正住過後難免會存在各種瑣碎的問題。

張希的房車停在公司停車場，附近接水、充電比較方便，但他認識的有相似經曆的房車車主，就需要想辦法解決水和充電的難題。還有房車的噪音問題，車子本身的隔音效果不是很好，睡覺時會受到各種噪音的困擾。

除此之外，房車生活還有一個麻煩，就是要清理黑水箱。洗漱、洗菜等産生的廢水，可以接到桶裡然後倒進下水道，衛生間用水可以拿到停車場附近的公廁清理。在這些日常瑣事與麻煩面前，張希認為這些都是生活中的一部分，并不會給他們帶來壓力和焦慮。

在張希看來，其實住在房車沒有太多所謂“曲折”的故事，房車帶給他們的快樂和舒适度還是比較多的。

“我們選擇房車生活從來不是頭腦一熱開始的，而是我們做了很多準備，最後才下定決心做，所有事情都是這樣，包括來深圳生活也是如此。”

在房車裡面吃火鍋 受訪者供圖

按照張希的規劃，五年内，他們還是會留在深圳工作攢錢，在房車裡生活。他們把五年視作一個對自己的考驗期，等這五年過去，期望是可以留在深圳，買一套屬于自己的房子，但關鍵還是要看自己有沒能留下來的能力、能不能賺到足夠多的錢。

如果不能繼續留在深圳，這些年積累的工作經驗、攢下來的錢，也可以去二線城市去買個房，或者是回老家，自己蓋個房子，重新開始新的生活。

“房車生活隻是在未來幾年裡會給我們提供一個溫暖的庇護所，但是如果說這輩子就靠房車，其實還是不可能的，因為我們有父母，将來也會有小孩，我們兩個人可以自私一段時間，但不能一直那麼自私。”張希說道。

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