現在随着消費水平的提高，越來越多的消費者購車需求會把目光放在空間、舒适性上面，所以現在很多年輕消費者會考慮中型家用轎車。而現在越來越多的車企不斷地改款和升級，車型也是顯而易見的年輕化，那麼作為中型轎車的“常青樹”豐田凱美瑞，一直給國人的印象是，省油、耐用、保值率高，此次基于豐田TNGA架構的改款，我們就以凱美瑞 2022款 2.0GVP 領先版看看它的表現如何？

首先外觀方面，豐田凱美瑞的前臉依舊采用的是豐田家族式的設計風格，更加誇張的大嘴，看上去大大增加了視覺沖擊力，搭配扁平化的進氣格栅，使得整車辨識度很高，進氣格栅内部使用的是鍍鉻裝飾條裝飾，有效的增加了檔次感，犀利的前大燈由中間裝飾條向車标連接，搭配LED日行燈，檔次感十足。

來到側面，貫穿前後門把手的腰線，使得整車修長了幾分，同時也增加了整車的層次感，整體簡約、大方。車窗周圍使用鍍鉻裝飾點綴，使得檔次感多了幾分。

尾部看上去運動感十足，熏黑後包圍組合雙出排氣加上微微上翹的小鴨尾，尾燈被鍍鉻條連接，使得車尾看上去視覺效果很好。

尺寸方面，整車長寬高分别：4885×1840×1455mm，軸距為：2825mm，定位于中型轎車，同級别中表現還算不錯。

來到車内，首先映入眼簾的是三輻式多功能方向盤，操作方便快捷，像藍牙電話、CarLife、等實用性功能。車内可以碰到的位置多數使用皮質包裹，搭配銀色的裝飾條使得車内質感滿分，中控屏支持CarPIay，足以滿足日常需求，座椅支撐性和包裹性不錯，就算高速行駛也不是很累。

空間方面，本人180，前排調整好，後排腿部空間兩拳，頭部不到一拳，正常後排三個成人完全沒有問題，并且後排配備電源接口和空調出風口，可以看出對于後排乘客還是比較照顧。後備箱空間足夠日常使用，我放過三個行李箱，空間還有富裕，足夠用了已經，同級别表現優秀。

動力方面，整車搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩210牛米，匹配的是CVT無級變速箱，模拟10檔，同級别表現比較良心，日常使用起步響應迅速，動力輸出比較線性，NEDC綜合油耗5.7L/100kM，使用的是92号汽油，日常用車大大降低了成本。

駕駛感受，因為豐田凱美瑞采用的是前麥弗遜式獨立懸挂，和第八代一樣的後雙叉臂式獨立式懸挂，同時座椅和機蓋有所下降，使得車身重心低，操控同級别表現優秀，市區駕駛動力足夠，處理路況過濾性恰到好處，轉向輕盈，地盤穩重，加速就可以感覺到源源不斷的動力，沒有一絲拖拉，噪音方便控制的也是十分用心。

配置上有，電子駐車、ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、主副駕駛安全氣囊、前後側安全氣囊、前排膝部氣囊、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、老闆鍵、自動大燈、大燈高度調節等各種實用性功能。

總的來說，豐田凱美瑞在同級别中空間、油耗、外觀、配置來說，有着不錯的競争力，用料對于老款來說也是有着不錯的升級，作為家用車也是不錯的選擇，對于這款車，大家有什麼看法可以在評論區讨論一下！

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