比亞迪汽車9月銷量再創佳績，達到201259輛，同比增長了151.2%。目前新的月銷量是已經不僅攀升中國第一，也是全球第一，妥妥的第一。其中秦PLUS更是以月銷 36058輛的成績傲視群雄，時隔12年重回第一名，一舉超越競争對手日産軒逸，成為A級轎車市場的王者，累計銷量突破40萬。

這次分享會大家就帶着好奇的心情，想要去了解，為什麼比亞迪能夠這麼成功？e平台3.0技術到底有多厲害？

比亞迪曆時5年，耗資百億推出了純電整車架構平台化的全新e平台3.0。從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，全面整車架構開發，突破了電動車的性能短闆，賦予電動車高級别的智能進化能力，徹底釋放智能、電動化潛力。為智能電動汽車的蓬勃發展，提供了絕佳的基礎平台。

e平台3.0不僅能打造一款有極緻體驗的車型，也能孵化各種尺寸的智能電動汽車，從A級車到D級車，全面覆蓋。目前，基于e平台3.0已有三款産品上市，未來還将在多個品牌陸續推出新車型，以滿足更多用戶需求。

人車融合 極“智”體驗

能駕駛的終極形态，是解放駕駛者雙手，輔助駕駛者與乘員，規避潛在道路或行駛風險，實現“無死角”的安全自動駕駛。比亞迪始終以“安全無死角”為标準進行車型産品開發，從軟硬件綜合且深度融合、持續叠代安全駕駛與智能駕駛，始終保持在行業領先水平，并不斷叠代。e平台3.0是比亞迪對智能安全駕駛能力的再一次賦能。通過充分發揮車輛本身極佳的控制能力，e平台3.0能夠輕松将路面感知能力和視覺感知能力有機融合，打破過往的算法局限。

自主研發的車用操作系統BYD OS

比亞迪自主研發的基于車用場景的操作系統BYD OS，使用确定時延引擎和高性能IPC兩大技術解決現有系統性能不足的問題。确定時延引擎可在任務執行前分配系統中任務執行優先級及時限進行調度處理，優先級高的任務資源将優先保障調度，應用響應時延降低25.7%。搭配全新的域控制電子電氣架構，實現軟件與硬件的完全解耦、支持高級别駕駛開發的核心能力，功能叠代周期縮短70%；可實現應用程序的跨硬件的即插即用，軟件跨平台通用，高效OTA使智能電動汽車持續進化，常用常新。

高效八合一電動力總成

e平台 3.0 的開發邏輯将能源效率的思考，上升到整車系統層級的融合創新，構建了涵蓋整車、系統到零部件的全層級高效設計開發體系，打破了驅動、充電、熱管理等系統分立的邊界，緻力于提升整車資源有效利用效率，讓電動車能力更強大，整車的能耗更低，續航更長，空間更大。

比亞迪電動力總成從1.0時代的分散獨立設計，到2.0時代的電驅動三合一和充配電三合一，在比亞迪純電動汽車的發展曆程中都起到關鍵作用。進化至今，依托全新e平台3.0突破動力總成電-磁-力-熱-聲多物理場耦合制約難題，開發出了全球首款集成電驅動、充配電、VCU和BMS的八合一深度集成動力模塊。

高度集成化八合一電動力總成，電機峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大轉速可實現16000r/min，但系統噪音低于76dB。功率密度可提升20%，綜合工況效率高達89%。搭載于海豹車型的八合一電動力總成，電機峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驅版本車型0-100km/h加速時間3.8秒。未來，八合一電動力總成将支持車輛實現0-100km/h加速時間2.9秒。

自主研發高性能SiC電控

e平台3.0電驅動系統搭載的高性能SiC電機控制器，其SiC功率模塊的規格是1200V-840A，具有高效率、高耐壓與強過流能力。與傳統IGBT控制器相比，SiC電控開關損耗降低70%以上，最高效率達99.7%；SiC電控的峰值功率可達230kW以上，功率密度提升近3倍。同時，SiC使用了高性能氮化矽AMB闆和全新的銀膏燒結工藝，并集成了高靈敏NTC傳感器，使得e平台3.0的SiC功率模塊和控制器水平在世界遙遙領先。

提升整車安全

e平台3.0颠覆性的将動力電池作為傳力路徑的一環。至此電動車的傳力路徑徹底變革，使得在燃油車時代很難達到的車身強度，得以在電動車上輕松實現。标配刀片電池，協同刀片電池類蜂窩鋁結構，不僅可以消除電動汽車靜态自燃，更在整車碰撞工況中，帶來超越燃油車的安全性能。

刀片電池

刀片電池采用高安全磷酸鐵锂化學體系，杜絕電池熱失控，輕松通過電池安全領域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試；電池包通過電芯與托盤、上蓋進行粘連，形成類蜂窩鋁闆的“三明治”堅固結構，可承受50噸重卡碾壓極端測試，進一步加強電池整包的安全性；刀片電池超大長寬比的創新結構，不僅實現了從電芯到整包的直接集成，還大幅提高了電池系統的能量密度和體積利用率。

刀片電池具備超級安全、超級強度、超級續航、超級低溫、超級壽命、超級功率 六大特征，完美解決了電池能量密度和安全相互制約的行業難題，成為業内領先的動力電池解決方案。

CTB電池車身一體化技術

CTB技術以“電池車身一體化”為核心設計理念，實現了40000 N·m/°的高扭轉剛度，大幅提升整車動态響應，賦能操控性能；同時作為車身的一部分參與傳力和吸能，實現整車安全性能的大幅提升，讓e平台3.0具備全球超五星安全的能力。e平台3.0作為下一代純電平台的技術标杆，着重聚焦車身安全性從底層優化，開創性提出CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術。

閉眼買，放心開

下一代電動車的搖籃

以往的電動汽車，存在諸多問題，安全因素尤為突出。而比亞迪矢志推動新能源汽車産業又快又好發展，就需要解決困擾用戶的多方面問題。2020年，比亞迪推出刀片電池技術，大幅提高動力電池安全性，成為e平台3.0開發的重要基礎。e平台3.0緻力于孵化讓用戶可以“閉眼買、放心開”的智能電動車，高效合理的空間、能耗、數字資源的利用，軟硬件的可升級性，多維度的安全性能，讓消費者可以閉眼就能選擇到優秀的電動車。同時電池及電池包結構、碰撞、信息、智能駕駛等多維度的安全設計等優勢，是用戶”放心開”的基礎。同時，e平台3.0旨在為行業提供下一代智能電動汽車基礎解決方案，成為“下一代電動車的搖籃”，技術全面向行業開放共享，共同推進新能源汽車更快更好發展。

基于以上思路開發的e平台3.0，具有智能、高效、安全、美學的核心優勢，集比亞迪多年電動汽車研發經驗的之大成，承載着比亞迪對下一代智能電動汽車的認知與革新。世界正處于百年未有之大變局，比亞迪的創新之路也永不止步。

在此之前，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）三款電動車型亮相巴黎車展。經過27年對綠色夢想的堅守，比亞迪已全面掌握電池、電機、電控和車規級芯片等全産業鍊核心技術，成為一家提供新能源整體解決方案的企業。目前，比亞迪新能源汽車足迹遍布全球70多個國家和地區，超過400座城市，累計服務超過260萬名車主，并連續9年蟬聯中國新能源汽車銷量冠軍。我們祝願比亞迪能搶占世界新能源賽道，做真正世界第一！

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