許多人可能都不知道，其實福特在華有兩家合資車企，一家是我們所廣為熟知的長安福特，是長安與福特汽車所合資經營的汽車公司。另一家則是相對來說知名度不那麼高的江鈴福特，由江鈴汽車與福特各自持股并合資經營。

那在這兩年的國内汽車市場裡，長安福特與江鈴福特的現狀可謂是一年不如一年，不管是在車型的影響力還是終端銷量數據方面，其相比同級别的豐田、本田、大衆等同樣在華布局有兩家合資車企的國外汽車品牌，差距都可謂是越拉越大。因此，福特在華這兩家合資車企的整體情況都是不容樂觀的。

就拿江鈴福特旗下此前較為熱銷的領界車型為例，在今年2月份以來，領界的銷量也已經出現了連續7個月的下滑。而至此也就不禁讓我們想要問：明明懸挂的也是福特标，為什麼江鈴福特領界的8月銷量卻隻有332台呢？到底是誰“殺死”了江鈴福特領界？下面我們就來說道說道。

江鈴福特領界根本就不是正宗的福特車

稍微對江鈴福特領界有一點了解的人肯定就知道，這台車其實就是已經停産的江鈴馭勝S330的換标車型。當初江鈴福特将它拿過來給進行換标處理，最主要的原因也是想要讓它在換标之後重新在市場上獲得更多的銷量。而結果起初也還算不錯，江鈴福特領界在上市之後确實取得過月銷五六千台的銷量水平。

江鈴馭勝S330

江鈴福特領界

隻不過，由于江鈴福特領界本就不是正宗的福特車，而是一台江鈴馭勝S330車型，所以慢慢地在後期老百姓們也知道了這車實際的産品力也就那樣之後，便沒有什麼人願意為它去買單了。畢竟，在很多新上市的優秀國産品牌SUV大幅降低自身起售價之後，江鈴福特領界的産品力自然也就變得差了起來。

要知道，領界的售價雖然在合資品牌緊湊型SUV裡算便宜的，但10.98-16.48萬元的售價區間放在那些品質、顔值都很優秀的全新國産SUV面前，也不太能夠拿得上台面。更何況，領界骨子裡就是一頭“披着狼皮的羊”（其實就是一台江鈴馭勝S330），所以知道這個情況後的老百姓們選擇放棄對它進行購買，也就沒啥好奇怪的了。

江鈴福特領界自身的産品力不行

如果僅僅隻是因為江鈴福特領界不是純正的福特車，便放棄對它進行購買，那未免也太武斷。而通過車主之間的一些口碑我們了解到，江鈴福特領界自身的産品力确實也不行，尤其是在動力和油耗方面的表現，的确還有很大的提升空間。

先來說動力，江鈴福特領界搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，代号為JX4G15C6L，與江鈴馭勝S330上的那台1.5T發動機基本算是一模一樣的機頭。參數方面，這台發動機的最大功率為140馬力，最大扭矩為225牛·米，放在國産品牌1.5T、1.6T都動辄擁有170、180、190匹馬力的當下，這樣的動力參數确實也拿不上來台面。

而在變速箱方面，江鈴福特領界則是提供6擋手動和CVT無級變速箱可選，雖然可以加注92号汽油，但全系都沒有四驅，這點也是江鈴汽車廠家在研發馭勝S330之時目光較為短淺的原因所緻。

最後，據車主反映，江鈴福特領界的百公裡綜合油耗在9-11L左右，日常開起來的動力也比較肉，算是典型又要吃草又不跑的類型。此外，通過我們以前試駕過它的情況來看，領界這台車的轉向整體比較虛、方向盤的圈數也比較多，開起來之後操控性不是很好，屬于開不了快車的車型。

對于大部分的消費者來說，花這樣一個價錢完全可以去買同價位裡的哈弗H6、大衆途嶽、長安福特銳際以及長安UNI-T、奇瑞瑞虎8等更優秀的SUV車型，所以如此對比下來，買江鈴福特領界就顯得相當的不劃算了。甚至說句不好聽的，以上随便哪台車都比它要更值，所以它賣不好也就沒什麼好奇怪的了。

總之，江鈴福特這家車企在國人心目中曆來就沒有什麼存在感，廠家也不怎麼愛做營銷和搞宣傳，所以旗下車型從“熱銷”到“滞銷”，往往也就是昙花一現的事情。另外，歸根結底，像江鈴福特領界這樣的車型之所以在後期賣不好，最主要的原因還是因為它的産品力經不起市場檢驗，所以在後續才迎來了消費者的置之不理。

總的來說，一款車從爆紅到迅速隕落，肯定并非偶然，也總有其沒落的原因。對于江鈴福特來說，如何打造一款持續且有競争力的産品，或許才是擺在其眼前最迫在眉睫的事情。要不然，可能江鈴福特這個品牌就會愈發地被邊緣化了，希望廠家領導們能夠集思廣益，重整旗鼓再出發。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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