汽車選購指南很多，摩托車因産業不發達，極少有全面的入門文章，本文羅列了幾乎所有摩托工藝因素，歡迎萌新了解避坑。

很多萌新在選購摩托車時，會看見一些“可調減震”、“雙翼梁車架”、“TFT彩屏”等“主打優勢特點”。配置當然多多益善，但是僅關注宣傳中的優勢配置，就容易忽視真正影響車輛好壞的因素，也容易被一些非必要的功能吸引，而頭腦一熱覺得某台摩托最适合自己，等買到手裡，卻發現真正夢中情車卻是另一款。

本文很短，并不會教你修車，但力求讓新手從此“聽說過摩托的方方面面”，從而更加全面地、有順序地、有重要優先級地，更客觀更靠譜地看待摩托型号與配置。

一言以蔽之：但凡各方面都考慮過，買到手就不會後悔。

各方面按重要性簡要排序：

1. ⭐安全性
2. ⭐發動機與傳動,
3. ⭐操控與行駛質感,
4. ⭐用料配件與裝配質量,
5. ⭐電氣系統,
6. ⭐售後服務,
7. ⭐人性化設計,
8. ⭐車架,
9. ⭐其他。

⚠ 各方面按“新手應注意的順序”排列，為大緻的優先級，并非絕對嚴格。

⚠ 本文不讨論外觀與摩托類型（巡航/仿賽/街車等等）。

⚠ 為更好理解，論斷均簡潔化，不糾結極端個例，杠上開花請避讓。

影響安全性的因素主要有：車胎、制動系統、ABS、防摔預配、快捷遠光（超車燈）、雙閃、後視鏡視野、大燈亮度、雙拉線等。

其中，車胎是車輛刹車與極限救車的第一瓶頸，抓地越好，刹車越安全。南方适合偏半熱熔胎，北方适合更硬的胎不易凍裂，偏越野胎也能勝任泥雪。熱熔性越高，冬天越容易開裂。推薦真空胎，更結實也更容易找車行修，配換也輕松。

制動系統涉及卡鉗、碟盤、上下泵等多種因素、首要推薦親自測試，刹車線性更好，不需大力捏的更好，不會一捏就撞牆的更好。不能親自試就選品牌的。ABS太重要了，雨天情急防摔倒。防摔杠原廠有孔位，甚至原廠标配最好。有超車燈按鈕最好，包括雙閃，多多用燈語交流，表明行駛意圖，能避免事故。

後視鏡視野很重要，劣質小圓鏡很害人。大燈亮度與角度不合适的也很危險，昏暗環境很危險，視野亮度很重要。

雙拉線一般般重要，能幫助氣門回位，防止回油不暢，發動機減速遲緩。用得上的時候不多，僅作建議。

有了安全性，才能談發動機與傳動系統。摩托的動力與傳動是一體的，所以在這裡一起讨論。

需要注意的點，依次為：發動機總成來源、扭力、冷卻、離合、點火方式、氣門數、配氣，斷油

品牌自産的發動機比較好，是實力的證明，廠商也更熟悉維修維護。其次是名牌廠的外購發動機，比如高金、隆鑫、春風，就經常合作供給發動機給二線廠商。萌新們要先關注發動機扭矩，扭矩大起步容易，60kmph以下就更“跟手”，不要糾結于最大功率馬力。日常騎行輪上扭力很重要，低扭好的容易騎。高馬力車當然是好車，但新手不要追求跑高速拉極速，日常玩家也不需要極速馬力。

其次冷卻，200cc以上有水冷/油冷的更好，冷卻好則做功效率好，變形小，磨損少，壽命長。傳動部分300cc以上有滑動離合更好，順滑且能避免一些後輪抱死，滑動離合壽命一般更長。

點火方式推薦電噴，優勢太多不列舉，不推薦小白買化油器地平線。氣門數多進氣更好，進氣順暢積碳越少，動力也越好。

配氣結構在發動機中比較次要，有單頂置凸輪軸（SOHC）低扭好一點點，雙頂置凸輪軸（DOHC）中高速好一點點，民用機上差别不大，建議避開頂杆機就行，又震又響，國内玩樂市場中頂杆機性價比不高。

發動機斷油轉數會影響中高速操控，産生微妙區别。一般斷油轉數越高越好，也是廠商實力的炫技方式。高轉在新手考慮發動機時比較次要。

操控問題，首先要試駕！

試駕前僅看參數的話，可以依次考慮：坐高、腳踏位置、重心高度、重心縱向位置、拖曳距（車把動重與穩定性）、制動系統、離合輕重、減震系統、夾騎舒适度、離合牛角可調、擋位數，換擋順滑度、最小離地間隙、雙拉線。

最影響新手駕駛的是坐高。新手建議選擇雙腳碰地的，提升心理安全感，小歪小摔易于控制和保護自己。有些車雖然高，但減震軟得壓下去了，都需要試駕才能了解，總之車雖好看，記得關注坐高。

換擋與刹車腳踏位置可調最好，它影響了身體自穩着力點，所以小個子騎士記得試車，因為有可能夠不着，或者夠得着但是操控時費勁，買了煩心。

車輛重心很重要，重心低的好騎，縱向重心靠近正中間就越好騎。拖曳距等參數共同影響“車把輕重”，車把太重會降低騎行樂趣。制動越好，騎行加減速越靈活，有信心，就更快樂。離合輕的好，太緊太重難以長時間玩樂。減震名牌的好，配多連杆也有優勢，倒置好一點，簧下重量減輕一丢丢，主要影響美觀。

夾車舒适度要考慮，選錯了車就會夾車卡腿，痛并快樂着。原廠離合牛角可調的好，适應不同手長的朋友。國際6擋比5擋得勁一點，轉速低噪聲和震動小一點。換擋順滑請去試駕本田系，并對比春風與力帆。最小離地間隙稍微高那麼一點點好，不容易嗑底。

雙拉線也會微微影響動力操控，僅作操控方面的末位因素。

用料與質量這塊，依次看：螺絲防鏽、裝配扭矩、色漆厚度、光油厚度、塑料件彈性、腳控件材質、拉線材質、震動控制。

最容易看出來的最重要問題，就是螺絲，防鏽電鍍的好，普通鐵質的爛螺絲車非常不推薦。

裝配扭矩直接影響質量，扭矩均衡的好，螺絲不松不掉。忽大忽小的差勁，螺絲有自己脫落情況的别買。裝配扭矩請看論壇車型口碑情況。

色漆厚的好看，還抗磨。光油（清漆）越厚也越好，這個去問車友。塑料件脆的不行，一摔就完蛋；彈性的好，摔撞了不易産生鋒利碎片傷人，要去摸實車，問車友。

腳踏與擋杆、刹車踏杆材質，鋁合金不生鏽，鑄鐵的粗壯些也行，但毛毛躁躁的就不行，容易斷。

離合與油門拉線質量要去摩友圈問問，容易壞的要留心，駕駛途中有隐患。這個便宜可以換，但要留心！

震動控制請去試駕，這個是裝配等問題中，比較次要的了。多貴的車最後都會響，不要太糾結。還是上面的質量因素更重要。

電氣方面依次考慮：線路接口防水、線束保護、線束固定、擋顯、油量顯示、時間顯示、發電功率

電纜接口要防水的，接口要藏好避水，線束隔熱纏好不能露裡，否則一洗車一下雨你就看吧，全車跑馬燈。

線束固定看功夫，固定不好的就異響，燒灼焦糊味，過熱電阻高，導緻各類問題。

擋顯對新手一般重要，變成老手後就不需要了。

油量顯示與時間顯示也差不多重要。有的車不顯示時間無所謂，不顯示油量就特莫很大聰明了，這也要留心。

發電功率影響電瓶充電，功率太低容易短途虧電。加裝射燈、手把坐墊加熱，也有鴨力。這個是最後考慮的電氣問題。

找不到圖片代表售後，這裡放一張升仕的圖，誰贊成，誰反對。

售後的因素比較簡單：售後态度、技師專業度、門店數量。

首先，在國内機車産業不夠發達的情況下，廠家的售後态度是第一位的，廠家的态度關系到零件來源、技術來源的最核心問題。這裡實話實說，國内摩托産業較落後，制造不如國産汽車，毛病比汽車多，如果售後再遇到态度差的，保證煩的要死。

其次，有專業旗艦店的最好，技師至少得到了一點點的專門培訓。專門培訓能防止很多塑料件拆卸損壞，表揚春風，旗艦店堪比汽車4S。批評貝納利，省會旗艦店堪比電瓶車行。

最後，門店數量也可以考慮，這個是售後中最小的因素了已經。

人性化的主要方面依次為：擋泥闆優化、鍊條擋油闆長度、充電接口、後視鏡折疊、油箱容量、排氣位置與擋闆、碟刹鎖、頭盔鎖孔。

人性化問題中，擋泥闆第一位，影響太大了。太長不好看，太短很甩泥，這裡原廠提供官方自選改裝件的最好，此處表揚升仕。

鍊條擋油闆長度其次，擋油闆太小的話你都不敢雨天出門，更别提洗鍊條了，一身黑油。充電接口對長途導航很友好。後視鏡折疊能降低倒車損失，降低剮蹭損失。

油箱容量要考慮，但不是最重要因素。就算油箱很大，也要停下來活動活動，加個油挺好的。

排氣設置不好的容易燙腿，或者燙後座擋泥闆。碟刹鎖與頭盔鎖孔，适合短途跑街玩家，有的話最好。沒有也是常态，所以排在末位。

車架考慮的因素依次為：焊接、防鏽與材質、車架形态。

焊接是車架強度的基本瓶頸。焊的好的話，強度沒差别，焊得不好的話就是命運突破點。有些車的焊工之差，甚至斷焊漏點擡眼可見，這裡大家知道就不具體指名道姓了。要注意的是，焊的好看難看，與焊的結實之間，并不是絕對的關系。但機械臂魚鱗焊，絕對是沒毛病的老鐵。

防鏽與材質是穩定性與安全性的第二道關，噴漆好提高耐久性，車架焊接處不生鏽為妙，焊縫處噴漆到位，廠商辦事靠譜，材質厚實點好，上高質量鋁合金更好，輕一個公斤，多一份安全。

車架形态是新手需要考慮的末位因素。車架鄙視鍊在網上已經被過度神話了，其實新手買車騎不出車架之間的區别，也壓榨不到車架的好處，故應該最末尾考慮。

非要推薦的話，鋼管編織首推，雙翼梁其次，因為民用車的鋁合金壓鑄受限于量産成本，做得有點不理想。最其次是脊梁式及其子子孫孫。

按大類最不需要考慮的因素，也可以依次列為：

壓彎極限、探針傾度、進氣高度、發電功率、油量準确度、搖臂材質形态、後座大小。

其中一些因素在上文已經按類别出現過，這裡提及是為表明，其重要性的排序是比較靠後的。

新手不需要考慮壓彎極限，新手不要用這種思維玩車，在公共道路上探讨極限運動，是不負責任的孩子心理。

探針與腳踏對壓車的影響也可以不用考慮，這些對新手選車而言，太細微了。

進氣高度也一樣，越高越好呗，但是都發大水了還是别騎摩托車了。新手常選的公路玩樂摩托不建議過水。

油量準确度别糾結了，都不準，一個樣。搖臂除了美觀外，不需要考慮性能差異，普通玩家玩不出什麼區别。

搖臂材質鋁合金好，簧下質量輕，略微有利于新手駕駛舒适度。但是民用車影響也不大。

後座大小？真正的騎士後座不是行李就是殼，這個問題略過！

最後祝各位新手選車順利，買到自己心儀的車！

看完文章了，就快去試駕吧！

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