故障現象：一輛2012款雪佛蘭科魯茲轎車，累計行駛裡程 38 171km，客戶抱怨發動機異響。仔細辨識聲音來源，似乎 來自發動機前部，靠近曲軸皮帶輪的位置。異響類似摩擦發出的 “呲呲啦啦”聲，夾雜在發動機的正常噪音中。發動機怠速時可 以清晰辨識，頻率與發動機曲軸轉速對應。

故障診斷與排除：使用聽診器仔細聽，正時皮帶殼上沒有相 對應的振動和噪音。發動機皮帶帶動的其他旋轉零件也沒有對應 的振動和噪音。

取下發動機皮帶，聲音依舊，聲音在曲軸皮帶輪周圍最大， 懷疑是曲軸皮帶輪與正時皮帶摩擦或者正時皮帶傳動部件發出的 噪音。

拆下曲軸皮帶輪檢查，可以看到皮帶輪内側，與正時皮帶接 觸的表面有很明顯的摩擦痕迹(圖1)。除了表面漆面已經磨掉，還 有長時間摩擦造成的光亮效果，讓人不禁聯想起皮帶與之摩擦時 的效果和聲音。對比新的曲軸皮帶輪，故障曲軸皮帶輪的接觸表 面有很明顯的機械加工紋理，不是很光潔；徑向表面與軸向表面結合很平直。所以轉動時，會與正時齒帶之間産生摩擦噪音。而新的皮帶輪表面很光潔，徑向表面和軸向表面結合處大圓弧過渡(圓弧倒角)，不易産生摩擦噪音。故障零件表面最初有漆層，所以摩擦時不會出現聲音，随着使用，漆層磨損，裸露出來的金屬表面與正時皮帶的磨損達到一定程度，出現了聲音。

維修小結：該故障是一個典型的旋轉零件摩擦噪音故障，零件的表面狀況、溫度、相對運動零件的材料特性、表面紋理等，這幾個條件綜合在一起，滿足特定條件時才會出現噪音，改變任何一個，都會讓聲音消失。

文/牛英偉

故障現象：一輛2014年的大衆高爾夫，ABS燈偶發點亮。

故障診斷與排除：首先用VAS診斷電腦讀取故障碼，故障碼 提示内容為“右後輪轉速傳感器機械故障，偶發”，清除故障碼 後進行路試(以10～20km/h的車速)，從診斷儀的數據流中讀取 的4個輪速無偏差，數據顯示正常。可能造成右後輪速傳感器故 障的原因有：1.線路接觸不良或信号幹擾；2.右後輪軸承故障(因 為軸承中分布均勻的磁場)；3.右後輪速傳感器本身故障。本着由 簡單到複雜的排除方法，首先更換一個右後輪傳感器，試車故障 依舊；拔下右輪傳感器插頭時診斷電腦中變速器系統内報故障碼 “右後輪轉速傳感器電路電器故障，靜态”，無法用診斷電腦清 除，排除電路故障的可能；升起車輪拆下右輪輪速傳感器，從傳 感器的安裝位置觀察，當慢慢轉動車輪時，發現在右後輪軸承上 吸附着一個小鐵片。先不取下此小鐵片進行路試，并觀察診斷電 腦中03的數據流變化情況，發現當車速達到60km/h後，右後輪 的轉速不穩定地變化(從60km/h的車速突然降到20～30km/h， 而後又會馬上升上來)，而其他三個車輪數據變化正常。取下右後 輪軸承上吸附的小鐵片後進行路試，不再出現上述現象，故障燈 也不再亮起，故障排除。

維修小結：該車由于小鐵片吸附在軸承上，造成右後輪轉速 傳感器在檢測時有不正常的磁力信号，從而使ABS 系統報故障 碼。在排除大衆車故障時遵循的原則是，有故障碼要先按故障内 容排查，但是故障碼往往隻是給出我們一個範圍，具體分析時我 們要根據工作電路的原理進行排查，本案例雖然報右後輪轉速傳 感器故障，但是實際上問題出在機械部位。

(文/王利軍)

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