"第十代索納塔、第10代索納塔等合資車型的潛在客戶一般都非常"吸睛"。相信很多朋友對這個外觀已經是非常熟悉了，畢竟我們也不多做過介紹。車型側面，新車采用溜背式設計，配有雙腰線設計搭配花瓣式五輻式多功能運動輪圈和雙邊共兩出式排氣，整體運動感十足。而一體式黑色擾流尾翼的設計，與車頭部分的黑色中網相得益彰，配合着兩側銳利的尾燈，讓車尾極具辨識度。而作為一台運動轎車，新車采用的是溜背設計并搭配上下兩條鍍鉻飾條裝飾，整體上還是符合時下主流消費者的審美眼光的。在前面，大家都可以看到格栅的外圍被大量的水平鍍鉻所覆蓋，内部有兩個尖角形狀的小燈，整體被進一步放大，使大燈看起來更加細長并充滿動感。車尾的造型同樣誇張，大溜背的設計讓車身顯得尤其優雅動感，雙邊共出的排氣布局也讓車輛顯得更加運動。相信很多朋友對這款車的印象都是外觀顔值高，性價比高等，不過當我真正駕駛着它在路上馳騁的時候一眼就被驚豔到了。第十代索納特整體輪廓外延續了上一代（Sonata）的輪廓，但整體車頭、前臉及大燈等細節有着明顯的變化。

而在其他B級車看來煥新的尺寸升級、多達23項L2級ADAS輔助駕駛系統的搭載，對于索納塔、索納塔等合資競品來說都是一次大膽的嘗試。同時，還可以使用Car to home功能，在回到家之前點亮房間燈，把空調設置适合的溫度，從而盡享科技為生活所帶來的便捷與舒适性。這些配置在日常行車中都是非常實用的。而在配置方面，伊蘭特将會配備有液晶儀表盤，中控大屏，電子手刹，自動泊車，駕駛模式選擇，無鑰匙啟動等一系列配置。這款車還将根據配置不同提供4680x1810毫米18英寸三種尺寸的不同樣式輪辋。而越級的配置其實也不止于安全系統，在駕乘時乘客就能體驗到第十代伊蘭特在技術上的優勢。這個配置可以說是新手司機的福音了，在路上有了自行車和行人之後，再也不怕發生擦挂。而全系搭載的雙10.25英寸聯體屏、L型的LED日間行車燈、空氣動力學擾流槽設計，都是第十代伊蘭特讓人印象深刻的部分。這樣的配置表現在主流B級車陣營裡，可以說是十分罕見的。第十代索納塔和第九代伊蘭特已基本達成了L2級别的自動駕駛功能，涵蓋主動刹車、車道保持和自适應巡航功能。"第三代伊蘭特的"自動駕駛"可以滿足L2 級别的。這種具有極高預見性的配置，在體現科技感的同時，提升了駕駛者的生活便捷性。

1700-4500rpm的最大扭矩輸出範圍，滿足日常駕駛情況下，伊蘭特也能做到遊刃有餘。這樣的動力調校，在同級别當中，可以說是獨一檔的存在。而1.4T發動機最大功率為103千瓦，峰值扭矩211牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。在此基礎上，伊蘭特還有可能搭載1.4T發動機。而現代汽車i-GMP平台和全新發動機技術的加持，更是如虎添翼。這輛車搭載的是1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款四缸發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱。140馬力最大馬力和211牛·米最大扭矩為1.4T高效發動機，高效7擋雙離合變速箱傳動效率高達94.9%。第十代索納塔和第七代伊蘭特是分别兩款車型，同為定位于B級轎車的亞洲龍在動力上更為強勁，駕控表現也更加運動。新車配備了1.4T高性能渦輪增壓發動機，最大功率為103千瓦（140馬力），峰值扭矩為211牛·米，與7擋雙離合變速箱匹配。140馬力最大馬力和211牛·米最大扭矩為1.4T高效發動機，高效7擋雙離合變速箱傳動效率高達94.9%。這套動力總成雖說算不上有多澎湃，但是日常使用絕對足夠了，畢竟也就是用于日常代步而已。270T車型搭載1.4T發動機，可輸出140馬力和211牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，還有一款配備2.0L 電機的混動車型。

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