在早期，順風車審核非常寬松，任何一名車主都可以成為順風車司機。在一段行程中，隻要能拉上一個順路乘客，那麼不僅可以補貼油費，還能小賺一點。在出行的途中，還有人一起聊聊天、解解乏，正因為如此，在短短三年期間，滴滴順風車就服務出行超過10億人次。但正因為審核不嚴格，導緻了一些不懷好意的司機也加入了順風車。最後滴滴順風車因為幾名行為敗壞的車主，造成各種負面新聞，無奈下線整改，雖說如今已重新上線，但已無法重回當日風光。
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目前市場上使用人數最多的順風車軟件，嘀嗒出行、哈啰出行還有整改後新上線的滴滴出行，雖說滴滴用戶廣，司機多，但在順風車業務這一塊，對于整改一年多的滴滴來說，如今使用量還是不急嘀嗒。而新近崛起的哈啰順風車，雖然背後有着阿裡巴巴這位“金主”，但比起老牌嘀嗒順風車還是略顯不足。
因為滴滴順風車下線後，接替它的位置的，僅僅隻有一個“人選”，那就是嘀嗒順風車。其實嘀嗒順風車比滴滴順風車誕生得更早，隻不過滴滴快車滴滴出行名頭太大，其名下順風車業務自然更為人所知。早在2014年的時候，嘀嗒出行就推出了1對1的順路拼車模式，同年11月份，嘀嗒出行更是推出了順路訂單，而這也就是嘀嗒順風車的雛形。近日，據嘀嗒大數據顯示，在今年30天的春運旅程中，嘀嗒順風車用戶為行程滿意度打滿5分的高達93.77%，也就是說，在嘀嗒順風車的用戶看來，其實使用嘀嗒順風車的體驗是很好的。而且嘀嗒順風車經過多年的發展，其實體量也是比較大的，最重要的一點是，它的盈利模式是合規的。
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