一、空調壓縮機的原理及分類
壓縮機是制冷系統的心髒,由電機部分和壓縮部分組成。電機通電後運行,帶動壓縮部分工作,使吸氣管吸入的低溫、低壓制冷劑氣體變為高溫、高壓氣體。常見壓縮機的形式主 要有活塞式、旋轉式、渦旋式。
1、活塞式壓縮機主要使用在早期三相供電的櫃式空調器中,目前已不使用。
2、渦旋式壓縮機主要使用在目前三相供電的3P或5P櫃式空調器中。
3、最常見為旋轉式壓縮機,一般隻要是單相交流220V供電的空調器,壓縮機均使用旋轉式,因此本節介紹内容以旋轉式壓縮機為主。
壓縮機安裝在室外機右側,固定在室外機底座,見下圖(a)。其中壓縮機接線端子連接電控系統,吸氣管和排氣管連接制冷系統。
圖 ( b )為旋轉式壓縮機實物外形,設有吸氣管、排氣管、接線端子、儲液瓶等接口。
二、空調壓縮機的結構組成
剖解上海日立SHW33TC4-U旋轉式壓縮機為例
1、内部結構
由儲液瓶(含吸氣管)、上蓋(含接線端子和排氣管)、定子(含線圈)、轉子(上方 為轉子、下方為壓縮部分組件)、下蓋等組成,見下圖。
2、内置式過載保護器安裝位置
從壓縮機整機外觀看,内置式過載保護器安裝在接線端子附近,見下圖。取下壓縮機上蓋,可看到内置過載保護器固定在上蓋上面,串接在接線端子的公共端。
示例壓縮機内置過載保護器型号為UP3-29,共有兩個接線端子:一個接上蓋接線端子公共端、一個接壓縮機線圈的公共端。UP3系列内置過載保護器具有過熱和過電流雙重保護功能。
過熱時:根據壓縮機内部的溫度變化,影響保護器内部溫度的變化,使雙金屬片受熱後 發生彎曲變形來控制保護器的斷幵和閉合。
過電流時:如壓縮機殼體溫度不高而電流很大,保護器内部的電加熱絲發熱量增加,使保護器内部溫度上升,最終也是通過溫度的變化達到保護的目的。
3、電機部分
電機部分包括定子和轉子。見下圖(a),壓縮機線圈鑲嵌在定子槽内,外圈為運行繞組、内圈為啟動繞組,使用2極電機,轉速約2900r/min。
轉子和壓縮部分組件安裝在一起,轉子位于上方,安裝時和電機定子相對應,見圖 (b)。
4、壓縮部分組件
轉子下方為壓縮部分組件,見下圖,主要由汽缸、上汽缸蓋和下汽缸蓋、刮片、滾套等部件組成,壓縮機電機線圈通電時,轉子以約2900r/min轉動,帶動壓縮部分組件工作,将吸氣管吸入的低溫低壓制冷劑氣體,變為高溫高壓的氣體。因汽缸蓋使用特殊規格的螺釘固定,壓縮部分打不開,不能再進一步剖解。
三、壓縮機線圈引線或端子功能辨别方法
常見壓縮機線圈引線或端子功能辨别方法有3種,即根據壓縮機引線實際所接元件、使用萬用表電阻擋測量線圈引線或接線端子阻值、根據壓縮機接線蓋或墊片标識。
1、根據實際接線判斷引線功能
壓縮機定子上的線圈共有3根引線,上蓋的接線端子也隻有3個,因此連接電控系統的引 線也隻有3根,見下圖。黑線隻接接線端子上電源L端(2号),為公共端(C);藍線接電 容和電源N端(1号),為運行繞組(R );黃線隻接電容,為啟動統組(S )。
2、使用萬用表電阻擋測量線圈端子阻值
逐個測量壓縮機的3個接線端子阻值,會得出3次不同的結果,見下圖(a),上海日立SD145UV-H6AU壓縮機在室外溫度約15度時,實測阻值依次為7.3Ω、4.1Ω、3.2Ω,阻值關系為7.3=4.1 3.2,即最大阻值7.3Ω為運行繞組 啟動繞組的阻值總數。
找出公共端:在最大的阻值7.3Ω中,表筆接的端子為啟動繞組和運行繞組,空閑的一個端子為公共端(C),見下圖(b)。
說明:判斷接線端子的功能時,實測時應測量引線,而不用再打開接線蓋、拔下引線插頭去測量接線端子,隻有更換壓縮機或壓縮機連接線,才需要測量接線端子的阻值以确定功能。
找出運行繞組和啟動繞組:一表筆接公共端C,另一表筆測量另外兩個端子阻值,通常阻值小的端子為運行繞組R、阻值大的端子為啟動繞組S。但本機實測阻值大的端子(4.1Ω)為運行繞組R,見下圖(a);阻值小的端子(3.2Ω)為啟動繞組S,見圖(b)。
3、根據壓縮機接線蓋或墊片标識
壓縮機接線蓋或墊片(使用耐高溫材料)上标有“C、R、S”字樣,見下圖(a)。表示為接線端子的功能:C為公共端、R為運行繞組、S為啟動繞組。
将接線蓋對應接線端子,或将墊片安裝在壓縮機上蓋的固定位置,見圖(b )。觀察接線端子:對應标有“C”的端子為公共端、對應标有“R”的端子為運行繞組、對應标有 “S”的端子為啟動繞組。
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