為什麼我的美團衆包沒有跑腿單?2月底的時候，“新冠”病毒在全國還在肆虐，預感到今年各行業都會受到打擊，經濟會受到影響，生活會難過一些，而且本身還負債不少再加上自己沒有什麼技術，認真想了想，想多找一份兼職，也隻有跑外賣、做跑腿的活了因為我本身有一份正式的工作，但是這份工作比較清閑，上班的時候上班時間長，但是休息的時候也很多，上一個日班上一個夜班，然後就休息兩天，所以，四天時間裡有三個白天可以去兼職，現在小編就來說說關于為什麼我的美團衆包沒有跑腿單?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

為什麼我的美團衆包沒有跑腿單

2月底的時候，“新冠”病毒在全國還在肆虐，預感到今年各行業都會受到打擊，經濟會受到影響，生活會難過一些，而且本身還負債不少。再加上自己沒有什麼技術，認真想了想，想多找一份兼職，也隻有跑外賣、做跑腿的活了。因為我本身有一份正式的工作，但是這份工作比較清閑，上班的時候上班時間長，但是休息的時候也很多，上一個日班上一個夜班，然後就休息兩天，所以，四天時間裡有三個白天可以去兼職。

于是，在手機裡下載安裝注冊了各個外賣、跑腿平台。因為剛開始還沒有買電動車，所以2月底的時候決定先做閃送跑腿，因為“新冠”的影響，那時候沒有參加平台的現場培訓，隻參加了網絡視頻培訓。培訓過後，交了70塊錢到站點領了一個保溫袋、一個文件夾、一件馬夾、一個工号信息卡，就開始了第一份跑腿兼職。

既然是第一份跑腿兼職，也跟大家說說閃送這個跑腿平台。閃送跟其它外賣、跑腿很大的一點不同是，它不需要自己的交通工具，通過坐公交車、地鐵、共享單車就可以完成，但是在廣州這裡，閃送的單基本上都是蛋糕、鮮花的單子多，因為這兩樣東西都是易損品，用電動車送，路上的颠波，很容易損壞，坐公共交通，損壞的機率反而少很多，所以蛋糕、鮮花店，發閃送的單多。

閃送幹了有一個多月吧，好的一天收入有一百多塊錢，但是坐地鐵、公交，交通費也用去了二、三十塊錢，而且有些地方下了公交、地鐵之後還要騎個共享單車去取、送蛋糕，也是比較麻煩，很容易損壞物品。當然閃送也有一些個人同城單，送一些電子産品之類的，但是這類訂單比較難搶。因為感覺閃送花的時間多，除了交通費，收入确實比較一般，所以後來專門跑達達配送之後，也就沒再跑閃送了。

四月份的時候，健康證辦好，三月底的時候也終于下定決心買了一輛二手電動車。關于二手電動車的問題，以後有空還會跟大家聊一聊，如果真的決定跑外賣，建議大家不要買二手電動車，修修補補、換電池等，基本上都可以買一輛新車了。因為不懂，我感覺自己買了這輛二手電動車是吃了大虧了。

有了電動車，辦好了健康證，把跑腿放在了美團衆包和達達配送上。剛開始主要是想跑美團，畢竟美團号稱單量最多，但是跑了一段時間後，因為對商家地點、線路不熟悉，配送時間又短、單價還低，超時了很多次、也損壞了兩三次顧客的餐，有些心灰意冷，感覺跑美團真不适合自己。而且美團的單也沒有傳說中的那麼多啊，特别是跑衆包，午高峰的時候最多一次會派個五、六單給你，那時候我最高的權限一次能接六個單。除了兩個高峰，其它時間衆包基本很少單，就算有單，也搶不上，一些四、五塊的單，好送的，基本也搶不到。美團單是多，但是你騎手也多，粥多僧也多，也就那麼一回事。因為之前也是線上培訓，後來“新冠”疫情沒那麼嚴重了，平台通知要參加現場培訓，否則限制接單，我也懶得去培訓了，于是，也就跟美團衆包暫别了。

下面重點說說達達配送，剛開始跑的時候，因為等級低、挂單權限少，不能接優質單，收入也是比較一般，一天隻能跑個一百左右。不過達達平台有個先鋒計劃，加入先鋒計劃，不但不用交押金，做滿一年且保證每個月出勤接單10天，先鋒計劃購買裝備的錢還能退回來。為了能多接些單，最終還是加入了平台的先鋒計劃，花了399元買了沖鋒衣、Polo衫還有保溫箱，後來還在平台買了個頭盔（頭盔不在先鋒計劃内，不需要一定在平台上買）。

在平台上買了保溫箱之後，可接單量确實有了質的提升，最大一個變化是，可以接同城單了。可接訂單多了，收入也開始慢慢提升，從一百左右可以跑到一百五十上下了。随着跑的時間長了，等級也高了，而且達達平台還有一個“信用認證騎士”稱号，過去90天接滿100單，且配送穩定、表現優秀（無貨損、無丢失），就有機會成為“信用認證騎士”，成為“信用認證騎士”可接的單量更多，因為有些優質單系統隻推薦給“信用認證騎士”，而且信用專屬的訂單收入比其它訂單收入平均要高10%。我現在就是一個“信用認證騎士”，等級是黃金騎士，服務分基本維持在90分以上（扣分基本都是因為接了單又不想去送自身取消訂單原因造成的），現在每天跑的收入基本兩百以上。

美團和達達雖然都是跑腿的活，但還是有些區别的，美團的單主要是外賣餐飲，而達達的單主要是商場、市場的單，當然還有不少的同城單；美團的獎勵活動多，達達的獎勵活動比較少；美團的單價低，達達的單價相對高一些；美團配送時間短，達達配送時效較長。所以跑了五個月達達了，超時的單基本沒有，有兩三個也是因為雨天不能及時送到發生的。沒有超時，所以也沒有一個差評和投訴，跑了五個月達達，倒還收到了顧客的十幾個好評。之前美團跑了兩個星期，差評收到了兩三個。不過這也沒什麼好抱怨的，服務做到家了，顧客也不會比你差評。

現在外賣、跑腿平台越來越多，每個平台都有自己的優勢、劣勢，拿閃送、美團衆包、達達配送來聊一聊，也沒有什麼别的原因，主要還是因為自己都做過一段時間，隻是相對于自己本人來說，覺得達達配送更适合自己，所以最終也隻選擇了達達配送。不管是美團，還是達達，都一樣要付出大量的時間和辛苦，也都是一份工作，入職的要求不高，隻要覺得适合自己選擇哪一個都一樣。其實有不少的騎手是兩、三個平台一起跑的，那真是拼命在幹，但是我覺得這樣真是太辛苦了，錢是掙了不少，但是身體健康、騎行安全也注意啊，尤其是吃飯的時間還不定時，經常午高峰的時候送完一兩點才能吃個快餐。所以，雖然我也是一個跑腿騎手，但還是要感謝所有騎手的努力，讓更多的人能準時吃上午餐、及時拿到自己需要的急件。希望大家能給我們騎手多些理解和包容，也希望騎手力所能及，不求多不求快，注意安全也得注意服務。

其實說了那麼多，也沒有懷什麼目的原因，最想表達的隻有一個，不管你學曆有多高，不管你曾經有多輝煌，但人一旦落難的時候，隻有不怕苦、不怕累，不要認為什麼工作是低微的，大富大貴不可能，但是在困難的時候養活自己還是不難的。大家，都好好努力吧，加油！

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