凱美瑞曆史車型回顧? ​凱美瑞作為B級車中的常青樹，得到全球車主的喜愛從它的銷量就能說明凱美瑞現在在售車型為第八代凱美瑞，并且首次采用了TNGA架構那麼凱美瑞之前7代車型都長什麼樣呢？今天就給大家來縷一縷，今天小編就來聊一聊關于凱美瑞曆史車型回顧?接下來我們就一起去研究一下吧!

凱美瑞曆史車型回顧

​凱美瑞作為B級車中的常青樹，得到全球車主的喜愛。從它的銷量就能說明。凱美瑞現在在售車型為第八代凱美瑞，并且首次采用了TNGA架構。那麼凱美瑞之前7代車型都長什麼樣呢？今天就給大家來縷一縷。

在1977年第二次石油和能源危機的沖擊下，全球汽車工業都将目光轉向研發緊湊型、前輪驅動、燃油經濟型車輛。新發動機的開發更注重燃油效率，車輛也盡可能輕量化。

其中的初步方案是通過發動機前置減輕傳動軸的重量，加之前輪驅動的（FF）形式。凱美瑞就此誕生，豐田将第一代凱美瑞定位為寬敞、豪華、具有吸引力的緊湊型前輪驅動車，這使市場發生了重要變化。

凱美瑞最初的設計理念為

車内空間寬敞舒适

動力充沛

出色的燃油經濟性

操控靈敏

直觀操作

第一代凱美瑞一上市就表現了了巨大的成功，這也為以後的凱美瑞設計定下了基調。

第一代凱美瑞以令人印象深刻的内部空間以及其動力十足的駕駛性能而獲得了成功,但在一些市場中價格還是相對較高。第二代凱美瑞去掉了許多不必要的飾物，被定位于世界級家庭轎車。

在“世界級家庭轎車”的概念下，工程師緻力于達到以下三點：

保持寬敞的空間并提高品質

使用新發動機并提高駕駛性能（行駛、轉彎、停車等）

全面升級2.0L車型

1986年8月，創新的2.0L3S-FE發動機被采，在日本市場隻有2.0GT車型）。在北美車型中也投入了2.5L V6發動機（2VZ-FE）。

中期改款包括1988年采用帶ABS系統的4驅模式，它大大提高了對惡劣天氣的适應能力。

在90年代，他們對前驅車型進行徹底細緻的改善，并将其開創性地引入豪華領域。第三代凱美瑞的特點确定為“極其平穩的駕駛和靜谧的車内空間”。

工程師緻力于打造一款物超所值、實用舒适、國際級家庭轎車。同時他們還嘗試給第三代凱美瑞注入駕駛樂趣的特點，以确保讓司機和乘客都能留下深刻印象。

90年代初日本泡沫經濟破裂，日元升值。同時日本國内汽車市場趨勢向輕型越野車轉變。這些因素使凱美瑞實現了在北美的生産，使其發揮出更大的潛能。工程師們設定了明确目标：第四代凱美瑞要有出衆的性價比。

為了在工藝上符合中高級豪華車市場的标準，第四代凱美瑞的設計目标是在各種環境下均表現出舒适與自信，無論是時速超過200km的高速公路，還是崎岖的阿爾卑斯山間道路，抑或是炎熱的沙漠。它所提供的空間和實用性也當然能滿足那些前往歐洲度假的家庭，以及蓬勃發展的亞洲國家的用戶。當時主要采用2.2L發動機。

第五代凱美瑞的設計目标，是在符合北美市場需要的同時，建立起新的全球性質量标準。其新面貌包括增強了設計時尚感、提高了觸覺品質和擴大了尺寸。主要車型采用2.4發動機。

第五代凱美瑞作為CBU進入中國市場，當時名為“佳美”。

第五代'佳美'現在在廣東市場保有量還很多，包括我們自己的工作車都是一台03年的佳美。還有很多人專門找這台車來開。

2002年，凱美瑞的年銷量超過了60萬台，從而奠定了它在豐田車型陣容中的中堅地位。但其最大市場--美國市場變化迅速，轎車市場出現萎縮，并充滿了來自其他車型的新挑戰。加之凱美瑞在形象上略顯保守，因此第六代凱美瑞的開發目标是使品牌年輕化，以獲取年輕用戶的青睐。作為一個全球性的産品，第六代凱美瑞已在包括中國和俄羅斯在内的10個國家生産，并在100多個國家銷售。截止至2014年，全球總銷量超過了1,750萬台。

2006年5月，國産CAMRY 凱美瑞轎車下線。2010年4月，國産CAMRY HYBIRD凱美瑞混合動力轎車下線。

第六代凱美瑞有三個标志性的特點：時尚的設計與寬敞的内部空間、傑出的安全性能、更加完善的動力系統。同時引入了SE級，力求體現更加年輕化的空氣動力特點。主要車型采用2.0L和2.4L發動機。

“新時代轎車”概念：感性 理性

凱美瑞的設計符合廣大顧客對中型轎車的需求，并銷售于世界各地。新款凱美瑞除了改進中型轎車應有的基本性能外，還同時兼顧了其他的優勢。新車型需要一些額外的要素來創造吸引力，并将其作為開發的重點，于是産生了“新時代轎車”這一概念。同時，“時代（ERA）”是“情感（Emotional）與理性（RAtional）”的合稱，這兩個關鍵詞也同時代表了這款新車型。

豐田首先力求制造出在理性面出色的汽車，如QDR（質量、耐久性、可靠性) 、靜谧性、舒适性等。其品質能夠讓乘客感到“這是一款超出衆的車”及“我想擁有這輛車”，并形成情感上的吸引力。

在中國，現分為全新凱美瑞，凱美瑞・駿瑞和凱美瑞・雙擎，共9款車型。通過大量設計變更、部件優化與配置升級，全新凱美瑞的舒适、操控和安全性能均得到全面強化。最主要的區别就是豐田在這一代的凱美瑞中加入了所謂的運動版，外形更年輕化更激進一些。這一代的凱美瑞主要采用2.0L跟2.5L發動機。

從第八代凱美瑞始 ，TNGA讓低重心成為豐田車的标配

作為首款完全基于TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部采用最新技術，包括全新2.5LDynamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸挂，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的變革。豐田的目标是集全球資源打造更好的汽車，第八代凱美瑞充分宣示了真正意義上的徹底全新換代。

以下為凱美瑞曆年來在世界各地所得獎項

☆ 98年被美國《Consumer's Digest》雜志評為"美國故障率最低的轎車"

☆ 98-99年被美國《Consumer's Digest》雜志連續評為"性價比最佳的轎車"（Best Buys）

☆ 99年被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"

☆ 99年美國豐田工廠獲得J.D. Power工廠質量金獎

☆ 99年被J.D. Power 評為"同級别最優"

☆ 99、99年連續被J.D. Power評為"産品質量Top "

☆ 99-99年連續被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"

☆ 99-99年連續被J.D. Power評為"産品質量Top "

☆ 99、99年連續被《Car and Driver》雜志評為"十佳轎車" 99、99年美國豐田工廠連續獲得J.D. Power工廠質量金獎

☆ 99年被J.D. Power評為"同級别最優"

☆ 99年入選《汽車雜志》"全明星"

☆ 99年被《Consumer's Digest》評為"最值得購買的家用轎車"

☆ 99年被《大衆科學》評為"Best of What's New"

☆ 97-年CAMRY連續四年成為美國最暢銷的轎車997-年連續被《Consumer's Digest》雜志評為"性價比最佳的轎車"

☆ 被《Consumer Reports》雜志評為"最好的家用轎車"

☆ 被《Consumer Reports》雜志評為"最可靠的89-9年二手車"

☆ 入選《汽車雜志》"全明星"

☆ 被《African Americans on Wheels》評為"年度轎車金輪獎"

☆ 被J.D. Power評為"質量最好的轎車"

☆ 被IntelliChoice公司評為"綜合指數最佳的中級車"

☆ 被《Money Magazine》評為"安全性最佳"

☆被AutoPacific評選的"汽車滿意度獎"最佳中級車獎

☆被《AutoWeek》雜志評為"美國最好的轎車"

☆ CAMRY再次連續年成為美國最暢銷的轎車

☆被《Money Magazine 年汽車導購》評為"最好的家用轎車"

☆ 被"國際汽車養護博覽會（International Carwash Association）"評為"最容易清洗的轎車"

☆在美國公路安全保險協會英裡/小時前方側撞實驗中被評為"最佳"

☆被《底特律新聞》評為"年度轎車"

☆被《２００４年汽車年鑒》評為"最佳選擇"

☆ 被《Consumer Reports》列為"最好的轎車"

☆ 被《AAA and Parents》雜志評為"最好的家庭用轎車"

☆被《消費指南》列為"性價比最佳的中級車"

☆ 被《Consumer Reports》列入"最可靠轎車"

豐田凱美瑞這一車型絕對是家用車裡現象級别的，舒适，可靠，穩重等特點深入人心。

當然沒有什麼絕對完美的事情，凱美瑞在最初進入中國的時候，六代凱美瑞也遇到了燒機油現象，後來的刹車門事件，以及最新的八代凱美瑞個别車主遇到的機油乳化現象，還有汽車燃油泵存在缺陷等等問題。

但是這也無法阻擋凱美瑞曆代車型達到2000萬總銷量的事實。全世界人民用手裡的鈔票選擇了凱美瑞。

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