車型:解放J5
機型:6DL1-32E3B
電控系統:博世EDC7UC40
系統版本:V46
故障現象:故障燈常亮;轉速1000轉/分鐘,踩油門無反應。
檢查過程:
1、車輛在出現故障後用診斷儀與ECU連接讀取故障碼為:P0642傳感器供電電壓1的電壓低于下限;P0652傳感器供電電壓2的電壓低于下限。對應閃碼為:P100E P0652。
2、根據博世EDC7UC40共軌系統相關資料顯示系統内傳感器的5V電源由ECU分三路向各個傳感器供給,具體如下:
電源(一)分别向機油壓力傳感器、進氣壓力傳感器、燃油壓力差傳感器、PTO油門2供電;
電源(三)分别向共軌壓力傳感器、油門信号1供電。
3、根據該車所顯示故障碼結合電控系統傳感器供電原理分析産生故障的原因為:ECU的供電電源1和電源2出現了異常,顯而易見診斷儀已經告訴我們電源低于下限,所以我們需要使用萬向表分别測量電源(一)分别向機油壓力傳感器、進氣壓力傳感器、燃油壓力差傳感器、PTO油門2;電源(二)分别向風扇轉速傳感器、廢氣壓力傳感器、油門2、PTO油門1;電源供給的電壓值,正常值應該為5V,但是測量顯示均為量結果表明線束狀态正常。
4、根據診斷儀所顯示故障碼和使用萬向表測量的結果分析:電壓低的原因應該為電源線和接地線短路引起故障,因此根據“由簡到繁,由表及裡;按系分段,檢查分析”的原則,首先使用萬向表電阻檔測量相關電源線和接地線之間的通斷,正常阻值應超過MΩ ,但是測量結果表明線束狀态正常。
5、上述測量和檢查結束後已經可以表明該車的故障原因很有可能是ECU出現了問題,所以我們需要對ECU進行相關的檢測,具體方法是給ECU上電後用萬向表直接去測量1.84、2.32、2.33三個針腳的電壓值,正常應為5V,但測量結果為0V,至此可以判斷為ECU故障,更換ECU後故障排除。
【結論】
該車故障由于ECU損壞導緻無法對外輸出傳感器所需要的電源,引起相關傳感器無法正常工作造成對應的故障代碼和故障現象。
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