m140i寶馬駕駛感受-tft每日頭條

m140i寶馬駕駛感受

汽車更新时间:2025-02-27 15:06:12

這台M140i提車已經大半年了，結合了實際了使用感覺準備了一些改裝計劃。

目标很明确：1、避震，2、輪毂，3、刹車。

說說原因：1.避震，原車的避震設定我真的非常搞不明白。後避震可以說像是兩條鐵棍，每次過減速帶就像是狠狠的直接砸在地面上。

2.輪毂，原廠輪毂單顆重量12公斤，重的有點過分了。

3.刹車，原廠前對四後對二刹車布雷博代工，但是腳感極差，粉塵也非常多（環保原因，要求粉塵吸附在輪毂上）

輪毂。繞不開BBS，訂貨等了3個月。BBS RF 單片鍛造，18寸 8公斤。

數據8J ET35 9J ET47，适合一系。

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開箱

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輪毂蓋細節

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BBS RF

DB色

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細節

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這應該是目前成都安裝輪胎最靠譜的改裝店了，絕不傷輪毂

避震啊，也是很老套了。KW V3沒得選，B16太硬。

不符合用車環境

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原車塔頂

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開箱了

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經典的紫色

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施工

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已經上車了。這裡提一點。KW V3在設計之初就已經考慮了因為避震高度降低後李子串與防傾杆角度的變化問題，所以不需要再額外更換可調李子串。

有強迫症的朋友可以更換。

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細節2

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刹車。AP racing 9660 6活塞卡鉗賽道設計，後期可能會有異響。

安裝時請記得清理軸頭。

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日本國寶級刹車皮，ENDLESS MX72。手工制作，低粉塵。樂天海淘的，價格合理。

四輪定位，請一定要找經驗豐富的改裝店做。

不同的數據，會對駕駛感受有着極大的影響。

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落地照

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最愛的，始終是鋼炮的樣子

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寶馬，終究活成了自己讨厭的樣子。

末代後驅。

BY 愛卡汽車卡友-地球沒氧氣

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