随着汽車的不斷發展，機械儀表盤漸漸被數字液晶儀表盤取代，内容變得更豐富，界面也變得越來越酷，這也是為什麼數字儀表盤越來越流行的原因。對于汽車制造商來說，它們的生産成本更低，可以向駕駛員顯示更多信息，并提供更多的定制信息。下面列出一組新車迷精心挑選的儀表盤，看看有沒有你喜歡的？

奧迪是最早開始用顯示屏取代傳統儀表盤的汽車制造商之一。其虛拟座艙顯示器是目前最全面的系統之一，提供多種酷炫的轉速表樣式，例如2022款奧迪RS6 Avant

寶馬的老式機械儀表盤是所有汽車制造商中最簡單、最優雅的，相比之下，該公司的數字液晶儀表盤替換機械儀表盤簡直乏味至極。今天提供的現代屏幕與模拟屏幕一樣簡單、清晰，但它們缺乏其他系統中的美感或定制功能。

寶馬的iDrive 7用起來感覺很普通，寶馬正在改進，将在全新的iX 和 i4上搭載iDrive 8系統。這不僅是7.0舊操作系統的更新版本，寶馬推出了許多令人興奮的新功能，包括 AI 集成。這個新系統，簡稱為 iDrive 8，将使用一個新的顯示器。這是一個将能夠接收語音、觸摸、手勢和 iDrive 控制器輸入的新型曲面顯示器。它将首先出現在iX和i4 EV 上，而 7 系列和改款的 3 系列将于明年獲得該系統，其餘寶馬産品系列将在稍後搭載。新系統應該比以往任何時候都更加“智能連接”，從而使其使用更安全、更舒适、更方便，并且種類更豐富。

2011年LFA問世後，雷克薩斯開始轉向數字儀表。雷克薩斯說，這款車的5.2升V10發動機轉速非常快，傳統的發動機都跟不上。自 LFA 以來，這款數字轉速表已出現在許多雷克薩斯車型上，它有一個很酷的功能，可以滑動顯示更多的信息。

現在全新一代雷克薩斯NX配備了全新的數字駕駛艙，标配7英寸液晶儀表盤，看這風格樣式繼承自LFA。

儀表盤是保時捷的重要組成部分，尤其是911。自第一版911推出以來，每款 911 都有一個帶有五個表盤的儀表組，而 Boxster 和 Cayman 等車型則有一個帶有三個表盤的較小版本。保時捷的模拟和數字顯示器看起來都非常時尚，值得稱贊，但有一點遺憾，因為屏幕的邊緣被方向盤擋住了。

保時捷Taycan雖然是款電動汽車，但是數字儀表盤看起來很簡潔，同樣采用三個摸拟表盤。

雪佛蘭在1980年代首次采用C4代Corvette試驗數字儀表盤。C7 Corvette 使用了一個帶有模拟儀表的數字速度計，而最新的 C8 型号則完全放棄了模拟指針。雪佛蘭也是最早在量​産車上提供數字儀表的汽車制造商之一。

捷豹于 2010 年首次推出 XJ 時就開始提供全數字液晶儀表盤。這種液晶顯示器模仿了傳統儀表的外觀和感覺，在當時看起來很有未來感。

沃爾沃現在在所有的汽車上都使用了數字儀表盤，有幾種不同的設計主題，Volvo的儀表盤設計看起來足夠逼真，乍一看足以欺騙您，讓屏幕看起來像一個真實的機械儀表盤。

奔馳儀表盤和奧迪做得一樣好，外媒稱，迄今為止，梅賽德斯數字儀表組是業内最好的。它們是高度可修改的，高度可定制的，并且非常賞心悅目。例如奔馳EQS的12.3 英寸數字儀表盤，科技感非常強，功能也非常豐富。

夜晚開車的時候，才知道全新奔馳S級的液晶儀表盤有多牛！具體可以看看奔馳S級第一視角試駕。

以上幾款車的儀表盤，你最喜歡哪一種？

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