去年底完成合資簽約，今年1月才剛剛挂牌的華晨雷諾金杯（全稱“華晨雷諾金杯汽車有限公司”），近日又傳來新消息。

汽車頭條APP從權威渠道獲悉，經過華晨集團和法國雷諾兩大合資股東方的全力協調，華晨雷諾金杯的所有部門高管均已到位，合資公司也在兩大股東的全力支持下，進入正常運營的階段。

目前，合資公司已經在沈陽市大東區投入運營，未來規劃将本地化生産三大類車型：MPV、中型廂式客車及貨車和大型廂式客車及貨車。并且計劃以金杯、雷諾、華頌三個品牌生産銷售輕型商用車。

按照既定計劃，合資公司還将注入雷諾的技術開發新産品，包括導入雷諾的現有車型、新車型的新能源産品。

新産品投放節奏是：預計本年度将基于金杯品牌推出一款7座SUV車型，計劃在今年廣州車展上亮相，未來還會推出多款電動車型，2020年雷諾品牌的master、kangoo、trafic等車型将導入國産。

金杯品牌加速轉型，年内“換标”推7座SUV

汽車頭條APP了解到，扶持并做強金杯品牌，是華晨雷諾未來三年發展的核心議題。為此，在繼續鞏固金杯在窄體輕客細分市場的領先優勢外，華晨雷諾還将通過豐富品類、品牌升級行動，推動品牌加速轉型。

據悉，去年，定位家用、主打安全、節油和高品質的多功能車型金杯F50已經投放市場，這被認為是金杯品牌從傳統輕客轉向家用車市場的發端之作。

今年，一款金杯品牌七座SUV産品也将投放市場，并以獨具特色的定位，切入到當下異常火爆的經濟型SUV市場。最後，一款基于雷諾技術平台全新開發的金杯品牌CDV（城市物流車）産品，也将适時投放市場。

除了投放新産品，金杯品牌還将啟動新一輪品牌升級計劃。如果不出意外，全新設計的更具立體視覺效果的新logo标識将于近期亮相，而在渠道終端，一場由廠家力推的金杯品牌經銷店的“煥新升級”計劃，也将同步展開。

雷諾謀定後動：發力“輕型商用車 新能源”

作為全球輕型商用車領域當之無愧的領軍者，雷諾品牌産品的到來将令坐擁巨大市場潛力的華晨雷諾如虎添翼。不過，按照既定時間表，華晨雷諾第一款國産雷諾車型，至少要等到2020年才能來到中國市場。

汽車頭條APP從有關方面拿到了華晨雷諾未來發展的大緻規劃。

照此規劃，華晨雷諾從2020年起将陸續導入雷諾的多款王牌輕型商用車産品和新能源汽車，在此之前，合資公司将全力支持金杯品牌重塑市場競争力，并提供雷諾最先進的技術平台給金杯開發全新的CDV（Car Derived Van，基于轎車平台的廂式車或城市物流車）産品。

自2020年起，華晨雷諾将在中國投産一系列雷諾品牌的王牌産品，包括master、kangoo、trafic等車型将正式面向中國市場進行本土化生産和銷售，且上述産品的電動化版本也将逐一推出。

在全球輕型商用車市場，法國雷諾已經連續19年蟬聯歐洲本土銷量冠軍，其歐洲市場份額一度高達16%。雷諾電動化技術在商用車市場的應用同樣做到了業界領跑，目前已有三款純電動商用車占據全球銷量排行榜的No.1。

但在市場潛力巨大的中國，雷諾輕型商用車卻并未取得與全球同樣的驕人戰績，而華晨雷諾的誕生，則為雷諾布局全球商用車版圖提供了極為難得的戰略契機。這在很大程度上解釋了，為何雷諾能與華晨在如此短的時間裡一拍即合，共謀發展。

創新經營模式，華晨雷諾要“後發先至”

華晨雷諾是中法兩大汽車巨頭聯手打造的合資公司，目标瞄準中國潛力巨大的輕型商用車市場。值得一提的是，華晨雷諾的獨有合資和運營模式，決定了這個年輕合資公司将以超越傳統整車合資公司的更高效率開拓中國市場。

首先，區别于50%對50%的股權對等結構，華晨雷諾合資公司中方股東占股51%，9名董事會成員中方派駐5名，依托中國夥伴和中國市場謀求長遠發展的戰略意圖更加明顯；

其次，區别于傳統整車合資企業隻生産運營單一外資品牌的經營模式，華晨雷諾在中國汽車界史無前例地開創了一個在合資公司同時開發和經營外資品牌和自主品牌的全新模式；

最後，在管理機制上，華晨雷諾一改傳統整車合資企業當中，在同一個管理崗位上同時派駐中外方代表擔任正副職的“雙人組合”模式，每一個職能部門和崗位隻派駐一名管理人員，有效的增強了互信和融合，極大的提升運營和決策效率。

華晨雷諾的誕生，為華晨集團與合資企業搭建了共享雷諾世界先進技術和國際化供應商體系平台。其目标是，将合資公司打造成享譽世界的商務車引領者、新能源商務車引領者及個性化改裝商務車引領者，開辟商用車市場的新格局。

對于市場潛力巨大的中國市場，華晨雷諾可謂謀定後動，但究竟能否真正撬動這個市場，還得讓時間和業績來做最後的評判。

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