汽車診斷師楊培英借助示波器對車輛進行診斷。（本報記者 林欽聖 攝）

對大部分人來說，“汽車診斷師”還是一個新鮮名詞，但它或将成為日益發展的汽修行業一個不可或缺的崗位。在日前落幕的廈門市第二十八屆職工技能競賽“汽車維護與檢測工技術比賽”暨首屆廈門市汽車維修協會診斷師大賽上，40名選手同台競技，揭開“汽車診斷師”的神秘面紗。

揭秘

汽車維修

也需要“把脈問診”

手握測試設備，一會兒坐進汽車駕駛室，看看解碼儀上的數據，一會兒打開汽車引擎蓋，檢查線路的接口是否松動或氧化……在汽車診斷師大賽賽場上，參賽選手們根據車況結合經驗，迅速判斷汽車故障位置，給出檢修方案，俨然“汽車醫生”，熟練運用診斷儀器對故障車輛“望、聞、問、切”。

本次大賽總策劃人黃林彬告訴記者，診斷師大賽比以往的汽車維修工項目競賽對選手的綜合技術水平要求更高。比如說，今年的理論筆試不再隻考判斷題和選擇題，而是要把排除故障的診斷思路寫出來。

“汽車診斷師好比‘醫生’，而普通汽車維修工則是‘護士’。”就職于廈門信達通寶汽車銷售服務有限公司的汽修師傅楊培英在本次大賽中奪冠，從事汽修工作10餘年的他向記者舉了一個例子:遇上寶馬車啟動時車身抖動的情況，傳統的汽車維修工會根據經驗判斷，做出清洗節氣門的處理方案，如果故障依舊，繼而更換氣門室蓋，逐步排除故障因素，可能到最後一刻才解決故障，費時費力。“如果一開始跟車主溝通，确定是否是冷車啟動的場景，再借助煙霧測試儀進行診斷，效果會事半功倍。”楊培英說。

現狀

廈門汽修廠

鮮有設“診斷師”崗位

據統計，目前全市機動車維修企業已突破500家。但記者采訪卻發現，目前我市的汽車修理店大多缺少診斷汽車故障這一環節，也就是沒有“診斷工位”，往往是單憑車主說“什麼地方出現問題”，便依據“故障”下單到汽車修理廠修理，中間缺少“把脈診斷”環節，維修工成了“換件工”。

“為什麼要搞汽車診斷師大賽？大家要想想修車是先診斷重要還是先修理重要？診斷不好等于白修。”廈門市汽車維修協會工會主席林慶芳說。記者從市場監管部門獲得的數據顯示，今年上半年，廈門市12315共登記交通工具類投訴1470件，占總投訴量的2.82%，同比增長40.00%，維修不透明、配件以次充好等汽修環節引發的消費糾紛仍較突出。

廈門新信通汽車修理廠負責人辜飛陽告訴記者，随着汽修行業崗位分工日趨細化，從車載音響、空調到變速箱，都有專門維修崗位，汽修工人精于專項技術，提高單個項目維修效率的同時，在一定程度也造成了汽修行業綜合技術人才的斷層。

需求

越來越多車主

希望車輛接受診斷師診斷

“現在不少車主會主動提出希望車輛接受汽車診斷師診斷，車主掌握消費主動權的意願越來越強。”楊培英說，這對汽車維修工提出了更高要求。

林慶芳認為，隻有達到技師及以上職業資格的汽車維修工才可以被承認具備汽車診斷師的能力。據悉，在汽車維修工國家職業技能标準（2018年版）中，将汽車維修工設為五個等級，分别為:五級/初級工、四級/中級工、三級/高級工、二級/技師、一級/高級技師。

黃林彬表示，舉辦“廈門首屆汽車診斷師大賽”，也是為了給“汽車醫院”選拔出真正的“好醫生”，進而助推廈門汽車維修行業更好發展。

廈門日報記者 陳泥 林欽聖

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