塞爾維亞位于歐洲東南部的巴爾幹地區，現在是一個人口約七百萬，面積88400平方公裡的内陸國。如今看似是個小國，但曆史上影響力卻不小，尤其是對于巴爾幹周邊國家。

塞爾維亞與黑山分家後，直接變成了内陸國，隻有通過多瑙河穿過其他國家，從黑海出海。

塞爾維亞首都貝爾格萊德，個人認為是整個巴爾幹半島最有價值的城市之一，尤其是軍事價值，可以被稱為兵家必争、水陸并進的“巴爾幹之鑰”。過了貝爾格萊德向北，就是平坦廣闊的匈牙利大平原，貫穿歐洲的多瑙河也從城邊流過，這就是一道天然的關隘之地。

從軍事要塞的角度來看塞爾維亞，你就會明白如今該國的許多大城市，本質上就是要塞之城。事實上，今天的塞爾維亞有很多景點，就是當年修建的要塞堡壘，貝爾格萊德市中心就有一座大型的卡萊梅格丹城堡。

那裡也是一座公園，綠化修得很好，是塞爾維亞市民經常去散步遊玩的地方，同時兼具博物館的功能。

塞爾維亞第二大城市，北方的諾維薩德，有著名的彼得羅瓦丁要塞。

塞爾維亞第三大城市，知名度更高一些的古城尼什（君士坦丁大帝的老家），尼什堡壘的遺迹依然遊人絡繹不絕。

塞爾維亞人很有藝術審美，他們知道怎麼讓這些遺迹産生新時代的文化聯動。比如古典與時尚碰撞的尼什國際爵士音樂節，昔日的堡壘成為了音樂的舞台，這種創意和古典氛圍真的美輪美奂。

在塞爾維亞貝爾格萊德，處處是古典與商業的結合，如果你喜歡歐風時尚風格，那必定對到“米哈伊洛大公街”逛街這件事念念不忘，非常大氣的商業街區，人流量也很多。

稍微靜谧一點，浪漫一點的，可以到“斯卡達利亞步行街”；鵝卵石鋪就、鮮花點綴的波西米亞詩意小道，适合去喝一點東西歇歇腳。

晚上的塞爾維亞城市氛圍更足，情調更濃。

塞爾維亞首都貝爾格萊德街上的路牌，很多地方都配有中文，畢竟是關系很好的免簽國，中文服務更加促進了兩國交流。

複古紅色的電車是古典老城的标配，在貝爾格萊德既有有軌電車，也有無軌電車。

不過，從郊區鄉下的房屋能看出，塞爾維亞底層農村人的日子過得還是不富裕的，這跟該國經濟水平有關。

塞爾維亞人的身高，真的好高，女生一米七的都是尋常。想來想去，應該是飲食習慣上的原因吧。

作為南斯拉夫人這個“圈子”中的重要成員，塞族人在周邊的黑山、波黑、克羅地亞等國家均有大量分布。

塞爾維亞物價便宜，分量還很足，像這麼一大盤套餐，才合人民币35元，兩個人吃都能被撐到。

塞爾維亞去年的人均GDP才九千多美元，低于我國的人均水平，放在歐洲屬于靠下的位置。所以那裡，物價便宜，人們的月薪收入也低。

今年2月份的統計顯示，塞爾維亞人的平均月薪中位數是509美元，約合3378元人民币，這屬于還不錯的中位數水平，考慮到貧富差距下“被平均”這一情況，許多人的月收入可能達不到這個标準。

對于塞爾維亞人來說，這樣的生活并沒有什麼不好，安逸自得，不用為金錢整日忙碌不停，更多的時間用來體驗生活的樂趣。

對于這個國家來說，他們想通過加入歐盟實現經濟的增長，又不想卷入時局的博弈中。

現在的塞爾維亞是一艘小船，在風浪的颠簸中不僅睡不好覺，甚至還有覆滅之危，他們需要的是真正能一起成長、同時也可以相互扶持，關鍵時刻能挺身拉一把的兄弟友誼。

位于貝爾格萊德的，中國駐前南斯拉夫大使館遺址，一直都有前來吊唁的人。中國文化中心目前正在旁邊拔地而起。

塞爾維亞是歐洲最早對中國免簽的國家，如今兩國間是簽證“互免”，雙向來往都不用簽證，說走就走。

現在航班直飛也成為了現實，以前去塞爾維亞需要轉機，現在可以直接從北京飛往貝爾格萊德，這樣的直飛，在巴爾幹地區也是第一次。

貝爾格萊德的“尼古拉·特斯拉機”，是以傳奇科學家特斯拉命名，他是塞爾維亞裔。

總結來說，塞爾維亞是一個堡壘、音樂、古典、唯美并存的國家，因為經濟水平發展有限，所以消費物價并不高，是很實惠的地方。

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