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「夏季如此多嬌，引無數英雄競折腰」，又到了一年一度最适合帶着小姐姐兜風的季節。如果你是一位年輕貌美的小姐姐，看到一輛敞篷車開過你會想到什麼？拉風、逼格、回頭率啊！所以性價比、實用性、舒适度這些通通都抛之腦後吧，敞篷車從來都不是理性的選擇，「奔跑的荷爾蒙」才是對它最好的比喻。今天小優就來給大家推薦4款既買得起又有逼格的敞篷小跑，讓它們帶着你去追求極緻浪漫吧。

新車指導價：30.38—32.68萬

MINI向來都是追求小衆、個性的代名詞。可愛的面容和嬌小的車身是MINI品牌最具代表的特色，這種極具英倫風格的設計靈感延續至今也依然是潮流的先鋒，當各大車企都在忙活什麼新時代的變革，打破一切墨守成規的時候，你絲毫不用擔心MINI的變與不變，這就是MINI品牌的文化魅力。

外觀方面，最新上市的MINI敞篷版變化并不大，就如同911、甲殼蟲，這些經典的設計就足以代表一切，每次改款也僅會在一些小細節上做改動。全新一代MINI敞篷版也是一樣，整體造型設計依然沿用了MINI的家族化設計風格，圓圓的大燈、大嘴進氣格栅、黑白米字旗設計的黑色軟頂。

不過MINI的精彩之處就在于自由選裝。豐富的車身顔色、不同尺寸和樣式的輪毂、造型多樣的座椅，甚至可以自行搭配後視鏡的顔色，來彰顯自己的個性。

雖然MINI的車型都采用一樣的整體設計，不過當你開着自己的車出去的時候，很難發現會有和自己一模一樣的車出現。

内飾方面，放下軟頂後，新一代MINI CABRIO的精美内飾便盡收眼底。每種内飾區域的搭配風格都别具一格；座椅的紋理、顔色更經得起細看；中央儀表四周的LED圓環可根據駕駛模式變換顔色，更可加裝氛圍燈，在夜晚與繁星交相輝映。

動力方面，全新MINI COOPER CABRIO采用1.5T直列三缸渦輪增壓發動機配7速雙離合變速箱的組合，最大功率100kW、最大馬力136Ps、最大扭矩220N·m，官稱百公裡加速8.7秒，百公裡油耗5.7升。如果預算充足的話，也可以考慮MINI COOPER S CABRIO版本，發動機排量提升至2.0T 四缸，輸出功率高達192匹馬力，百公裡加速僅需7.1秒。

MINI系列的車型向來開起來的操控感都十分出色，規整底盤和硬朗的懸挂系統都讓它有一種吸在地面上的感覺，出色的轉向手感顯然傳承了寶馬的精髓，那種沉重但又指向精準的方向回饋恰到好處，讓人愛不釋手。雖然各項設計都非常吸引女性的目光，不過又硬又颠的底盤調校其實更适合追求駕駛樂趣和運動極限的男性駕駛者。

新車指導價：33.90—34.00萬

馬自達MX-5幾乎可以說是全球最受歡迎的敞篷跑車之一，并且還曾被評為全球最佳汽車。硬頂敞篷加2座設計，相較于其他三款車型，它的跑車定位更加純粹。全系三款車型配置完全相同，隻有顔色上的差異，魂動紅配色車型要比珍珠白和鉑鋼灰要貴1000塊。

外觀方面，馬自達MX-5 RF的引擎蓋線條分明，配上更加尖銳的燈角，肌肉感十足，展現出強烈的戰鬥氣息。進氣格栅還是熟悉的馬自達風格，車頭具有一定的弧度，整體打造出一種俯沖的既視感。而車尾則設計得比較平滑飽滿，顯得更加具有攻擊性。整個外型達到了男女通吃的顔值。

内飾方面，棕紅色的Nappa真皮，Bose音響、懸浮式多媒體顯示屏以及漂亮的中控台都很顯檔次。傳統的機械手刹、炮筒式的空調出風口還有轉速表居中的設計都營造出了很強的戰鬥氛圍。

動力方面，馬自達MX-5采用了2.0L創馳藍天發動機匹配6速手自一體變速箱的組合，最大功率116kW，最大馬力158Ps，最大扭矩20N·m，由于車身僅1.1噸左右，因此百公裡加速隻需8.3秒。

MX-5懸架有緊繃感，車身響應也很快，不僅敞篷拉風，駕駛起來也非常有樂趣。并且這款車打開折疊敞篷隻需13秒，這也是今天小優推薦的4款車型中唯一的折疊硬頂敞篷車型。

新車指導價：29.98—49.98萬

寶馬2系其實可以理解為是1系的雙門敞篷轎跑版本，相對于以上兩款車型，其實用性要更強一些，車長達到了4.4米并且采用4座布局。雖然售價直逼寶馬3系，但是它所能帶給你的附加值可不是幾萬差價能夠比拟的。

外觀方面，2系敞篷版依舊秉承了寶馬的家族式設計理念，給予車主的代入感極強。重新設計的家族式的雙腎中網與開了内眼角的「天使眼」大燈，再加上即便是入門版本也有配備的運動前杠，雖然比不上M套件那麼激進，但是依舊表現出了很強的運動感和攻擊性。

極短的前懸行程、修長筆直的腰線、後置的駕駛座艙、優雅的軟頂再配上創新設計的尾燈，完美地展現了敞篷轎跑的優雅風範。不過單邊的排氣布局一定程度上削弱了視覺沖擊感，是整車外觀設計的減分項。

内飾方面，寶馬2系敞篷版有三種配色可以選擇，分别得全黑、黑白、黑紅三種顔色搭配。懸浮式的多媒體屏幕尺寸有點小，稍顯廉價感。不過電子檔杆沒有缺席，對整體科技感的提升起到了不小的作用。

動力方面，入門級采用了1.5T直列三缸渦輪增壓發動機配8AT變速箱的組合，最大功率100kW，最大馬力136Ps，最大扭矩220N·m。動力确實隻能說一般，不過挂上S檔也夠用。若想兼顧品牌和實用性的話，寶馬2系敞篷版确實是個不錯的選擇，不過如果真的對動力有要求，那還是咬咬牙上2.0T車型吧。

新車指導價：34.35萬

奧迪A3Cabriolet采用了前置前驅的結構布局，相對直接競争對手寶馬2系而言，在運動屬性上少了一些可能性。并且隻有一款車型可選，起步價也略高于寶馬2系。從側面可以看出，對于小衆市場，奧迪并沒有足夠的重視。下面我們一起來看看這台車的産品力到底如何。

外觀方面，奧迪A3 Cabriolet前部擁有單框架格栅，更具跑車體格的車身比例設計，富有視覺沖擊力。側部外後視鏡布置在車門肩線下方，既個性，又氣派。由車頭延伸至車尾線條營造出「楔形」光影效果。尾部緊湊的行李尾廂與短前懸設計加強了前沖感。楔形設計的尾燈，使奧迪A3 Cabriolet更顯淩厲。

内飾方面，奧迪A3 Cabriolet與普通版本保持了高度統一，四個圓形空調出風口與車标遙相輝映。方向盤如果能夠引用平底設計，可能會對戰鬥氣息的營造更進一籌，整體效果與寶馬2系處于伯仲之間。

動力方面，奧迪A3 Cabriolet采用了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機配7檔雙離合變速箱的組合，最大功率140kW，最大馬力190Ps，最大扭矩320N.m。比寶馬2系的2.0T版本數據要高出不少，畢竟奧迪的發動機一直以來都是以高效著稱，動力方面絕對不會讓你失望，可能這才是奧迪提升自身競争力的絕密法寶。

小優相信很多人都有一顆愛敞篷的心，很多人也都有對享受生活的憧憬。無論是硬頂還是軟頂，都能滿足每個人對「放蕩不羁愛自由」的追求。買一台敞篷車在滿足了基本功能的同時也賦予了你對追求美好生活的的一切可能。在速度和操控上可能它并不能與很多性能車相提并論，但敞篷車就是那麼特别的存在。它可以是代步工具，也可以是個玩具，但是更多的時候，它——是一種态度。

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