cx-4哪款最值得買?尾部設計相對簡潔，尾燈造型銳利，同時采用熏黑處理，中間則由貫穿車尾的鍍鉻裝飾條貫穿而對于“Coupe”二字，相信大家一定不會覺得很陌生，尤其是馬自達“魂動”家族化的外觀設計，已經在旗下多款車型上得到了廣泛的應用而這一設計語言最大的特點，就在于新車采用了Coupe造型，配合着馬自達标志性的腰線，體現出極強的運動感前格栅面積更大、設計更犀利，搭配上紅色裝飾條，能夠充分激發駕駛的欲望，更能激發起你内心深處的駕駛欲望而車尾部分的變化同樣明顯，熏黑尾燈組的設計相當吸睛，且内部采用了LED光源，點亮後的效果相當不錯前段時間上市的全新一汽馬自達CX-4在外觀、内飾方面有了不小的改變，整體更加運動、大氣，接下來我們就來聊聊關于cx-4哪款最值得買?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

cx-4哪款最值得買

尾部設計相對簡潔，尾燈造型銳利，同時采用熏黑處理，中間則由貫穿車尾的鍍鉻裝飾條貫穿。而對于“Coupe”二字，相信大家一定不會覺得很陌生，尤其是馬自達“魂動”家族化的外觀設計，已經在旗下多款車型上得到了廣泛的應用。而這一設計語言最大的特點，就在于新車采用了Coupe造型，配合着馬自達标志性的腰線，體現出極強的運動感。前格栅面積更大、設計更犀利，搭配上紅色裝飾條，能夠充分激發駕駛的欲望，更能激發起你内心深處的駕駛欲望。而車尾部分的變化同樣明顯，熏黑尾燈組的設計相當吸睛，且内部采用了LED光源，點亮後的效果相當不錯。前段時間上市的全新一汽馬自達CX-4在外觀、内飾方面有了不小的改變，整體更加運動、大氣。

三輻式的方向盤造型較為粗壯，在3點和9點位置采用了打孔工藝的處理，手感非常飽滿，同時還配備了換擋撥片，提升了駕駛樂趣。中控台被軟性材質覆蓋，手感出色。在中控台部分，其也有着較為明顯的造型變化，整體風格變得更加簡潔、時尚。在馬自達CX-4上，GVC Plus系統控制盤在方向盤上完全取代了駕駛員，從而使其更加精确地對制動器進行控制。在車内用料方面，大量軟性材質的覆蓋，将運用在中控台部位，使得它看上去很有高級感。而除了内飾設計外，它的動力配置也給我們帶來不小的驚喜。

此次新增的2021款CX-4車型則屬于年度改款，因此其僅僅針對配置方面做小幅調整。同時，還可以将車内的空調風量控制在一個舒服的程度之内，自動調節空調輸出風量和風量，以達到更加舒适的車内溫度。而且在中控台上還有着一個懸浮式的液晶顯示屏，看起來也相當高端上檔次。在安全性能配置部分，新款CX-4還将增加ACC自适應巡航、前防撞預警裝置等配置。而配置方面，新車将會提供矩陣式LED大燈選裝包（标配）、前排座椅加熱功能、19英寸輪圈、車頂天窗、倒車影像、後排出風口等配置。除此之外，像座椅加熱、座椅記憶、腰部支撐等，舒适性配置也一應俱全，整體表現達到了主流水準，不過它的隔音降噪表現也就比較一般。而且在車燈配置方面也要高于同價位的很多車型。而車内配置方面也有着不小的升級，新車将配備HUD擡頭顯示、自适應巡航、車道偏離預警、車載淨化器、語音識别等實用性功能。此外，像座椅加熱、自适應巡航、車道輔助、360度全景影像、HUD擡頭顯示等配置也有所提供。

同樣，新款CX-4還将搭載自适應巡航、車道保持輔助、碰撞預警、盲點監測等，從而保證駕駛的安全。其他主動安全配置方面，新車還将搭載自适應巡航、前碰撞預警制動等駕駛輔助功能。"而在碰撞測試中，全新馬自達CX-4在經典的沖撞吸能結構上，采用了 1,400MPa 的高強度鋼闆以及 1180Mpa的大型熱成型鋼。當前方車輛變道時，本車會快速作出提醒，并且在本車道内繼續跟進，但如果前車繼續移動，後視鏡盲區則不大。新款車型全系标配側氣簾，安全方面也算是非常周到，能夠有效減低側面撞擊時對乘員的傷害。新一代的主動安全系統已經升級，可以說是有史以來最強大的一代。

變6擋手自一體變速箱。傳動系統方面，全新馬自達CX-4匹配6擋手自一體變速箱，這樣的動力配置在同級别競品車型中也是相當優秀的存在，可以說是實力超群，完全有能與本田CR-V和奇駿抗衡的實力車型。而2020款CX-4的底盤則采用了前麥弗遜 後多連杆的四輪獨立懸架，雖說沒有進行過多的科技處理，不過在同級車型中也是中規中矩的。在駕駛層面，你能明顯感受到SKYACTIV-DRIVE技術平台的優勢，低速時車輛的動态反應，底盤的反應和循迹性得到了大幅度提升。這也要得益于自身的底盤，加上馬自達的獨創藍天技術，這輛車不管是市區還是高速都能給你很好的反饋，駕駛起來得心應手。此前，我們已經測試了搭載這套四驅系統的2021款CX-4 2.0L車型，它在不同路況下的極限表現。

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