現在我們出門坐飛機，基本就是幾個簡單的固有流程：網上訂票、值機取票、安檢、登機…
隻需要簡單的這幾個步驟，我們就可以飛越無數公裡，幾小時後落地另一座城市。
小編今天看到，有很多網友分享過自己或家人在八九十年代乘坐飛機的經曆：
茅台、香煙、紀念品……上個世紀坐飛機，都有哪些有趣的事？
20世紀70年代，飛機不是你想坐，想坐就能坐的，一般需要單位開具證明、因公使用才行。
坐飛機的限制是後來才逐漸放寬，但仍然要求有單位的工作證明和介紹信。
所以，坐飛機在當時不僅意味着“家裡有那個條件”，更是社會地位的象征，對人們來說，是一件很有面子的事。
直到1993年，國家取消了購買機票必須持介紹信的規定，普通市民隻需出示身份證等有效證件，便可以購買機票，民航開始走向大衆化。
七八十年代的機票均價在50元左右。1979年，一張從上海飛往北京的機票價格是64元，這在當時相當于城鎮一般職工家庭一個月的工資收入。
當時的機票價格非常固定，也不會打折，這導緻了文章開頭提到的“空座”現象，48人的客艙隻有不到10人是常有的事，人最多的時候可能也隻是20人左右。
搭飛機的大多是因公出差的公職人員。由于經濟水平限制，普通家庭坐不起飛機，這導緻了當時民航運客數量很低。
2020年，我國民航總運輸量已經達到4.2億人次，而在1980年，全年民航運客總量隻有343萬人次。
八九十年代，為提升服務水平，民航最常用的手段就是在飛機上贈送紀念品，包括鑰匙扣、撲克牌、梳子、扇子、飛機模型等各式各樣的小物件。
七八十年代的飛機上，旅客可以抽煙抽雪茄，自然也可以帶火種，火柴還會被作為紀念品送給乘客。
小編看到有位網友分享了自己父母的故事：在1981年乘坐東航的前身——民航上海管理局的伊爾飛機從上海虹橋飛北京首都機場，當時票價64元（無機建燃油費用）。
飛機上發了一包5根包裝的中華煙，還有口香糖，當時口香糖在國内也算是奢侈品。
到吃飯的時候，有面包、紅腸、冰激淩，大人還有五星啤酒、茅台酒和中國紅葡萄酒喝。那時候啥電子設備都沒有，一直在放鄧麗君的歌。
如今，中國民航不斷吸取經驗完善各項規定，降低飛行中的風險，把每一位旅客的安全放在首位。
你還記得你第一次坐飛機時的模樣嗎？如今你常常飛往哪裡？這麼多年來，你的身邊還發生了哪些變化？又有哪些難忘的回憶？在評論區，和大家說說你的故事吧~
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