當今世界的四大國家級汽車市場依次是：中國、美國、日本、印度。（如果把歐洲40多個國家看做一個整體的話，歐洲是第3名）
鈴木早在2012年退出美國汽車市場，2018年又退出中國汽車市場，它為何還能跻身全球車企前十行列？在國内某些汽車自媒體的文章裡，它應該早就涼涼了哇！
至今已退出中國汽車市場三年有餘，鈴木為啥沒涼？（2021年财富世界500強，鈴木排在第412位）
《财富500強》，日系車企2021年利潤比較
鈴木2008~2020利潤比較
2021年，鈴木在第3大汽車市場——日本銷量第二，在全球第4大汽車市場——印度銷量第一。此外，它還在車企巨頭們看不見的角落裡，閃閃發光！
2021 日本、印度市場汽車品牌銷量
1月28日，鈴木官網公布了2021年1~12月全球汽車銷量，累計銷售276萬3846輛。
鈴木2021年1~12月全球汽車銷量
這個數字比國内自主品牌前兩名（吉利121.3萬、長安111.6萬）加起來還多40餘萬輛。涼嗎？
至于利潤率，财富報告顯示，2021年淨利潤率，豐田8.3%，本田5.0%，鈴木4.6%，日産負數-5.7%，馬自達負數-1.1%。
還記得疫情之前的2018年第二季度，“鈴木超越寶馬，以11.8%的利潤率，成為全球最具盈利性的汽車制造商”。
2009~2021年6月期（往年二季度）
2018年的媒體報道
鈴木并不是一家單純的汽車制造商，它還生産摩托車、船外機、電動輪椅等産品。而且鈴木的摩托車全球銷量第8、船外機全球銷量第3。
四輪車、二輪車、電動輪椅、船外機
知道這幾大業務哪個利潤率最高嗎？答案是船外機。船外機的利潤是摩托車的4倍還多，在賺錢方面，大家就别替鈴木操心了。
（2019~2021年三季度）
最後補充一句，“鈴木退出中國”這種說法顯然是不對的，鈴木隻是撤掉了汽車業務，在中國市場，鈴木的摩托車、船外機依然在售。美國市場也是如此。所以大家以後要這樣說“鈴木已退出中國汽車市場”。
也希望大家多多支持鈴木中國、鈴木上海直營店的現有業務。
多看數據
不要臆想
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