文/本刊記者 隋秀勇

在物流行業向智慧化、低碳化轉型的浪潮中，物流園區作為物流企業的集結點、物流行業的重要配套、物流産業的集聚載體，需要在科技運營的基礎上實現建設和發展的智慧化、低碳化，以拓展物流園區運營新的想象空間。

“随着電商和冷鍊物流等細分領域的快速發展，物流園區作為重要的物流基礎設施，不僅是傳統貨物存放的場所，而是整個供應鍊鍊條中非常重要的運營環節,對智慧、高效、安全、綠色低碳等方面的需求愈加旺盛。”近日，在普洛斯舉辦的标杆園區開放日活動上，普洛斯資産運營服務ASP副總裁、運營負責人朱明，在接受《中國物流與采購》雜志采訪時表示，在某種程度上，這成為物流基礎設施在運營管理上的痛點，同時也是行業升級的重大機遇。

朱明認為，“新基建”等利好政策出台、新一代技術革命以及新零售業務模式變革等因素的積極影響下，物流園區智慧化升級已然駛入快車道。然而，在當前智慧物流園區的探索道路上，目前還面臨着頂層設計薄弱、投入産出效益不高、數據利用能力欠缺、産業賦能有待加強、運營服務模式亟需配套提升等問題。

在活動上正式發布的《2021智慧物流園區白皮書》（以下簡稱《白皮書》），結合普洛斯多年來在智慧物流園區的投資、開發與運營的實踐經驗，圍繞智慧物流園區全生命周期進行系統梳理，前瞻性地提出園區智慧化升級總體解決方案，以期共同推動基礎設施智慧化，給供應鍊産業革新帶來新動力。

(智慧物流園區内涵五大要點)

伴随5G、物聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術的發展演進，智慧物流園區建設已經成為物流園區的重要基因組成，成為物流園區實施數字化轉型、發展數字經濟、實現降本提質增效的重要抓手。

國内外關于“智慧園區”“智慧物流”的研究頗多，但前者缺乏與物流園區行業特色的結合，後者缺乏對物流園區載體智慧化的研究，業界關于“智慧物流園區”并無統一定論。

①定義智慧物流園區。《白皮書》給了智慧物流園的定義:以物流園區為載體，以新一代信息技術為手段，以智能化應用系統平台為支撐，将人、車、貨、物等全面感知、數字連接并深度融合，聚焦科技化運營、品質化服務、數字化物流，重配整合園區資源并達到各方利益最大化，實現綠色高效、業務增值、鍊式效益、協同生态，最終達成可持續發展。

據了解，在過去幾年，普洛斯率先發力智慧園區的開發與運營，逐步在普洛斯園區試點、進行标準化總結。《白皮書》濃縮了普洛斯近年來在智慧園區建設領域的經驗優勢、前瞻洞見與創新科技。

普洛斯際鍊科技副總裁、智慧園區負責人吳小傑,向《中國物流與采購》雜志坦言，“我們也擔心僅憑一己之力，在智慧物流園區的定義及相關标準方面存在一定局限性，因此邀請上海市智慧園區發展促進會和上海儀電、中國移動等單位參與其中，以更加全面、細緻了解行業和企業在智慧物流園區方面的不同需求，最大程度地提升了标準的普适性。”

②物流園智慧化升級樣本。在活動上，普洛斯以寶山物流園為代表，展示了新一代标杆智慧物流園區。寶山物流園通過融合雲計算、物聯網、大數據、人工智能、5G等技術，構建“端、雲、平台、應用”的标準模式，完成園區從傳統管理模式到信息化管理模式的轉變。

園區彙集了普洛斯資産運營服務ASP的科技運營、智慧化管理标準，包括出入智控、智慧安防、智慧消防、智慧能耗、資産管理、AI創新服務以及一站式服務，實現園區運營科技化、數字化，确保園區高效運營、安全可靠。

如，在科技運營方面，3秒入園的智能道閘、基于雲的智慧月台管理系統，可以依托算法和計算機視覺，自動為進入園區的車輛排隊，可令車輛等待時間大幅減少90%。

(智慧園區科技運營)

在安全運營方面，普洛斯資産運營服務ASP與際鍊科技共同打造的“氣象災害雲預警系統”，可以向可園區發送氣象預警，落實風險告知、應急預案和防控方案等50多項工作細則。此外，ASP在園區管理中還運用VR及AR技術，實現可視化遠程評審，節約成本并提升評審效率，有效促進園區運營品質提升。

不僅如此，寶山物流園應用了多種能源管理業态，包括園區屋頂光伏、新能源充電樁、雨水回收系統、光控 時控的園區LED照明系統、能源管理系統等方面進行綠色低碳運營分析，結合客戶的需求定制節能降耗方案，從根本上減少碳排放。

普洛斯寶山物流園也承擔着新業務模式創新與孵化的任務，提供海量應用場景，與客戶合作創新，孵化、試驗、驗證新的業務模式和前沿技術。目前，普洛斯寶山物流園正在試點RaaS機器人分揀系統、儲能設備、保潔機器人、無人機巡檢等科技，結合客戶反饋進一步評估效用。

(倉儲分揀RaaS解決方案提升倉儲分撥物流效率)

當然，普洛斯打造的智慧物流園不隻是寶山物流區。際鍊科技交付的智慧園區已超過300個，可提供30多個智慧應用場景。目前，普洛斯正在加快拓展外部園區和客戶，将普洛斯自身園區的運營經驗和技術服務向行業開放、輸出，助力物流基礎設施朝着更數字化、智慧化、綠色低碳的方向升級。

“在推動物流園區智慧化升級的進程中，需要技術标準和實際運營的緊密結合。”朱明向《中國物流與采購》雜志強調，每個城市、每個地區、每個項目，甚至是每個客戶對物流園區智慧服務的需求均一定的差異性，從标準提出到具體的落地需要因地制宜、因“客”制宜，才能形成最佳的解決方案。

因此，普洛斯建設的智慧物流園區出現了不同的版本——标準版、基礎版、優選版以及标杆園區，且各個版本在全國的推廣程度不一樣。

吳小傑告訴《中國物流與采購》雜志，目前普洛斯90%的物流園都應用了基礎版的智慧園區系統。這不僅可以節省人力、提高管理效率，而且從設備設施維護的角度來講，可以減少浪費和過度維護。至于像寶山物流園這樣的标杆園區，是普洛斯在基礎版的基礎上，增加了大量的綠色低碳、節能減排等設施應用，代表了普洛斯長期踐行的ESG策略，并且服務于“雙碳”目标。

(普洛斯寶山物流園)

①建設智慧物流園區最為關鍵的是運營。吳小傑坦言，在過去幾年探索物流園區智慧化轉型的過程中，普洛斯探索出智慧物流園區的建設需要經曆了從線下先到線上，再回歸線下的過程。“如今，普洛斯已經實現物流園線上化，目前正在推動線上化之後怎樣回歸線下——如何基于科技來再造、重塑作業流程，進而提升物流園區價值。”

這裡所說的“價值”，在物流園區運營上主要體現在兩個方面：物流園區層面，深耕運營管理應用場景，以科技手段提升管理效率；業主層面，深入挖掘用戶需求，全面提升服務體驗。

換句話說是，智慧物流園區緊緊圍繞核心業務，以平台方式鍊接優質服務資源并提供物流産業服務，打通物流園區上下遊環節，實現物流價值鍊升級，增加物流園區的産業附加值；以科技手段提高園區内部物流作業效率和運營管理能力。

朱明以“提升物流園區内場站從停車、出入園區到月台進出的整個動線的效率提升”為例，向《中國物流與采購》雜志介紹的智慧物流園區的“價值”所在——目前車輛在物流園區進出效率和月台使用率均提升了50%左右。

不僅如此，普洛斯還會為客戶提供從軟件到硬件、從咨詢方案到部署實施一體化的智慧解決方案，如針對倉儲空間利用率不高的問題，通過引用高位貨架和倉儲機器人等設備，讓空間使用效率更高，運營更精細、高效、智慧。

②物流園的投資和開發是智慧化、綠色化的前提。如果說智慧物流園區的運營管理是體現園區價值的關鍵，是園區實現差異化的核心競争力，那麼物流園區的投資和開發則是園區實現智慧、低碳的前提。

吳小傑表示，普洛斯旗下擁有海屹設計院，這使得物流園區從誕生時具備智慧的元素，也避免了後期基礎設施改造和升級造成的資源浪費。

在綠色低碳方面，普洛斯一方面通過園區管理及科技手段節能減碳，另一方面投入新能源建設，布局光伏、風電、儲能、新能源交通等基礎設施。整個新能源的投資與資産管理上，是普洛斯重倉的最重要方向之一。

在分布式屋頂光伏領域，普洛斯從2018年開始充分利用園區的屋頂資源來開發，目前達到了累計1GW的開發規模；在儲能領域，普洛斯與甯德時代合資的電池資産服務公司甯普時代，結合園區運營，為新能源汽車提供換電支持；在新能源充電樁領域，普洛斯投資了雲快充、特來電，面向低碳綠色的商用車用電需求。

事實上，綠色低碳運營在普洛斯已經常态化。以寶山物流園為例，其安裝了屋頂光伏發電系統為園區日常運營提供清潔能源，并配備新能源電動車充電服務。

普洛斯大力推動物流園的低碳化，一方面，其是“碳中和”等各項環境保護和社會可持續發展舉措的大力推進者，另一方面，在中國經濟高質量發展以及“雙碳”目标的大背景下，園區和客戶都在積極節能減碳，尋求綠色低碳可持續發展。

但是由于存在能源管理方粗放等痛點，尤其企業對如何量化能耗和碳排放、制定節能減排策略、制定碳排放目标、盤活碳資産等方面存有疑問,際鍊科技結合自身經驗，推出海納碳管理平台，為園區和客戶提供切實可行、匹配度高的解決方案。

通過海納碳管理平台，園區和企業能夠打造數字化的碳中和生态，驅動更高效的碳資源配置。目前普洛斯上海寶山物流園已率先應用海納碳管理平台。

在該園區，納碳管理平台從園區和租戶兩個維度構建了一個碳核算體系，全面識别并精準核算碳排放量，實現園區碳排放和碳減排全程的數字化可視化管控。據測算，該園區通過屋頂光伏、新能源充電樁、雨水回收系統、綠色照明系統等減碳措施每年減少2536噸碳排放。與此同時，在園區自身運營實現碳中和的基礎上，際鍊科技還持續助力租戶實現低碳運營，并為其定制減碳方案。

海納碳管理平台不僅服務于普洛斯生态體系内的豐富場景，如物流園區、産業園區、數據中心等，還緻力于為供應鍊上下遊企業提供一站式碳管理解決方案，從而助力普洛斯及衆多企業客戶抓住産業鍊與價值鍊的轉型機遇。

在活動上，際鍊科技宣布與浙江天正電氣股份有限公司達成合作。際鍊科技将為天正電氣位于嘉興的制造基地，提供産業園區碳管理系統以及配電設備AI智能監測診斷解決方案。這是海納碳管理平台首批外部簽約落地的項目之一。

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