要是在前幾年，要買一部10萬左右的三廂車，可選擇的絕大部分都是自主品牌車型，但是随着近幾年汽車行業的快速發展，合資價格也不斷下調，10萬就能買到一部質量可靠、安全和舒适兼顧的合資車，廢話不多說，下面給大家推薦幾款10萬級别通過C-NCAP測試，達到五星認證的标準的合資三廂車，如果你剛好要買車，可以參考下。

上汽大衆-朗逸★指導價：10.99-15.99 萬

國人買車所注重的知名品牌、實惠價格、大空間這些大衆朗逸全都可以滿足你，朗逸外觀還是延續了大衆家族式前臉設計，雖然對大衆這千年不變的前臉有點審美疲勞了，但是細節方面的優化又讓人喜出望外。

外觀方面朗逸采用了大衆最新家族式設計的朗逸，整體給人一種大氣穩重的感覺。鍍鉻的三橫幅前進氣格栅與兩側頭燈組融為一體的設計，有效地拉伸了車頭部分的視覺寬度。細節方面的優化讓人喜出望外，全新的家族設計為它增添了不少時尚前衛感，線條上的運用更加簡潔流暢，總的來看，朗逸還是很貼近大衆審美的。

内飾方面朗逸依然采用大衆家族式的設計風格，布局穩重工整是大衆的風格，而朗逸在此基礎上添加運動和年輕的元素，使得内部氛圍動感了起來。三輻式方向盤均采用皮質包裹，握感舒适，左右兩邊集成多種多功能按鍵，方便駕駛員操作。雙炮筒式儀表盤整體設計十分簡潔，黑底白字表盤整體顯示清晰易讀。

動力方面，朗逸有三款發動機可供選擇，分别為1.2T、1.4T、1.6L，其中1.4T版本發動機有高低功率可供選擇，傳動系統方面，1.2T車型匹配7速雙離合變速箱，1.4T車型搭載了5速手動變速箱，另外提供7速雙離合版本可供選擇，而1.6L車型匹配5速手動和6速傳統AT變速箱。

福特福睿斯★指導價：9.68-12.23萬元

睿斯的成功在于它充分了解了中國消費者的需求，福特作為一個美國品牌，擁有傳統美系家用轎車的形象和基因，同時福睿斯擁有非常不錯的空間表現，舒适的駕乘感受，極其豐富的配置，因此福睿斯的銷量一直占據轎車市場的前幾名，消費者的選擇是對這一車型的肯定。

外觀方面福睿斯沿用了福特家族式設計語言，整體造型激進。六邊形進氣格栅采用多橫幅式設計，搭配發動機蓋上上揚的線條和犀利的前大燈，令前臉極具視覺沖擊力，霧燈區則與大燈相互呼應，營造出強烈的整體性，車輛側身簡潔，平直的腰線從前翼子闆貫穿門把手延伸至尾燈位置，低調幹練。福睿斯尾部層次感較為豐富，線條刻畫立體，整體有着較高的辨識度。

内飾方面福睿斯的設計雖然稱不上盡善盡美，不過能從細節處感受到福特在打造這款車時的用心。内飾采用上深下淺的設計，相比單色設計要顯得更加精緻。兩款高配車型的方向盤采用了真皮包裹，能提供給駕乘者一定的舒适握感。儀表盤也沒有采用常見的雙炮筒式設計，清晰的數字和别緻的造型令車輛更具特色。

動力系統方面，福特福睿斯搭載的是1.5L自然吸氣發動機，該款發動機的最大功率為83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩為142Nm/4500rpm。傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，其帶有S擋和手動模式，也能滿足你偶爾迸發的駕駛激情。

寶來★指導價：10.48-15.38 萬

寶來算不上是一款很熱門的合資緊湊型車，但其市場表現不錯，而且銷量也非常穩定，去年月均銷量1.67萬輛就是最好的佐證。這一次全新寶來以内外全面升級的姿态出現，并且希望通過設計風格的轉變，将重點轉到年輕消費者身上，而科技配置的升級則是為了進一步迎合這部分用戶的購車需求。

外觀方面全新寶來采用了大衆家族最新的設計語言，整體感十分強烈，單橫幅鍍絡裝飾條的加入，讓前臉看上去十分精緻，貫穿車身的腰線也是車輛的點睛之筆，動感的線條使得側身更加流暢，車尾采用了“V”型設計，立體感很強，而辨識度最高的還是“e”型尾燈，點亮之後的視覺效果也是棒棒的，如此“複雜”的尾部設計無疑也提升了寶來的激情，平庸的大衆一下子也有了激情。

内飾方面全新寶來基本延續了現款車型設計風格，在中控按鍵布局、方向盤造型等處有一些細微的調整。新車增加了啞光木紋飾闆、車内氛圍燈等裝飾，同時還采用了Art Velours?絨布作為座椅材質。配置方面，全新寶來還對車内噪音控制進行了多項優化。

動力方面寶來搭載1.4L渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩個版本。其中，1.4TSI發動機匹配了7擋雙離合變速箱。而1.6L發動機匹配的是5擋手動變速箱或6擋Tiptronic手自一體變速箱。其中1.4T發動機搭配的DQ200雙離合變速器也經過升級強化，在1400轉就可以爆發225牛米的最大扭矩，更适合國内堵車多的路況。

别克 英朗★指導價：10.99-15.99萬

全新英朗在緊湊級家轎範圍内，能夠給人一種耳目一新的感覺。如果說這個級别較為中庸的車型是居家過日子的經濟适用男，那麼全新英朗則更像是一位活潑的帥氣青年，當然它也成為了别克品牌銷量第一的車型。

外觀方面英朗采用了全新短前懸短後懸的設計，讓車身提升了不少動感，經典直瀑式鍍鉻進氣格栅被繼續保留下來，貫穿頭尾燈的雙掠峰特征線設計，也是别克家族的經典造型。側裙線的設計與前後保險杠延續呼應，加強了車體的雕塑感，并塑造出車身修長流暢的視覺效果。

英朗内飾方面采用了環抱式座艙設計，中控台的線條很豐富，靈動的線條加上鍍鉻裝飾為内飾呈現了層次豐富的布局，此外，細節做工及面料也值得稱贊。配置方面英朗全系标配ESP車身穩定系統、上坡輔助、後視鏡電動調節/加熱功能、獨立後排出風口等配置。

動力方面英朗搭載的是一款1.5L DVVT直列四缸發動機，最大輸出功率為84kW（114Ps）/6000rpm，峰值扭矩為143Nm/4400rpm。傳動方面，匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

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