ICON巧克力作為吉利家族中的“玩咖”，憑借着特立獨行的外觀設計出圈，甚至被譽為對新手司機最友好的車型之一。筆者此次前往青島，便是吉利ICON巧克力來一場零距離接觸，看看這台車到底有何種魅力。

既然是試駕，咱們就先從動态說起。

本次試駕的吉利ICON巧克力最大的升級重點就是四缸發動機的回歸，新車搭載了代号為BHE15-EFZ的1.5T四缸渦輪增壓發動機，與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱。

在參數部分，吉利ICON巧克力所搭載的這台1.5發動機擁有181匹馬力以及290牛·米的最大扭矩。

實際開起來之後，還是能夠感受到這台1.5T發動機不錯的動力表現，尤其是在運動模式下，靈敏的油門響應加上7速濕式雙離合不錯的升降擋反應，确實能夠帶來令人驚豔的加速體驗。

但是在舒适模式下，吉利ICON巧克力的性格會有所變化，在80km/h以下的速度區間裡，提速還是十分輕快的，但是到了中後段，加速表現會相對弱一點。可仔細一想，在城市内代步，我們最常用到的也就是80km/h以下的速度區間，所以還是能夠接受。

值得一說的是，吉利ICON巧克力作為一台售價10萬元出頭的車型，全系配備後多連杆獨立懸架，這對于提升舒适性而言，無疑是至關重要的。尤其是在路過颠簸路段以及減速帶時，能夠有效地過濾掉多餘的震動。同時，這套懸挂系統也并非一味地強調舒适性，在下閘道以及過彎時，又能夠提供足夠的支撐性，這一點值得稱道。

總的來說，吉利ICON巧克力作為一台家用小型SUV，它所占展現出來的動力、底盤表現都要比預想的還要出色一點，既能夠讓車主在獨自駕駛時享受一點駕駛樂趣，又能夠在全家出行時提供不錯的舒适性。

聊完動态，我們再來聊聊靜态。

其實吉利ICON在品牌車型體系中都是一個特立獨行的存在，尤其是在前幾年剛剛推出的時候，總會讓人覺得吉利沒有必要推出這款車型。時至今日，再來看吉利ICON巧克力，突然發現吉利并不是針對某一細分市場推出這款車，而是針對特定的人群，也就是女性消費者。

在老款車型的消費者群體中，女性消費者占比較高，而到了吉利ICON巧克力，它更是針對這一特性，帶來了“海鹽藍”和“真愛粉”兩款新車身配色，内飾配色也有“純真白巧”的淺色内飾可選。這無疑是将女性消費者的喜好進行了細緻的拿捏。

在外觀細節方面，吉利ICON巧克力前臉部分的層次感相比于老款車型更加豐富，用銀色 黑色的撞色線條取代了之前的“回”字形元素，分體式的前包圍，銀色的金屬裝飾件也被設計為可拆卸設計，或許是為後續的個性化定制留下空間。

來到側面，可以看到吉利ICON巧克力還是采用了與老款車型相似的型面設計，标志性的方盒子造型，加上舷窗的獨特設計以及懸浮式車頂，都增加了這台車的時尚氣息。

來到車尾，車尾燈的設計尤為矚目，熏黑尾燈加上内部“∞”符号，進一步增加這台車的辨識度，也算是對老款車型标志性設計的傳承。

聊完車外，再聊聊車内。之前說到吉利ICON巧克力采用了深色系和淺色系兩種配色思路，兩個思路都營造出了一種輕奢氛圍。但可能受限于成本原因，内部材料多用了硬塑料進行覆蓋，軟性材料使用較少。

但是在科技部分，雙聯屏的使用還是強調了科技感，這也是當下的主流設計思路。尤其是在夜幕降臨之後，氛圍燈顯現出來，所營造出來的氛圍感十分出色，畢竟在這個價位裡，搭載72色氛圍燈的車型并不多。

需要說明的是，吉利ICON巧克力的高配車型搭載了人臉識别系統，在用戶錄入面部信息之後，上車之後便可以深踩刹車直接啟動車輛，無需使用一鍵啟動，這一點值得稱道。

除此之外，像三指飛屏、語音識别、自然語音對話也都能夠在這套銀河OS生态系統中看到。并且吉利ICON巧克力也是支持全域FOTA升級的。

至于空間部分，吉利ICON巧克力的軸距為2640mm，在前排調整到合适位置後，筆者的腿部空間為兩拳，頭部空間在一拳左右。如此空間表現對于一台小型SUV而言，實屬優秀了。

經過一天的試駕，确實能夠感受到吉利ICON巧克力所自帶的誠意，充沛的動力表現完全能夠勝任城市代步的任務，豐富的配置加上不錯的空間表現，配合親民的售價，帶來了更高的産品價值感。那麼，對于這台車，你有何想法呢？歡迎在評論區和我們互動。

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