後疫情時代，露營文化、自駕遊文化興起。越來越多的家庭在選購車輛時都會将硬派越野車加入候選名單。

一旦當你真正購買了一台硬派越野車時，你會發現僅有一台車還遠遠不夠，自己又增加了一個新的愛好——改裝。畢竟，在未知的遠方會遇到許多瑰麗的景觀，而抵達的路途則有可能是荊棘密布。那麼究竟該如何正确改裝你的越野車呢？今天查博士跟大家聊一聊越野車改裝的方案！

第一步：輪胎

升級輪胎越野車提升通過能力最快的辦法，同樣也是成本相對較低的。像一般的越野車出廠隻是配備普通的公路胎，顧名思義這類輪胎的使用場景就是城市穿梭，因為花紋較淺，在越野時無法提供強有力的抓地力。

比較常見的就是更換AT胎（全地形輪胎），它的應用範圍和适用性較強，沙地、泥地、雪地、公路上都表現比較均衡。而且對于胎噪和燃油經濟性控制都還不錯，并沒有太大短闆。這也是最推薦的方案，因為輪胎适應的場景更多，畢竟大多數人不是天天去越野舒适性也是需要兼顧的。

第二種就是升級MT輪胎，這套輪胎針對性更強，基本是一些發燒友會改，這種輪胎抓地力性能表現極佳，比較适合攀岩和泥地。同時較大的花紋顆粒，也注定它不适合沙漠奔襲。因為油門稍大就會撓出很大的沙坑，更容易陷車。而且這種輪胎因為胎壁更厚日常駕駛時胎噪更大，不是特别适合日常駕駛，這也注定是老炮才會去改裝的款式。

第二步：大包圍改裝

大包圍通常包括前後保險杠、側腳踏闆和定風翼，改裝在起到美觀作用的同時，還充分利用了氣流的影響來穩定車身。市面上包圍的樣式和顔色多種多樣，改裝時首先要挑選與車身顔色完全一緻顔色，然後将舊的部件拆除，裝上新的大包圍。

越野車包圍防護改裝也是非常受歡迎的一種，在前後保險杠、側腳踏闆等部位噴塗車身防爆裝甲塗層起到抗沖耐磨防刮等作用，裝甲塗料良好的性能受到了改裝者的青睐。

第三步：底盤 懸挂

加裝底盤護闆基本上可以說是越野車的專屬。如果沒有護闆，在惡劣路況下行駛極易剮蹭底盤，損傷發動機、變速油箱等零部件，雨雪天氣時，雨雪與底盤接觸還會有腐蝕，嚴重影響底盤壽命。所以假裝一套金屬底盤護闆是非常有必要的。

懸架的升級也可以算是對越野車的入門級改裝，因為原越野車懸挂的整體調教還是偏向城市和舒适性，真正的越野實力受到限制。為了解決這個問題，改裝制造商已經開發了一系列提高車輛越野性能的産品，包括了定制加工部件、改進的減震器、襯套和重型彈簧，讓您的越野車能夠安全可靠的在戶外探險。

第四步：改裝油箱

如果你是喜歡玩兒穿越或者是經常走318或者是丙察察這樣的川藏線，筆者強烈建議你去加裝一個副油箱，畢竟在交通不發達的城市，如果車輛沒油，去找一個加油站是很麻煩的一件事。

但如果你平時隻是玩兒玩兒越野，不去比較惡劣的地勢進行穿越，同時自己的改裝資金并不充裕的情況下，查博士覺得也可以不加裝副油箱。

今兒的汽車改裝小知識先到這裡，更多汽車知識請關注查博士！

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