2022勁客豪華版suv?勁客在車頭前臉部分依舊采用了日産家族經典的V字造型，熏黑式進氣格栅與兩側修長的前大燈組搭配，使整車看起來更加犀利從側面去看，勁客的車頭進行了一些隆起的造型設計，讓車頭看上去也變得更具動感在外觀方面，勁客整體的設計還是較為時尚的，而且有着較高的辨識度中控台的布局非常規整，各項功能布局清晰合理，使用起來特别容易上手新勁客的内飾設計同樣是年輕化的設計，很明顯是向更年輕的目标看齊新增的兩款車型均采用了高級皮質座椅，座椅填充物厚實柔軟，乘坐較為舒适配置方面勁客也沒有落伍，一些主流的配置一樣不落，甚至還有些許的超前意味，這點更加吸引年輕消費者在駕駛輔助配置方面，勁客的中配車型會有倒車影像，并且支持廣角攝像頭功能這個配置的提升是非常值得的，尤其是智能網聯的增加在後備箱方面，日産勁客的儲物空間也比較豐富，可以40:60比例放倒此外，後排座椅也支持40:60比例放倒，放倒後的後備廂容積可以進一步提升勁客是小型SUV的後排空間和後備箱空間是同級别中的佼佼者這是HR15發動機的功率，并且扭矩也相對較低而這款發動機的最大功率為90千瓦，峰值扭矩達到了143牛·米新車采用了新的設計，并将搭載全新的1.5T渦輪增壓發動機這是HR15發動機的特點，即功率最大的工況之下，各項性能指标和技術指标在同一水平上的優勢這個動力組合并不是很強勁，但是在可靠性和穩定性上非常可靠雖然動力參數不是特别強，但是日常使用的話還是足夠的，燃油性價比也比較高而作為一款家用小型SUV，勁客的動力自然是很不錯的，1.5L發動機能夠提供122馬力和143牛·米，并且能夠滿足國六排放标準，整個動力的輸出還是比較平順的而勁客全系采用1.5L自然吸氣發動機，最大馬力122馬力，峰值扭矩143牛·米，與之匹配的傳動系統為一款CVT無級變速(模拟6擋)變速箱最值得一提的是新發動機具有DIS燃油雙噴射技術和雙C-VTC連續可變氣門正時控制系統，這兩項對于改善燃油經濟性是有一定幫助的這台CVT無級變速(模拟6擋)變速箱，其最大功率為90千瓦（122馬力）/6300rpm而CVT無級變速(模拟6擋)變速箱的表現也沒有讓人失望，平順駕駛可以說是它的主打風格，而在激烈駕駛時，它又能給你帶來驚喜在懸架方面，勁客采用的是後多連杆獨立懸架，現在小編就來說說關于2022勁客豪華版suv?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

2022勁客豪華版suv

勁客在車頭前臉部分依舊采用了日産家族經典的V字造型，熏黑式進氣格栅與兩側修長的前大燈組搭配，使整車看起來更加犀利。從側面去看，勁客的車頭進行了一些隆起的造型設計，讓車頭看上去也變得更具動感。在外觀方面，勁客整體的設計還是較為時尚的，而且有着較高的辨識度。中控台的布局非常規整，各項功能布局清晰合理，使用起來特别容易上手。新勁客的内飾設計同樣是年輕化的設計，很明顯是向更年輕的目标看齊。新增的兩款車型均采用了高級皮質座椅，座椅填充物厚實柔軟，乘坐較為舒适。配置方面勁客也沒有落伍，一些主流的配置一樣不落，甚至還有些許的超前意味，這點更加吸引年輕消費者。在駕駛輔助配置方面，勁客的中配車型會有倒車影像，并且支持廣角攝像頭功能。這個配置的提升是非常值得的，尤其是智能網聯的增加。在後備箱方面，日産勁客的儲物空間也比較豐富，可以40:60比例放倒。此外，後排座椅也支持40:60比例放倒，放倒後的後備廂容積可以進一步提升。勁客是小型SUV的後排空間和後備箱空間是同級别中的佼佼者。這是HR15發動機的功率，并且扭矩也相對較低。而這款發動機的最大功率為90千瓦，峰值扭矩達到了143牛·米。新車采用了新的設計，并将搭載全新的1.5T渦輪增壓發動機。這是HR15發動機的特點，即功率最大的工況之下，各項性能指标和技術指标在同一水平上的優勢。這個動力組合并不是很強勁，但是在可靠性和穩定性上非常可靠。雖然動力參數不是特别強，但是日常使用的話還是足夠的，燃油性價比也比較高。而作為一款家用小型SUV，勁客的動力自然是很不錯的，1.5L發動機能夠提供122馬力和143牛·米，并且能夠滿足國六排放标準，整個動力的輸出還是比較平順的。而勁客全系采用1.5L自然吸氣發動機，最大馬力122馬力，峰值扭矩143牛·米，與之匹配的傳動系統為一款CVT無級變速(模拟6擋)變速箱。最值得一提的是新發動機具有DIS燃油雙噴射技術和雙C-VTC連續可變氣門正時控制系統，這兩項對于改善燃油經濟性是有一定幫助的。這台CVT無級變速(模拟6擋)變速箱，其最大功率為90千瓦（122馬力）/6300rpm。而CVT無級變速(模拟6擋)變速箱的表現也沒有讓人失望，平順駕駛可以說是它的主打風格，而在激烈駕駛時，它又能給你帶來驚喜。在懸架方面，勁客采用的是後多連杆獨立懸架。

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