馬航370上有很多芯片專家是真是假?文/君劍七年前，載有239人的馬航MH370在從吉隆坡飛往北京途中失聯，從此如石沉大海杳無音信馬航MH370的乘客中，包括了154名中國人，因此中國從未放棄對該航班的救援而在最近，關于馬航MH370墜機地點的調查，似乎有了新的進展，我來為大家科普一下關于馬航370上有很多芯片專家是真是假?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

馬航370上有很多芯片專家是真是假

文/君劍

七年前，載有239人的馬航MH370在從吉隆坡飛往北京途中失聯，從此如石沉大海杳無音信。馬航MH370的乘客中，包括了154名中國人，因此中國從未放棄對該航班的救援。而在最近，關于馬航MH370墜機地點的調查，似乎有了新的進展。

英國航空工程師理查德·戈弗雷發布的報告聲稱，在使用新技術之後，經過對各種數據的綜合分析，已經可以追蹤到馬航MH370的墜機地點，這架飛機并沒有飛往北方，而是出現在印度洋水域，具體位置為東經95.300度，南緯33.177度的海域，這裡距離澳大利亞西部城市珀斯，大約有1900多公裡的路程。飛機墜毀的海區非常複雜，因為水下有大量的海底活動，包括海山、懸崖、峽谷、火山等，地殼活動非常激烈，而且水深達到4000米，這将給搜救工作帶來巨大挑戰。

但戈弗雷認為，在确定位置的情況下，搜索範圍可以縮小到40海裡區域。如果展開密集搜索的話，仍有可能在明年年底之前确認馬航MH370的位置。當然，這需要重組搜救團隊，原來的調查團隊在2018年已經解散，澳大利亞方面則表示，2017年10月澳交通安全局的搜救行動已經結束，馬航MH370注冊在馬來西亞，是否重啟搜救由馬來西亞方面決定。據報道，該局已收到戈弗雷發送的報告，戈弗雷指認的位置不在澳交通安全局2015年的搜救區域中，但2016年擴大範圍之後則已經進入搜救區域，而美國在2018年進行的一次海底探測，距離戈弗雷指認的位置不足30公裡。

（人們在尋找飛機殘骸）

當然就算找到了墜機位置，如何打撈确實也是個問題。輿論認為，目前搜救馬航MH370面臨三大難題，其一就是馬航MH370墜毀的洋底地貌極其複雜，這裡海山交錯，地殼活動十分激烈，中國“深潛神器”蛟龍号載人潛水器曾在馬裡亞納海溝深潛超過7000米，所以4000米的深度不是問題，但要考慮到海況複雜的因素；其二是4000米深海能見度太低了，壓強也會很大，搜救工作很難開展；其三則是洋流和海底地殼活動會移動或分解客機，機上的黑匣子也可能因為遭受巨大的壓強和自然因素的影響而被破壞，這将導緻真相難以确認。

（中國“深潛神器”蛟龍号）

因此，即使馬航MH370墜毀的位置被确認，具體的搜救打撈工作也是極具挑戰性的。另一方面，戈弗雷所使用的是業餘無線電技術，并通過數據建模的方式進行研究追蹤。雖然戈弗雷對自己的研究成果信心十足，但是他的研究成果能否得到印證還是未知數。

（戈弗雷的報告數據）

但不管如何，馬航MH370的墜毀一直都備受關注，特别是機上乘客的親屬，更是日夜煎熬，等待着親人的消息。在戈弗雷發布他的報告信息之後，失聯乘客親屬協會就發文，希望相關機構能夠繼續研究，盡早确定馬航MH370的位置。相信總有一天，馬航MH370的事情會獲得水落石出的調查結果。

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