共軌導讀

2014年下半年開始，國際油價持續下跌，油氣價差不斷收窄甚至倒挂，天然氣汽車的經濟性被明顯削弱。但是，自油價去年上半年觸底以來持續反彈，油氣差價也随着不斷恢複，目前已恢複到2013年高油價時期的水平。自去年11月起，天然氣車的産銷量持續快速增長，2017年我國LNG貨車産量同比增長200%多。

天然氣發動機的工作溫度較高、系統零部件比電噴柴油發動機多，技術相對也沒有柴油車成熟，因此故障率會相對較高；天然氣發動機的故障現象、維修方法與電噴柴油發動機有較大的不同；天然氣發動機易發生“回火”現象，今天小軌和大家一起分享一個Econtrol天然氣發動機“回火”的故障案例。

原理講解

1：“回火”的含義及危害：

“回火”是指：發動機燃燒過程中，火回到了進氣道、進氣道裡的混合氣産生了燃燒的現象；回火故障發生時，在發動機附近可以聽到明顯的“砰”的聲音。

“回火”的危害是巨大的，回火可能會造成的危害如下：

a、節氣門的損壞：節氣門損壞可能造成發動機動力不足的故障現象、造成行駛中熄火的故障現象、造成怠速遊車的故障現象、造成發動機無法啟動的故障現象、造成報節氣門損壞的故障碼。

b、連接管路的掙脫（甚至炸裂），這個現象一般肉眼就能看出來；産生的相關故障現象就是車輛動力不足或車輛無法啟動等。

c、混合器膜片的損壞（嚴重的會造成膜片閥芯和蓋闆的損壞）：混合器膜片損壞後可能會造成發動機動力不足故障、可能會造成發動機怠速不穩故障、可能會造成發動機重負荷時“聳車”故障、可能會造成發動機無法起動故障、可能會造成發動機“回火、放炮”故障。

d 、電控調壓器的損壞：電控調壓器損壞可能造成動力不足的故障現象、造成行駛中熄火的故障現象、造成怠速遊車的故障現象、造成發動機無法啟動的故障現象、造成報電控調壓器的相關故障碼。

2：造成“回火”的常見原因：

a、點火線圈損壞造成點火異常：當某缸（或多缸）點火線圈出現點火不好時，發動機正常運行時、點火能量不夠，就有可能造成混合氣在氣缸内不能完全燃燒或不燃燒，未燃燒的混合氣排出氣缸時遇到排氣管中的高溫氣體就會被點燃、被點燃的燃氣反串到進氣道就會點燃進氣道内的混合氣，此時在進氣道就會聽見“砰”的一聲（這裡又要補習一個小知識了：發動機進排氣門有一個重疊角、進排氣門會有一段同時打開的階段）。

b、氣門間隙不當：氣門間隙不當、造成的氣門重疊角增大，導緻了進氣道内的混合氣被點燃。

c、氣門關閉不嚴、氣門損壞：氣門關閉不嚴或損壞、導緻燃燒的高溫氣體竄入進氣道引燃混合氣。

d、混合氣空燃比不正确：導緻的混合氣不能被點燃、排出的混合氣在排氣管内被點燃、同時引燃了進氣道内的混合氣。

造成空燃比不正确的常見原因：

① 天然氣供氣系統異常，發動機燃氣系統無法精準的控制空燃比。

② 混合器故障，造成的空燃比不正确。

③ 電控調壓器故障，造成不能精準控制燃氣流量，造成空燃比不正确。

④ 氧傳感器故障，反饋給ECM錯誤的空燃比監控數據，ECM做出了錯誤的空燃比控制指令。

案例分享

玉柴6M（ECI）天然氣發動機回火

1、車輛故障信息：

一輛東風天龍、裝配玉柴6M氣體發動機。

車輛行駛過程中突然出現了回火現象、整個車往後“座”（感覺就像後面刹車突然暴死的感覺）。

2、故障處理過程：

1）連接廠家專檢、讀取無故障碼；跟車采集路普進行分析：

如下圖：從圖中我們可以看到，當車輛出現回火現象時，進氣溫度會急劇飙升；這是從數據分析上證明回火現象的有力證據。

2）首先檢查了天然氣供氣系統、供氣系統正常。

3）考慮是否氣門間隙不當造成的故障現象，于是調整了氣門間隙、調整後試車故障依舊。

4）調換了一套正常車的點火線圈、高壓線和火花塞，進行試車故障依舊。

★火花塞常見故障：

針對上面這種情況，需要專業的火花塞測試設備才可以判斷好壞。因為高速大負荷時的點火電壓會急劇升高、最高能達到幾萬至幾十萬伏；因此火花塞内部有問題的話，也會造成重負荷時的工作不良。

★點火線圈、高壓線的常見故障：

點火線圈常見故障是插頭氧化、觸極氧化，造成的導電性變差、漏電、點火能量不足。

5）拆檢了混合器，使用清洗劑對混合器運動部位進行清洗，檢查膜片及彈簧是否損壞，未發現異常現象。

6）對節氣門進行測試：通過節氣門測試，能夠确認節氣門應該是沒有問題的。

7）電控調壓器：對電控調壓器數據進行監控，電控調壓器的實際壓力值與目标值的偏差不大，始終小于0.1，說明電控調壓器工作正常。

8）調換了好車的氧傳感器進行試車，故障依舊。

9）檢查ECM供電和接地正常、檢查電控調壓器供電正常、檢查低壓截止閥供電正常、檢查氧傳感器及點火線圈線路正常。

檢查ECM的供電、搭鐵、T15線路

10）該檢查的都檢查了，下一步就需要檢查氣門、氣門座圈和缸蓋了。拆檢缸蓋後、發現4缸氣門開裂。更換氣門及座圈、研磨後裝車，試車故障排除。

在遇到天燃氣發動機出現回火的故障時，不要慌亂；有故障碼的要結合故障碼進行檢查，沒有故障碼的要利用好檢測工具讀取相關數據流進行分析，并逐項進行檢查，由簡入繁、由易入難、由常見故障部件開始查起。

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