導語：衆所周知，相同的車型在不同的國家和地區，其車型排量往往不盡相同。比如美國的車型，排量往往就會更大。比如一台車，在美國提供3.5L V6的排量，而到了中國，可能就隻有2.0T L4。當然，這是根據不同國家的排量要求以及消費需求來的。

今天我們要說的寶馬5系，在國内，目前在售的車型，全系提供2.0 L4發動機，分為高低功率調校，以上的配置，相信不少人也都是非常熟悉的。而在亞洲另一半的土耳其，寶馬發布了新款5系，跟國内不同的，除了價格，還有排量。

價格方面，新款寶馬5系的售價為149.8萬土耳其裡拉，約合人民币84.06萬元起（12月27日彙率）。這個價格對比國内5系的價格，高太多了，當然，這其中還有土耳其裡拉暴跌的原因。不過，價格方面和我們沒有太大的關系。

在排量方面，寶馬5系首次搭載了一台1.6T四缸發動機，這台1.6T發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩250牛·米，這參數很接近如今話題度很高的車型——凡爾賽C5X（175馬力/250牛·米）。熟悉寶馬和雪鐵龍關系的朋友，此時應該已經明白了——寶馬5系這台1.6T發動機，就是來自雪鐵龍和寶馬聯合開發的1.6T發動機。

相信對于國内的消費者來說，寶馬5系搭載1.6T，還是雪鐵龍的，自然短時間内是難以理解和不能接受的。實際上，寶馬和雪鐵龍有着比較緊密的合作關系，也是有技術共享的。

那麼，國内在未來，會不會出現1.6T寶馬5系的車型呢？

首先我們需要知道，土耳其的汽車比較昂貴，同時汽車排量越大，車價也就越高，其中1.6升的稅收為80%，而2.0升則是150%，因此，這也是寶馬決定在土耳其推出1.6T 5系的原因。

對于國内市場而言，首先1.6T和2.0T的排量稅是一樣的，其次2.0T的車型價格（42.89萬元起），相對于土耳其來說，算是很實惠了。同時也是符合國内一線豪華品牌的中大型車的價格标準，如果再推一台1.6T，自降身價，對于寶馬來說，并不是一個好的方式。

因此，我認為，在短期幾年内，寶馬5系并不會在國内市場搭載1.6T發動機。其實1.5T的奔馳E級就是前車之鑒，之前用1.5T大家不買賬，還是慫了換回了2.0T。

阿川評車

總的來說，來自土耳其的寶馬5系搭載1.6T發動機，對于國内消費者來說，應該還很遙遠。畢竟從3系來看，寶馬是甯願用較高排量較低功率的發動機，也不用較低排量較高功率的發動機。從目前階段來看，寶馬應該還是會用2.0T，守住3系往上車型的排量底線。（文/Shen）

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