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純電動車100公裡耗電量多少

汽車更新时间:2025-02-12 20:10:17

電動車的百公裡電耗，其實沒有任何意義。

百公裡油耗的意義，是為了讓所有人都知道在過去100公裡，這台發動機燒掉了多少升的燃油，通過這種方式衡量一台車的燃油經濟性。

純電動車100公裡耗電量多少（電動車的百公裡耗電量）1

我們都知道，油價很貴，一台車能不能被消費者接受，綜合油耗是一個非常重要的考量方式，百公裡10L的車在百公裡7L油耗的車面前，沒有一點競争力，因為它不具備任何的經濟性，對于用戶來說，養它的成本必然會更高。

汽油車弄一個百公裡油耗，我完全可以理解，畢竟我也經常開燃油車，但電動車弄一個百公裡電耗，意義何在？

首先，包括我在内的所有人看電動車，都一定看的不是百公裡耗電量，至少在現在市場中還沒有形成一個合格的标準，多少耗電量才算得上優秀。

純電動車100公裡耗電量多少（電動車的百公裡耗電量）2

為什麼？因為大家更關心的是能跑多遠，而不是它過去100公裡，用了多少度電。

以目前的家用電來算，10度電不過也才5-7塊錢，以一台車百公裡耗電量13度的能力來計算，跑100公裡的成本其實也不到10塊錢。

這樣的成本，沒有人會關心，但大家關心的是非常切身利益的事情，那就是一台車到底能跑多遠，既然成本不是問題，有問題的就是日常使用狀态。

純電動車100公裡耗電量多少（電動車的百公裡耗電量）3

任何産品都有續航問題，燃油車的續航能夠很好的通過加油站解決，電動車的續航問題無法通過快速補能的方式來解決。

關心續航更勝過關心電耗，這是關鍵。

同時，電動車存在的問題是，如果電器功率壓力增大，那麼續航問題驟減，你之前分析的百公裡耗電量沒有任何意義，冬天續航打8折，夏天9折的原因就在這，同時電動車用戶還需要将剩餘續航能力空餘出來。

沒有人會開到最後30km、50km才會去充電站，最後100km就要考慮充電的問題。

純電動車100公裡耗電量多少（電動車的百公裡耗電量）4

百公裡油耗，初衷是為了讓大家知道這台車的節能性如何，但電動車本身不需要考慮這個問題，用戶對于電動車，更關心的是實際能跑多遠，耗電量是沒有人會關心的點。

當然，對于企業來說，百公裡耗電量是衡量電驅、電控、動能回收能力強弱的數據化體系，畢竟隻有耗電量低的電動車，才有可能做到更長的續航成績。

但對于用戶來說，這就是最沒用的配置，畢竟電動車，誰看百公裡耗電量啊。

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