福特，正在變得更有意思。品牌基因正加速融合中國DNA，随之呈現的新作更符合國人的消費觀。對于國内市場的拿捏度，也愈發達到預期的效果。如果說福特EVOS是福特中國2.0計劃的開端，Mustang Mach-E、新蒙迪歐的到來則是革新計劃的另外兩個重要環節。

福特的經典車型不在少數，其中便有一款曆經30年變遷，坐擁6次叠代的探險者。硬朗大氣的設計是探險者固有的标簽，承擔着品牌在國内SUV天花闆的重任。就在日前，第六代車型的中期改款也迎來正式預售。其預售價為30.98~37.98萬元。

新車自外到内發生一系列的變化，集成了福特品牌所要展現的新特性。大尺寸的立體鱗甲中網設計凸顯探險者霸氣的一面，前大燈與前保險杆均有相應的調整，通過硬派線條展現出幾分運動感，也符合當下的潮流審美。

此番探險者的身材變得緊緻，車身長度相比舊款縮短了12mm，但其餘包括軸距在内的數據均沒有變化，3025mm的軸距所帶來的車内空間無需擔心。相比同級别的競品車型，探險者的車身數據略占優勢。

新設計語言的影響下，尾部的車型名稱“EXPLORER”居中放置，與家族的其他車型保持一緻，增強橫向的視覺效果。

與此同時，内飾的設計風格也發生變化。探險者在中控位置移除了以往的豎屏，轉而換裝成4K分辨率的27英寸立式大橫屏，顯示效果細膩精緻。類似的大橫屏設計，看過EVOS與新蒙迪歐的消費者一定不會陌生。内置的SYN-C 2.0車載系統，支持AI自然語義語音識别，可自由控制車内多項功能。12.3英寸的液晶儀表盤，也與全彩HUD擡頭顯示，為駕駛者提供更便捷全面的車況信息。

新車也将延續提供6座及7座座椅布局。座椅采用超纖維環保麂皮，确保乘坐舒适及符合環保标準。第二排座椅支持電動調節，同時也可以通過語音來控制座椅；第三排座椅則支持全電動調整，方便日常靈活調整車内空間布局。

作為一款代表品牌形象的産品，座艙的豪華感不僅停留在視覺範圍内的營造。新款探險者在隔音方面采用五層夾膠的前擋風玻璃，主副駕位則用上了雙層隔音玻璃。此外在車身多處裝配降噪膠塊，搭配B＆O音響，有效抑制車外噪音的同時，聽覺上也能有質悅體驗。

新車全系标配L2級駕駛輔助系統，配備的20個雷達與攝像頭，可實現18項駕駛輔助功能；此外，福特首發的車路協同系統，提供更多動态的路況信息，例如紅綠燈信号推送、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通信息播報等信息。逐步看齊了智能化程度更高的電動車，對該細分領域的消費者來說是件好事。

新款探險者延續搭載了第四代2.3T發動機，該款發動機最大功率為203kW（276馬力），峰值扭矩425N·m；匹配10AT變速箱，百公裡加速7.6秒，對自重2噸的探險者來說實屬不易。此外，相比屬性接近的競品大衆途昂、别克昂科旗而言，探險者支持加注92号汽油，進一步降低出行成本。

探險者的驅動方式也與同級的合資競品不同。它采用福特最新的縱置後驅平台，可實現50:50的前後扭矩配比，動力傳輸更加直接。同時裝配了鋁合金的前後懸架，進一步提升操控質感。高強度的籠型車身，600Mpa以上高強度鋼占比超50.8%，保障駕乘安全。

寫在最後

中大型SUV市場備受車企們的關注，離不開市場需求的變化。消費升級與多孩家庭的影響下，具備6座或7座大空間的SUV車型成為主流選擇。而合資同級中唯一使用縱置後驅平台的探險者，骨子裡就顯現出獨特的一面。加上福特産品力更加本土化之後，這樣一款底蘊深厚的車型依然保有競争力，在當下的合資中大型SUV中會是一個值回票價的選擇。

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