由于疫情的影響,汽車市場遭受了巨大的沖擊。據乘聯會最新銷量數據顯示,2月份國内狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛,同比下降78.7%,環比下降85.4%,可謂十分慘淡!
但就是在車企銷量狂跌一片的情況下,有一家自主車企卻迎來了逆勢增長,沒錯,它就是紅旗!日前,據紅旗品牌官方發布的信息顯示,今年2月份,紅旗品牌整車銷量達到3752輛,同比增長32.5%,前兩月累計銷量達到16382輛,同比增長103.8%。在車市低迷的情況下,紅旗能夠取得如此表現也算得上為數不多的亮點。
單從客觀數據來看,紅旗2月能夠取得銷量增長,其實很大程度是由于基數較小的緣故。但盡管如此,從2月3752輛的銷量成績來看,其仍然屬于比較靠前的位置,與長城、傳祺等自主車企的銷量差距也在逐步縮小。
當然,除了基數小的原因以外,《車壹圈》認為紅旗銷量逆勢增長還有一項重要原因——“懂市場”。新紅旗品牌戰略發布後推出的第一款車型H5,憑借着不到15萬的親民價格,以及不錯的顔值設計,一經上市便成為紅旗最暢銷車型。另外,去年推出的紅旗HS5,2.0T 6AT 中型SUV尺寸 各項豪華配置,但售價隻在18.38萬起。在明眼人看來,這性價比簡直不要太高!
2020年衆多新車登場,年銷目标20萬是否有戲?據紅旗官方透露,紅旗品牌将在2025年前推出包括18款新能源車型在内的21款新車型,覆蓋L、H、S、Q四大系列。
從目前透露的信息來看,2020年紅旗将推出“中國版勞斯萊斯”——紅旗H9、“國産首款全尺寸SUV”——紅旗E115、“定位于與寶馬X5、奧迪Q7同級”——新款紅旗HS7、“最親民紅旗”——1.5T版紅旗H5等四款重磅車型。
目前,紅旗H9已于3月7日開啟預定,3.0T車型預售價在35-50萬之間,并且後期還将推出2.0T版本,預計價格會在30萬元左右,相比之奔馳E級和寶馬5系,這款定位于C 級旗艦豪華轎車的紅旗H9價格确實“香”!
另外,作為紅旗品牌最入門,也是最走量的産品,紅旗H5将推出更親民的版本。目前,現款現款H5全系搭載1.8T發動機,最大功率131KW,傳動系統匹配6速手自一體變速箱。據最新的申報信息顯示,紅旗H5将搭載奔騰T77 PRO所使用的一汽全新1.5T發動機,最大功率124kW,油耗申報值6.2L/100km。按照目前的14.68萬的起售價,1.5T版本很可能會将售價拉低到14萬以下,屆時我們或将引來最親民的紅旗車。
值得一提的是,今年年初,紅旗品牌制定了“2020年年銷20萬輛、2022年年銷40萬輛、2025年年銷60萬輛、2030年年銷80萬輛至100萬輛”的宏偉目标。暫不說10年之後能不能完成100萬輛的銷量目标,就拿眼前的2020年來說,紅旗年銷量真的能突破20萬輛嗎?
圈哥認為還是可能性比較大!大概計算一下,年銷量要破20萬,也就是每個月平均下來要達到1.67萬輛。盡管2月銷量差距懸殊,但是在1月份單憑H5、HS5兩款主力車型月銷量就能突破1.2萬輛,再加上價格門檻更低的紅旗H5即将到來,銷量勢必要再上一個新台階,完成年銷20萬應該問題不大。
值得一提的是,3月3日,紅旗産能提升項目順利竣工投産,比原計劃提前6天。自此,紅旗品牌在轎車公司的年标準産能成功提升至15萬輛,為20萬輛年度産銷目标實現築牢基礎。
2020年,對于衆多車企而言是極具挑戰的一年。在衆多車企銷量紛紛下滑之際,紅旗卻能夠保持逆勢增長,實屬難能可貴。相信,随着衆多新品的加入以及産能的提升,紅旗2020年會走得更快更穩!
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