NEVS總裝車間。

與FF分道揚镳，與廣彙集團、NEVS攜手打造新能源汽車産業閉環

在去年年底入股廣彙集團、與FF分道揚镳之後，恒大的造車版圖再傳大動作。

1月15日，恒大集團旗下恒大健康（HK.0708）發布公告稱，以9.3億美元成功收購電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位。這意味着，恒大将從NEVS處繼承瑞典薩博的技術優勢，最終實現新能源汽車研發、生産、銷售及售後的全産業鍊布局。

劃算的買賣

對于有着造車雄心的恒大來說，選擇NEVS是一筆劃算的買賣。

NEVS全稱為國能電動汽車瑞典有限公司，屬于造車新勢力的成員。但作為一名新玩家，NEVS有着值得恒大集團青睐的兩大“武器”——技術和資質。

據記者了解，NEVS于2012年成功收購瑞典車企薩博汽車，并繼承其所有的知識産權和技術。有業内人士對此評價稱，薩博作為一家老牌歐洲高端車企，以技術性能和安全性能著稱，其将飛機制造技術和經驗應用于汽車生産，由此誕生了“人車合一、貼地飛行”的品牌基因。目前，NEVS已在瑞典設有電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和國際管理團隊，其自主研發的知識産權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生産和制造等多個領域。

而在行業内備受關注的自動駕駛領域，NEVS的自動駕駛技術已經實現量産級應用。此外，公司也與瑞典著名的數據庫開發公司Mimer以及加州自動駕駛技術初創公司Phanton Auto建立合作夥伴關系，為其提供自動駕駛數據和技術支持。

NEVS已獲得由發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質，是目前國内僅有的10家具備該資質的企業之一。NEVS首款量産車型已于2018年實現批量交付，有包括瑞典特羅爾海坦基地以及天津基地在内的兩大生産基地，上海生産基地也正在籌建之中。

打造産業閉環

在成功入主NEVS獲得技術及研發優勢之前，恒大打造新能源汽車産業閉環的工作早已開啟。2018年11月6日，恒大正式完成對廣汽集團增資144.9億元，并合計持有廣彙集團40.96%的股權，為廣彙集團第二大股東。廣彙集團旗下廣彙汽車是全球最大的汽車經銷商，截至2017年底在全國擁有11家區域公司，1200多個銷售網點。而并購後的恒大集團也将獲得汽車銷售和售後服務的體系優勢。

此次入主NEVS，标志着恒大已先後完成新能源汽車基地研發、生産、銷售及售後服務全産業鍊“拼圖”。有了先進的研發平台、完整生産線、技術研發團隊以及銷售和售後服務體系，恒大競逐新能源車藍海的關鍵拼圖已然具備。

業内人士表示，相較于傳統車企，恒大不存在受制于現有經銷商體系的問題，與廣彙的合作,為其未來新能源汽車産品打通了産業鍊,構建起完善的渠道、銷售、服務等體系；而相較于創新型車企，NEVS擁有薩博深厚的工業底蘊，同時作為目前獲中國國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有不可比拟的研發能力和生産經驗。

“傳統燃油車時代即将落幕，新能源汽車時代來臨已不可逆轉”，行業專家認為，目前國内新能源車企衆多，但尚未有具備技術優勢與國際競争力的品牌。恒大此次入主NEVS，将歐洲制造品質與中國制造優勢相結合，借此搶灘新能源市場。

事實上，據中汽協官方數據顯示，2018年中國汽車銷量同比下滑3%,是28年來首次實現負增長；但與之相對應的是，新能源汽車銷量破百萬，同比大增61.7%。盡管2019年新能源車補貼政策未定，但據業内人士預測，2019年新能源汽車或将迎來爆發式增長。

随着新能源汽車産銷的日益增長，行業内的競争也将日趨激烈。在此之前打通研發、生産、銷售、售後渠道的恒大集團，或将成功地站在新能源的風口之上。

采寫/新京報記者 魏帥

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