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我是汽車情報組最愛玩車的雷雷

要說現在最火的車型，那一定是SUV了，不過随着SUV市場的火熱，也有越來越多的廠商瞄準了SUV的細分市場---轎跑SUV。

市面上現在雖說有不少轎跑SUV，但多數是國産或進口豪華品牌，在30-40萬價位的選擇還是比較少的。所以今天咱們就來聊聊5月28日剛剛上市的上汽大衆首款轎跑SUV---途昂X。

途昂大家肯定都不陌生了，而途昂X其實就是途昂的“轎跑”版本車型，本次上市共推出3種動力總成，共6款車型，指導價31.69-48.89萬元。

外觀比途昂更年輕

既然是途昂的衍生車型，那在“長相”上自然也就有着和途昂相同的基因，一眼看上去和途昂并沒有明顯區别。

不過更加偏平的大燈造型，配合下部取消了霧燈設計的蜂窩狀隔栅讓途昂X的前臉看上去比途昂更運動更年輕。

而側面就是途昂X最明顯的特征了，溜背的設計并沒有讓它變得“很娘”，反而原本途昂霸氣但是稍顯臃腫的側面，由于溜背線條的加入，看起來還要更加和諧。

而尾部則跟其他的轎跑SUV不同，沒有采用非常圓潤的線條而是很平直的設計，斜切下來設計，也很符合途昂車系“霸氣”的風格。隻是作為一款運動型車，居然還采用了隐藏式排氣，這點讓人稍感遺憾。

内飾配置更豐富

進到車内，雖然大體上還是和途昂相同的風格，但換裝了造型更運動三幅式方向盤和全觸摸式的空調控制面闆，讓途昂X看起來要比途昂更加精緻，檔次感也要更高。

全液晶儀表和大尺寸中控屏也非常跟得上時代，并且自動LED大燈、自動空調、感應雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動泊車等配置也都是全系标配。

而高配車型還有360度影像、全速自适應巡航、丹拿音響甚至後排座椅加熱。可以說在配置方面途昂X還是沒有讓我們失望的。

空間表現依舊優秀

而空間方面，途昂X的車身尺寸為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。雖然尺寸上相比途昂短了134mm，并且矮了54mm，但由于途昂X采用的是5座布局，所以稍微“縮水”的尺寸并沒有給空間帶來什麼影響。

并且由于沒有第三排，途昂X後排的腿部空間非常不錯，座椅可以調節，中央的凸起也很小，整體來說第二排的乘客可以用一個微微“躺着”的姿勢坐在第二排，乘坐感受非常舒适。

依舊搭載3款動力總成

動力方面，途昂X和途昂相同分别有2.0T低功率（最大186馬力，最大扭矩320牛·米），2.0T高功率（最大220馬力，最大扭矩350牛·米），和2.5T V6（最大299馬力，最大扭矩500牛·米）三款動力總成，全系匹配7速雙離合器變速箱，并且除2.0T低功率外，均為四驅版本。

到底應該怎麼選？

車看完了，咱們現在聊聊這6款車型應該怎麼選，如果隻是城市代步對動力要求不多，并且所在城市路況很好的話，那麼我比較推薦售價32.99萬元的330TSI 兩驅尊崇豪華版，性價比十足。

如果想要四驅，那不妨看看售價33.69萬元的380TSI 四驅豪華版，相比四驅尊崇豪華版便宜了23000元，但配置上也就少了些舒适性配置，還是很劃算的。

而如果對于6缸有着情節，那就隻能選擇兩台V6版本車型了，不過就算是低配版也要42.89萬元，雷雷确實覺得性價比不高，就不給大家推薦了。

4S店銷售情況

對于想要購買的小夥伴，雷雷也打聽了4S店的情況，由于途昂X剛剛上市，現在全系都沒有優惠。

部分配置如最頂配530 V6 四驅尊崇旗艦版和380TSI 四驅尊崇豪華版已有現車，其他車型需預定，訂車周期大約1個月左右。

好啦，途昂X的靜态就跟大家聊到這了，如果您還有什麼問題，歡迎在下邊留言給我，咱們下期再見～

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