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作者:阮天林
一輛CL125--2春蘭豹摩托車行駛8萬多公裡,出現氣缸蓋異常聲響,經過檢查後确認系凸輪軸磨損所緻,更換新凸輪軸後,騎行不到3千公裡,故障再現,故障原因不明。
維修人員詢問用戶車輛的具體情況得知,前段時間外出旅遊,騎行途中因趕路未及時檢查與添加機油,結果拉缸了,造成活塞、活塞環、汽缸等摩擦副零件嚴重磨損。
當時在一個附近的維修店分解發動機,更換了活塞、環宇氣缸,當時試車并未發現什麼問題,一直正常騎行。
但行駛三百多公裡,感覺發動機聲音不對了,有難聽的“嗒嗒”聲響從氣缸蓋内發出,找到維修站仔細檢查,尋找異響部位,打開氣缸蓋罩發現,凸輪軸右端軸頸及襯套已嚴重磨損。
這種情況多數是機油濾網堵塞導緻機油循環不暢造成的,維修人員打開右曲軸箱蓋,保養清理了機油泵濾網,并更換新凸輪軸和襯套,裝複交車。
但跑了不到200公裡,氣缸蓋異常聲響又出現了。再次分解發動機,發現竟然與上次一模一樣,還是凸輪軸右端軸頸與襯套嚴重磨損,看來上次檢修排查不徹底,并未尋找到故障的真正根源。
維修人員分析這種反複發生的異常磨損故障,應該與缺少機油潤滑因素有關。
根據磨損部位,可能是發動機的右側油路堵塞所緻。旋開右曲軸箱蓋上的油标尺,使用聚光手電筒照看曲軸右端油道是否裝有回位彈簧及閥體,檢查結果正常。
再打開右曲軸箱蓋,仔細觀察右曲軸箱上側的鑄件油道孔,也未發現異常。右曲軸箱蓋内的機油通道也暢通,說明此處機油通道無堵塞現象。要徹底排除故障,隻有分解發動機尋找故障根源了。
依序卸下氣缸蓋、氣缸體以及活塞等組件。當檢查到右曲軸箱上平面的機油通道時發現,右側一根M8×190mm的缸頭螺栓與曲軸箱上的M8螺紋孔結合部,有較多密封膠粘附在Φ9mm孔與M8螺栓的根部周圍。
即使目視觀察,也發現此處的油道被遮蓋了一大部分,看來是當初更換套缸時,密封膠抹多了,堵塞了油道,造成專供凸輪軸右端的機油通道被部分堵塞,凸輪軸因潤滑不良而出現異常磨損。
細心将多餘密封膠去除,并鏟除平面上的舊墊片,更換受損零部件,複裝發動機。先不裝汽缸蓋罩,啟動車輛。
經确認,汽缸蓋凸輪軸右端的油路恢複正常,裝上汽缸蓋罩。稍作暖車後上路行駛,一切恢複正常,氣缸蓋内異響消失了,交予用戶騎行。
三個多月後電話回訪用戶,得知車輛已騎行近千裡,氣缸蓋異常聲響沒有出現,确認故障徹底排除。
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