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作者：阮天林
一輛CL125--2春蘭豹摩托車行駛8萬多公裡，出現氣缸蓋異常聲響，經過檢查後确認系凸輪軸磨損所緻，更換新凸輪軸後，騎行不到3千公裡，故障再現，故障原因不明。
維修人員詢問用戶車輛的具體情況得知，前段時間外出旅遊，騎行途中因趕路未及時檢查與添加機油，結果拉缸了，造成活塞、活塞環、汽缸等摩擦副零件嚴重磨損。
當時在一個附近的維修店分解發動機，更換了活塞、環宇氣缸，當時試車并未發現什麼問題，一直正常騎行。
但行駛三百多公裡，感覺發動機聲音不對了，有難聽的“嗒嗒”聲響從氣缸蓋内發出，找到維修站仔細檢查，尋找異響部位，打開氣缸蓋罩發現，凸輪軸右端軸頸及襯套已嚴重磨損。
這種情況多數是機油濾網堵塞導緻機油循環不暢造成的，維修人員打開右曲軸箱蓋，保養清理了機油泵濾網，并更換新凸輪軸和襯套，裝複交車。
但跑了不到200公裡，氣缸蓋異常聲響又出現了。再次分解發動機，發現竟然與上次一模一樣，還是凸輪軸右端軸頸與襯套嚴重磨損，看來上次檢修排查不徹底，并未尋找到故障的真正根源。
維修人員分析這種反複發生的異常磨損故障，應該與缺少機油潤滑因素有關。
根據磨損部位，可能是發動機的右側油路堵塞所緻。旋開右曲軸箱蓋上的油标尺，使用聚光手電筒照看曲軸右端油道是否裝有回位彈簧及閥體，檢查結果正常。
再打開右曲軸箱蓋，仔細觀察右曲軸箱上側的鑄件油道孔，也未發現異常。右曲軸箱蓋内的機油通道也暢通，說明此處機油通道無堵塞現象。要徹底排除故障，隻有分解發動機尋找故障根源了。
依序卸下氣缸蓋、氣缸體以及活塞等組件。當檢查到右曲軸箱上平面的機油通道時發現，右側一根M8×190mm的缸頭螺栓與曲軸箱上的M8螺紋孔結合部，有較多密封膠粘附在Φ9mm孔與M8螺栓的根部周圍。
即使目視觀察，也發現此處的油道被遮蓋了一大部分，看來是當初更換套缸時，密封膠抹多了，堵塞了油道，造成專供凸輪軸右端的機油通道被部分堵塞，凸輪軸因潤滑不良而出現異常磨損。
細心将多餘密封膠去除，并鏟除平面上的舊墊片，更換受損零部件，複裝發動機。先不裝汽缸蓋罩，啟動車輛。
經确認，汽缸蓋凸輪軸右端的油路恢複正常，裝上汽缸蓋罩。稍作暖車後上路行駛，一切恢複正常，氣缸蓋内異響消失了，交予用戶騎行。
三個多月後電話回訪用戶，得知車輛已騎行近千裡，氣缸蓋異常聲響沒有出現，确認故障徹底排除。
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