文/小虎

本期小虎和各位手動擋車主交流一下如何将擋補油吧？很多教程寫得不夠簡單，總容易讓人看得雲裡霧裡，其實降檔補油是很簡單的，大家耐心看完應該有所收獲

降檔補油原理很簡單，就是在速度不變時，讓檔位和轉速匹配一緻，不要産生轉速落差，以達到汽車的平順行駛。簡單理解就是：踩下離合降檔，在速度不變的情況下，雖然有同步器能挂入相應檔位，但松離合産生的轉速落差會導緻車子産生一個比較大的頓挫..那麼問題來了？降檔補油是如何實現的呢？

前面講到一個轉速和檔位匹配，這裡就來舉個例子吧，因為一檔齒比很大，正常情況降檔補油不會用于1檔，所以我們用普通五檔手動變速箱汽車從5檔分别降到4、3、2檔的情況來說說吧

首先我們模拟一個時速（檔位）=相應轉速的對應關系表，例如某汽車在時速80公裡（檔位2）=轉速4500，時速80公裡（檔位3）=轉速3200，時速80公裡（檔位4）=轉速2500，時速80公裡（檔位5）=2000，降檔補油動作其實就和這對應關系相呼應的

正常巡航情況下，在時速八十公裡時，一般會使用5檔巡航，那麼需要在時速80公時從5檔挂入4擋，就需要把油門和離合同時踩下，把轉速提至2500及以上，檔位挂入松離合，就能讓車子不頓挫，并獲取更大的動力；

一樣道理：如果時速80需要從5檔挂入3擋，則需要油門離合一起踩将轉速提至3200轉及以上，再挂入3檔，以達到汽車行駛的平順

一樣道理：時速80從5檔挂入2檔則同樣方式将轉速提至4500及以上；降檔補油其實就是這種意思，大家看到這裡，再回顧一下上面的時速（檔位）=轉速的對應關系表，是不是一目了然了呢？而主要動作就是踩離合的同時踩油門拉高至相應的轉速而已，多留意一下自己車輛行駛時的轉速表就可以了

很多人會說家轎又不是賽車，幹嘛這樣折騰，還傷發動機之類的，這是難以無法反駁的，發動機發出的咆哮聲确實會讓不少愛車之人心疼，而發動機更快的運轉也必然會産生正常磨損，說傷發動機也并非完全不對

不過個人看法：首先車子跑起來就肯定會正常磨損的，除非像收藏古董車那樣放着吧，而且汽車轉速表設計了紅線區，難道不是給大家合理使用的嗎？關鍵在于，降檔補油更多是用于超車，類似尾随大貨車的情況還是很危險的，我們可以選擇降速慢慢遠離它，也可以想辦法快速完成超車

其實多一種使用開車技巧挺好的，起碼在有需要的時候能夠使用上，喜歡開手動擋的車友嘗試一下吧，除了能獲得更多駕駛樂趣，偶爾使用還能消除積碳呢！

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原創：小虎，轉載請要授權并注明來源于今日頭條号

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