五菱之光怎麼樣家用?盡管目前的汽車市場中，誕生了許多高顔值、高配置、高性能的車子，但對于多數普通消費者而言，他們更在意車子的耐用性與可靠性而在衆多品牌中，五菱是很多老百姓比較熟知的品牌之一，像旗下五菱宏光、五菱榮光、五菱之光等車型均是代表車型這次，筆者也找來了售價3.51萬的2020款 1.2L實用型LSI五菱之光，今天咱們就來談談這款車給我的一些感受，我來為大家講解一下關于五菱之光怎麼樣家用?跟着小編一起來看一看吧!

五菱之光怎麼樣家用

盡管目前的汽車市場中，誕生了許多高顔值、高配置、高性能的車子，但對于多數普通消費者而言，他們更在意車子的耐用性與可靠性。而在衆多品牌中，五菱是很多老百姓比較熟知的品牌之一，像旗下五菱宏光、五菱榮光、五菱之光等車型均是代表車型。這次，筆者也找來了售價3.51萬的2020款 1.2L實用型LSI五菱之光，今天咱們就來談談這款車給我的一些感受。

先從外觀來看可以發現，五菱之光在設計上延續了家族式的設計語言，并沒有什麼花裡胡哨的設計，而是以實用為主。前臉部分，五菱之光看起來比較圓潤，下半部分采用了較多的黑色外覆件，中央的進氣格栅尺寸不大，但用了多幅式設計。燈光方面，五菱之光的前大燈造型呈不規則狀設計，内部采用了鹵素大燈，并支持有大燈高度可調。

來到側面可以發現，五菱之光用了一根平直的腰線從前翼子闆延伸到後翼子闆，搭配上方正的車身輪廓，整體看起來比較平直。後車門采用的是側滑門式開啟方式，實用性較高；尺寸方面，五菱之光的長寬高為3797x1510x1820mm，軸距為2500mm，論參數在同級選手中并沒有什麼優勢。車輪部分，五菱之光用的是13英寸的鋼制輪圈，輪胎的規格為165/70 R13。

車尾部分，五菱之光就是很常規的面包車造型設計，方方正正的沒有過多的修飾。左右尾燈采用豎直排列，與下包圍的黑色外覆件相接。尾窗的面積很大，高位刹車燈的使用，讓其在夜間也多了一些安全性。就外觀造型來看，個人認為五菱之光的顔值雖然不高，但也不醜，畢竟隻是3萬多的車。

内飾方面，可以明顯感受到五菱之光就是主打實用性，車内并沒有太多花裡胡哨的設計，使用了不少的矩形元素，看起來比較務實；裝飾用料上，五菱之光采用了大量的硬質塑料，雖然摸起來沒有檔次可言，但視覺效果還不錯，在這個價位也是正常水準。

四輻式的方向盤采用塑料材質，盤身也比較細，這沒什麼可挑剔的，畢竟價位擺在那裡。儀表是單元盤設計，僅能顯示時速，下方是一個單色顯示屏，左側是油量，右側是水溫。至于其他配置方面，五菱之光配備有一個簡易收音機，支持AUX音頻輸入，而這也是車内唯一的娛樂配置。

座椅方面，五菱之光配備有一套織物座椅，前排采用了一體式設計，雙拼的配色方案看起來還不錯，但内部的填充物不算厚實，好在比較軟。但即便如此，久坐也不會覺得很舒服。功能性方面，主駕駛位支持手動四向調節，而副駕駛位隻有靠背調節。至于空間方面，身高180cm的筆者落座前排，頭部空間還有1拳，來到後排，腿部空間有2拳，頭部空間有1拳，第三排的乘坐空間還比較寬敞，腿部空間有1拳。

五菱之光的後備廂在三排座椅升起時，餘量不多，隻能放下幾個背包。但它第三排座椅支持向前整體放倒，這能夠提供一定的空間拓展能力，實用性還不錯。但，放倒座椅前需要擰下固定的螺栓，操作不太方便。

動力上，五菱之光搭載有一台1.2L自然吸氣發動機，采用中置後驅，最大功率為56kW，最大扭矩108N·m，動力儲備比較薄弱，但就日常使用來說，沒有什麼壓力。傳動方面，五菱之光搭配有一台5MT手動變速箱，工信部綜合油耗為6.3L/100km；底盤懸架部分，五菱之光的前懸采用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸用的是整體橋式非獨立懸挂，屬于同級常規配置表現。

總的來說，這款五菱之光雖然沒有較高的顔值，配置表現也比較一般，動力也隻是夠用的水準，但作為五菱旗下的經典車型，可靠耐用的特性還是值得信賴。同時，它還有着寬敞的空間，以及較低的油耗，實用性很高。不過，在我看來，若不是想“客貨兩用”，這款車應該沒什麼人會買吧？

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