伴随着下半年車市逐漸回暖，恰逢“金九銀十”傳統汽車銷售旺季，國内車市迎來新車上市的好時機，因此不少汽車企業将旗下新車安排在9月上市。本期我們就來盤點一下9月上市的新能源汽車。

零跑C01

零跑C01是零跑品牌旗下的一款中大型純電轎車，目前新車正在預售階段，共有5個配置版本，綜合補貼後的預售價為18萬元-27萬元，預計新車将于9月28日上市。

外觀方面，零跑C01的車身使用簡潔流暢的造型風格，帶來不錯的空氣動力學效果，風阻系數僅為0.226Cd。車頭采用貫穿式設計，前大燈組内包含48顆晶體大燈，可實現“流水”和“呼吸”的動态效果，還支持伴我回家、尋車呼喚等燈語模式，富有科技感；車身側面采用溜背式設計，無邊框車門、隐藏式門把手的配備讓整車更具時尚感；車尾同樣采用貫穿式設計，尾燈組内還鑲嵌有可發光的“LEAPMOTOR”尾标，點亮後頗具辨識度。

内飾方面，零跑C01的中控台使用“T”字型三聯屏設計，配置上零跑C01還提供全景天窗、全皮包裹的車門内闆、NAPPA真皮座椅，以及大面積的Alcantara材料覆蓋的頂棚，共同營造出車廂内的科技感和豪華感。

動力方面，零跑C01提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力規格，其中，單電機後驅版的最大功率為200kW，匹配不同容量的電池組，CLTC測試工況下的續航裡程分别為500km、606km和717km；雙電機四驅版的最大功率為400kW，匹配容量為90kWh的三元锂電池，CLTC測試工況下的續航裡程為630km，官方公布的0-100km/h加速時間僅為3.66秒。

MG MULAN

今年6月，上汽名爵正式宣布旗下全球純電跨界車的名字為MG MULAN，8月27日，新車開啟預售，新車基于上汽星雲純電專屬架構打造，并于9月13日正式上市，官方指導價為12.98萬元-18.68萬元。

外觀方面，MG MULAN使用造型犀利的前大燈組，外加車頭多處的筋線，搭配主動式進氣格栅，視覺效果非常動感；車身側面采用跨界造型，懸浮式車頂和花瓣形輪圈營造出一定的時尚感；車尾部分采用貫穿式設計，尾燈組的造型同樣犀利，搭配大尺寸的雙擾流闆和擴散器，為整車增添了運動感。

内飾方面，新車内飾采用了空間最大化、少分件、輕量化的設計理念。大量搪塑軟質材料的使用，讓肢體可觸及的區域更加柔軟，配合高亮黑材質，豐富車廂層次感的同時更顯豪華感，7英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式中控屏的使用，帶來不錯的科技感。此外，車内還配備了360°全景影像系統和PM2.5空氣淨化系統，讓駕乘體驗更加安心。

動力方面，MG MULAN提供單電機後驅版和雙電機四驅版兩種動力布局，其中，雙電機四驅版的最大功率為315kW，最大扭矩為600N·m，官方公布的0-100km/h加速時間僅為3.8秒。與此同時，新車搭載上汽與甯德時代共同開發的“魔方”電池，采用LBS躺式電芯技術和CTP電池包技術，使得電池包厚度更低，能量密度更高，提升車内空間利用率的同時，也提高了能效。據了解，新車在CLTC測試工況下的續航裡程為520km。

五菱宏光MINIEV敞篷版

據上汽通用五菱官方消息，五菱首款敞篷車——宏光MINIEV敞篷版将于9月21日正式上市，新車是在宏光MINIEV馬卡龍版的基礎上改造而來，車身依然短小精悍，在窄路行駛和市裡停車都很方便。據經銷商透露，宏光MINIEV敞篷版的售價預計會在6萬元-8萬元左右。

外觀方面，新車最大的亮點就是采用軟頂敞篷的車身結構，并犧牲掉了後排座椅，前排座椅後方加裝了敞篷車必備的防滾架，并配備無邊框車門；新車還采用了發光車标，在夜晚行駛時更具辨識度，其餘部分與宏光MINIEV馬卡龍版基本一緻。

内飾方面，宏光MINIEV敞篷版的内飾經過重新優化，采用黑白經典配色，細節處理更顯精緻，雙輻式方向盤搭配全液晶儀表盤，頗具科技感。

動力方面，宏光MINIEV敞篷版搭載一台永磁同步電機，最大功率為30kW，最大扭矩為110N·m，最高車速為100km/h。續航方面，新車使用容量為26.5kWh的磷酸鐵锂電池，在CLTC測試工況下的綜合續航裡程為280km。

奇瑞無界Pro

奇瑞無界Pro是一款微型純電動轎車，據奇瑞新能源官方消息，新車預計将于9月内上市，目前新車正處于預售階段，預售價區間為7.99萬元-10.19萬元，定價和配置明顯高于同級别競品車型。

外觀方面，奇瑞無界Pro的整體造型采用機甲設計風格，封閉式的前格栅還帶有蜂窩狀印花，兩側前大燈的造型采用官方稱之為“雷霆戰斧”的設計，前包圍還設計有“C”字型彩色裝飾；車身側面采用雙色車身，有效降低視覺重心，呈現出更加低矮運動的觀感，隐藏式門把手和鋁合金輪圈營造出一定的豪華感；車尾造型較為敦實，兩側尾燈采用矩陣式LED光源，燈組外側還有兩條狹長的燈帶，下包圍依然有“C”字型彩色裝飾，與車頭相呼應。

内飾方面，奇瑞無界Pro的内飾整體呈現出簡約的設計風格，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏搭配雙輻式多功能方向盤，營造出一定的科技感，貫穿式空調出風口等橫向線條，拓展了車内的視覺空間感。新車使用第三代高通6155車載芯片，讓座艙變得更加智能。此外，新車還配備定速巡航、變道輔助、全景影像、無鑰匙進入、手機App遠程車控等功能。

動力方面，奇瑞無界Pro采用後置後驅的動力布局，搭載兩款功率不同的永磁同步電機，最大功率分别為55kW和70kW，新車的動力電池采用三元锂電池，容量分别為30.6kWh和40.3kWh，CLTC測試工況下的續航裡程分别為301km和408km。

飛凡R7

飛凡汽車是上汽集團旗下的新能源汽車品牌，其中，飛凡R7是一款定位于中大型SUV的純電動汽車。據飛凡汽車官方消息，新車預計将于9月下旬上市，并将于10月下旬開啟交付。

外觀方面，飛凡R7的車頭造型較為犀利，前臉采用封閉式格栅設計，LED前大燈組造型銳利，并貫穿整個車頭；車身側面采用溜背設計，讓整車呈現出轎跑SUV的造型，隐藏式門把手和大尺寸輪圈為新車增添了一定的時尚感；車尾部分采用貫穿式尾燈的設計，LED燈帶兩側還有向上凸起的尖角，配合可發光的飛凡車标，夜晚點亮後的效果頗具辨識度。

内飾方面，飛凡R7的中控台采用43英寸巨幅三聯屏的設計，并使用高通骁龍8155智能座艙芯片，富有科技感。在豪華感的營造上，飛凡R7也不遺餘力，車廂多處使用皮革等軟性材料包裹，車廂氛圍從觸感到觀感都能令人滿意。

動力方面，飛凡R7提供單電機兩驅版和雙電機四驅版兩種動力布局，其中，單電機版本的最大功率為250kW，四驅版的最大功率為400kW。新車搭載容量為90kWh的三元锂電池，并支持換電功能，兩驅版和四驅版的綜合續航裡程均超過600km。

寫在最後

金秋九月正是中國消費者購車、換車比較集中的月份。與此同時，國内新能源汽車市場仍處在快速增長期，對于車企而言，同樣也是新能源汽車搶灘登陸車市的最佳窗口期。以上幾款新能源汽車的紛至沓來，将為消費者帶來新的購車選擇，至于未來銷量表現如何，還需交給市場檢驗。

（文中圖片源于網絡 侵删）

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