國際海運費上漲?由于海運費大幅上漲、中國鋼廠鋼材出口報價增加，本周南美國家和地區的鋼材進口價格漲幅明顯，今天小編就來聊一聊關于國際海運費上漲?接下來我們就一起去研究一下吧!

國際海運費上漲

由于海運費大幅上漲、中國鋼廠鋼材出口報價增加，本周南美國家和地區的鋼材進口價格漲幅明顯。

一些對南美洲報價的供應企業保持觀望，因為發貨期無法确定。目前亞洲海運市場船艙緊張，一些地區海運費大幅上漲30美元/噸，影響整個進口市場。據了解，當前中國到南美洲幹散貨海運費55-75美元/噸。預計，海運市場要15-30天才能逐漸恢複正常。

中國熱軋闆卷出口報價740-750美元/噸，送到南美洲海岸。然而到周末，報價已經進一步上漲到750-765美元/噸，送到太平洋海岸，755-765美元/噸，送到巴西港口。另外，有俄羅斯鋼廠熱軋闆卷報價765美元/噸。而日本鋼廠尚未報價，預計價格可能高達780美元/噸。

價格優勢促進出口增長

海外鋼材需求處于恢複之中，我國鋼材出口價格優勢促使出口保持回升态勢。進口方面，我國主要鋼材進口國韓國、日本等國家鋼材資源供需并不充裕，出口報價偏高，一定程度上限制了我國鋼材進口。

從我國鋼材進出口的實際均價看，呈現出口價格下降、進口價格上漲的趨勢。1-2月，我國鋼材出口均價為872.4美元/噸，較去年12月份降低73.7美元/噸；鋼材進口均價為1095.6美元/噸，較去年12月份上升72.9美元/噸。

全球經濟加快複蘇

疫情形勢逐步緩和，各國保持較強的财政和貨币政策支持力度，全球經濟複蘇趨勢有所增強。據中國物流與采購聯合會數據顯示，全球制造業PMI已連續8個月保持在擴張區間，今年2月較上月上升1.2個百分點至55.6%。其中，歐洲制造業PMI上升2個百分點至56.1%，美洲制造業PMI上升1.8個百分點至59.3%，亞洲、非洲制造業增速平穩，PMI波動不大。

後期，各國将繼續推出相應的刺激計劃，2月份歐洲央行公布的貨币政策會議紀要中，認為充足的貨币刺激措施仍有必要；美國财政刺激預期升溫，拜登1.9萬億美元刺激計劃獲參議院通過，基建計劃也在謀劃之中；印度政府預算為基礎設施建設撥款，韓國政府出台住宅供給擴大政策，都有利于拉動鋼材需求。

我國鋼材出口訂單持續轉暖

今年全球鋼材需求預計維持偏強的态勢，鋼材價格的大幅上漲給各國下遊産業帶來壓力。在此背景下，鋼材領域的貿易障礙和壁壘有趨于緩和的迹象。印度政府宣布，将取消對鍍鋁或鍍鋅合金鋼筋條、棒材和扁鋼進口産品的反傾銷稅至9月30日，還将非合金、合金和不鏽鋼的半成品、扁鋼和長材産品關稅從10%-12.5%下調至7.5%。同時，歐盟委員會正在研究能否在今年6月30日之前取消鋼鐵産品進口關稅。

盡管海外鋼材市場供應回升，但部分國家市場資源偏緊狀況沒有完全緩解，如日本、印度國内下遊行業需求持續複蘇，鋼鐵企業均把銷售重心聚焦于國内市場，給我國鋼材出口帶來市場空間。中物聯鋼鐵物流專業委員會數據顯示，今年2月鋼鐵業新出口訂單指數為61.4%，較1月大幅回升6.2個百分點，并創下近幾年來的新高。

鋼材出口短期或繼續增加

目前我國鋼材出口仍有價格優勢，出口訂單指數大幅回升，鋼材出口量短期可能繼續增加。進口方面，由于國内市場供需相對寬松，進口鋼材的價格優勢也尚不明顯，鋼材進口預計仍将保持低位。

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