易車原創 最近直播時很多朋友都讓我們推薦幾款十萬左右的大空間SUV，備選的車型中除了常見于銷量榜前端的幾款車型外，風光新580出現的頻率也非常高。今天，我們就來比一比，看看聲名日盛的風光新580，究竟與歐尚X7PLUS、捷途X70 PLUS這些久經戰陣的老将誰更适合家用。

風光新580作為風光品牌在去年推出的重要車型，主打10萬級6座SUV市場。并且随着國内市場“客廳車市”的興起，6座車型的“香”也被更多消費者所知曉。作為目前這一價格區間唯一的6座車型，風光新580的優勢無需贅言。

而歐尚X7PLUS和捷途X70 PLUS也是這兩年銷量增長迅猛的車型，并且兩款車型都号稱專門針對居家生活進行了設計，更适合家庭使用。

今天，我們就來看看這三款車型在家用性方面的表現究竟誰更勝一籌。是以歐尚X7PLUS和捷途X70 PLUS為代表的大空間5座，還是風光新580自成一系的客廳6座？

1.外觀設計

在外觀上，風光新580采用了“新國潮美學”的設計語言。新車前臉采用“百鳥朝鳳聚勢騰飛”的格栅設計，摒棄掉了傳統橫條、網狀或點陣式等格栅的刻闆印象，以鳥翼形狀為基礎元素，洋溢着既活潑又豪放的生活氣息。

歐尚X7PLUS作為歐尚X7的升級版車型，在外觀造型上的進步明顯，寬厚的車頭搭配更大的中網格栅讓前臉看上去非常有氣勢。車身線條的運用更加成熟，呈現出的力量感也更強。

捷途X70 PLUS采用家族式“徽派建築美學”的設計風格，前中網采用了八邊形的進氣格栅加上五條橫向鍍鉻飾條，使前臉大面積中網更富有視覺沖擊力。

小結：俗話說“一千個讀者眼中有一千個哈姆雷特”，三款車型在外形上的設計各有千秋，不分高下。歐尚X7PLUS和捷途X70 PLUS的造型多少還是帶有一些侵略性，風光新580所采用的“新國潮美學”設計語言能夠滿足更廣闊年齡群體的審美喜好。

2.空間體驗

風光新580

風光新580采用了“2 2 2”的6座布局，相對于2 3 2布局的7座車型來說，第二排預留了寬敞的通道，不僅方便第三排乘客自由上下車，更将第二排乘客的體驗感受做到極緻。相較傳統的5座車型，無論是乘坐空間的尊享感還是舒适感都更為出色。

體驗者身高181cm，在将主駕座椅調至最低，并調整好靠背後，頭部有一拳剩餘空間。

前排座椅保持不變，第二排座椅調至最靠後位置，此時頭部有一拳剩餘空間，腿部剩餘為一拳三指。需要提到的是，第二排座椅還配備了加熱和通風功能，尊享感更勝于第一排，高配車型前兩排均配備睡眠頭枕，舒适性更為出色。

第二排座椅保持不變，同一體驗者移至第三排，此時頭部空間為一掌，腿部空間為兩指。作為一台軸距為2785mm的車型，風光新580的空間表現已經足夠亮眼。

風光新580第二排的兩個獨立座椅配備了ISOFIX的兒童安全座椅接口，支持市面上絕大多數的兒童安全座椅，而且在有了多向電動調節後，也能夠更加從容地安放上去。

行李廂方面，在滿載狀态下，風光新580 也能裝下2-3個登機箱。并且第三排座椅支持1/1比例放倒，當全部放倒後，可提供容積達2215L的空間，車廂内的空間靈活性非常高。

長安歐尚X7PLUS

體驗者身高183cm，在将駕駛位座椅調至最低，并調整好靠背後，頭部有一掌的剩餘空間。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有一拳剩餘空間，腿部剩餘空間超過兩拳。

根據官方公布的數據，歐尚X7PLUS行李廂标準容積為650L，在同級車型中算是非常拔尖的水平了。行李廂地闆平整，大件物品的放取非常方便。

捷途X70 PLUS

體驗者身高175cm，在将駕駛位座椅調至最低，并調整好靠背後，頭部有一拳的剩餘空間。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有一拳剩餘空間，腿部剩餘空間超過兩拳。

捷途X70 PLUS的行李廂整體容積與歐尚X7PLUS相似，不過比較遺憾的是兩款車型的第二排座椅均無法放平。

小結：傳統5座車型在軸距超過2700mm後，便無需再去憂慮後排空間的問題了。但當我們代入生活場景，在阖家出行時，小朋友的安全座椅必定會占用後排的大量空間，最終導緻後排實際隻能再坐一個成年人。而風光新580采用的“2 2 2”6座布局，則能夠在根本上解決這一問題。并且第二排的獨立座椅在舒适性方面也遠比5座車型的第二排更好。

3.内飾配置

風光新580的中控布局簡約前衛，12.3英寸的中控屏幕使用感十分不錯，且全系标配華為HiCar。“金玉帶”環抱式智能駕駛座艙設計，将平行線打造成扁平環繞式弧度，整體造型層次感分明。同時配以“金蟾”懸浮式電子換擋杆，“玉如意”參數化出風口，展現出風光品牌新一代産品内飾家族設計語言的獨特氣韻。

歐尚X7PLUS的内飾布局簡潔實用，有着較為明顯的包豪斯風格，兩塊大尺寸屏幕為車内帶來了出色的科技感，材質方面的運用也很好地提升了内飾的整體質感。

捷途X70PLUS的内飾有着非常多的細節雕刻，三屏設計視覺效果出衆，大量的皮質覆蓋也非常提升檔次感。不過空調控制屏會有着反光的問題，實用性方面稍有欠缺。

小結：作為主打家用的SUV，三款車型在内飾的設計方面均以實用性為主，并且不約而同地采用了雙聯屏設計，确保科技感的同時也提高了行車安全性。配置方面，三款車型表現也非常接近，風光新580相比其餘兩車，多出了HiCar手機互聯、手勢控制、車内氛圍燈等配置。

4. 動力總成

風光新580搭載的全新的1.5TGDI米勒循環發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，排放達到國6b标準，百公裡綜合油耗低于7升。傳動部分，與發動機匹配的是6AT變速箱，采用電子擋把設計，更具科技感。

歐尚X7PLUS搭載了藍鲸新一代NE 1.5T高壓直噴發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。搭配7速濕式雙離合變速箱。

捷途X70PLUS配備1.5T和1.6T兩款發動機，其中1.6T發動機最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。匹配7速雙離合變速箱。

小結：三款車型在動力方面的表現也非常接近，風光新580所采用的6AT變速箱，在平順性以及舒适性方面的表現，會比其餘兩款采用雙離合變速箱的車型更好一些。特别是在滿載出行時，能夠提供更出色的駕乘體驗。

總結：從以上的對比我們不難看出，6座車型的興起并非偶然。對于當下越來越多的“多孩家庭”，6座車型在家用性方面的表現比5座及7座車型更出色。而作為這一價位區間唯一的6座SUV，風光新580沒有短闆的均衡表現，無疑更适合出任這些家庭中的那個多面手的角色。

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