我們經常提到，美規車比中規車價格便宜不少。其實除了價格不同外，部分車輛配置也不盡相同，比如今天要介紹的這款野馬，中規和美規的差别還挺大的，由于今天美工請假了，圖片處理部分滾雷君隻好劃拉劃拉……請各位見諒。

首先，從車頭來說，美規版的日間行車燈在中規上變成了反光條，要知道在國内，日行燈可是高逼格的裝備啊！

中規版野馬把機油壓力表和渦輪壓力表給去掉了，難道是老美覺得中國人不看這個，認為沒用就給卸了？要知道對于發燒玩家來說，這有多麼重要。

中規的手感還不錯，但是跟美規的仿碳纖維來說無論是手感還是外觀都差着一籌。糾正圖中說的，美版的是仿碳纖維材質的内飾。

跟很多客戶溝通的時候都表示中規的尾燈太醜了，這麼看确實有點不搭調。但是沒有辦法這是國家規定，你不能反抗，隻能接受。

從兩個車尾部對比來看，那個效果更好一些是很明顯的。大家可以通過尾燈來區别中規車和美規車。即使車主為了好看改了流水燈，也可以從霧燈看出來他們的分别。

這是讓廣大車友最失望的了，中規的沒有美規的流水燈，曾經見過把蒙迪歐的尾燈改成流水燈的，有人直接從美規買了原裝尾燈回來安裝上，花銷将近兩萬。還好現在還有美規車。雖然在上牌時把流水燈改掉了，但是之後可以輕松的改回了。一北京車友讓朋友幫忙輕松改回流水燈，沒花錢！！！

福特為野馬提供了十種顔色選擇，但是中規車隻有七種顔色供選擇，這七種顔色你也不能想買那個買那個。像寶石紅，電光藍和魅影灰，根本訂不到隻用5.0排量的車能有。其他顔色隻能看着ssss店的資源表選了。中規的銷售人員表示訂不到橙色，最關鍵的電光藍，很多人看見這個顔色都走不動道，中規的竟然沒有。但是沒關系，所有顔色美規車全有。

美規野馬和中規的最大差别還有一個就是配置更加豐富，美國人購車跟咱們的購車方式是不一樣的。人家都是按照自己的喜好進行選配，到中國的，都是經銷商在美國随機選配的配置。這樣造成一輛車一個配置一個價錢的情況。而且有些顔色比較受歡迎但又資源緊張的，價格會别其他顔色貴。

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野馬分高配低配，左邊高配的配置，我們稱之為p版，也就是滾雷進口車出售的“性能版”。想了解标配跟p版都差什麼的客戶看這個圖。從對比表中可以看出，p版多出來的配置基本都是舒适配置。對于不那麼追求極緻體驗的車主來說，标配的配置絕對足夠了。

粉絲可以通過這張圖從外觀上分辨标配和P版的區别。

美版的野馬輪毂選擇很豐富，滾雷進口車出售的野馬标配18寸輪毂，并有19寸的輪毂可供選擇。

性能版（即P）和标配在内飾上的差别，标配的比p版的少一個駕駛模式案件，其他都是一樣的。

滾雷君要特别提到的一點是，高配最帥還是這個航空造型控制按鈕，這種撥片設計操作起來總感覺自己是在駕駛飛機……

高配的座椅有加熱通風，因為真皮的沒有這兩項配置真的很難受。标配的織物座椅其實很舒服，材質類似翻毛皮的手感。織物的摩擦力大，更加穩定駕駛者。

201a包有12聲道的喇叭，并線輔助預警系統，駕駛員座椅記憶。

安全增強包包括中控電子鎖，防盜報警系統，輪毂鎖。

包含輪毂，還有車身上的條紋。

EcoBoost性能包包括刹車的四活塞卡鉗，19*9鋁合金輪毂，鋁制踏闆，中控壓力表（前文提到的，選這個包才有，但是中規甚至沒得選），去掉擾流闆。

同時還有諸如色彩加強包（紅白雙色座椅）、小尺寸備胎（美規車沒有備胎）、皮質座椅等，因篇幅原因不能詳細描述。

更多配置可以通過下載我們的APP進行查看，或撥打滾雷進口車的電話400-883-8787咨詢專業人士。

滾雷報價福特野馬2.3T 最低30.8萬元起

除去價格比中規版便宜許多外，美規野馬在外觀/配置上也有諸多亮點，這已經不是“加量不加價”而是“加量還減價”了。不僅外觀更帥，還有豐富的配置包可根據需要加以選擇，除了野馬，其他平行進口車型也是這個情況，看來中規車的地位岌岌可危啊……

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