有網友反饋國慶假期，驅車從清遠市一路高速直達齊齊哈爾市，全程3300KM，結果自己開的純電動汽車經曆了23次充電，最短的一次間隔57km利用快充充電，最長的一次間隔154km充電，期間多次下高速尋找充電樁，大部分是通過高速公路服務區的公共充電設施進行充電。

那麼，網友此次行程是否真省錢了，相比傳統燃油車又浪費了多少時間？

車主每一次充電都是采用快充模式，目前市面上純電動汽車支持快充的産品，大多數是看控制在30-60分鐘快充，充滿最多80%電量，按照純電續航500km計算，想要借助快充實現多跑100km，則至少需要耗時6-12分鐘，這還是沒有排隊等待的空閑，以及續航理想值情況下的時間，實際想要多跑100km，使用快充至少在10分鐘以上，很多續航本身不高的車型，可能需要更長時間。

23次快充，總耗時預估在4個小時以上，這還沒有計算車主進出服務區、等待的其他時間，實際為了給車輛充電的總時長可能會超過5個小時，那麼3300km大約需要支出多少電費？

目前主流純電動汽車跑100km的耗電量在13-17kwh，快充端口一般每度電的價格在1.6元至1.8元，想要補充電能确保多跑100km需要支付20-30元人民币，按照23次平均每次充電可持續100km計算，車主累計充電費用為460-690元，相比燃油車能省多少？

燃油車目前的動力總成，在跑高速期間，如果不是卡着限速值上限跑，時速控制在80-90km/h，百公裡油耗基本上可以低至6L左右，開啟巡航模式之後，很多車型可以再低，比如3-4L/100km也不是不可能，要想省油，燃油車有一百種方法。

按照最新92号汽油價格計算，燃油車高速路百公裡需要耗費大約33-50元，即便是時速提高到100km或者110km，百公裡油耗上升也有限，3300km需要1100-1650元，相比純電動汽車多消費600-1000元。

數據對比結果顯示，純電動汽車确實比燃油車省錢！但真費時間！

我們需要注意幾個關鍵點，一個是純電動汽車高速不敢跑太快，時速達到100km/h，耗電量蹭蹭往上漲，所以就出現了車主每跑個一百來公裡就趕緊找充電樁的畫面，高速路找不到，隻能下高速找。

一個是心理焦慮，因為行駛在全封閉路段，你不敢對車子的續航報太大希望，一般真實續航相比官方續航數據要打八折，速度越快耗電越快、開啟空調增加耗電、滿載增加耗電，所以車主心理是每時每刻都在關注剩餘續航裡程的，很糾結，隻能是跑一會就去充電，換個心裡踏實。

一個是多浪費的時間，上面計算出要額外花費至少5個多小時用來充電，這個時間可以跑四五百公裡，燃油車跑3300km隻需要加油大約5-6次，一箱油跑五六百公裡很輕松，每次加油耗時5-10分鐘最多，所以時間成本還是燃油車完勝。

有人說純電動汽車就是好，比燃油車省錢，也有人說拿時間成本換取金錢，是否劃算值得商榷，網友到達齊齊哈爾市時已是晚上的九點多，如果換成燃油車，可能下午四五點就到了，我倒是覺得，現階段支撐純電動汽車的附屬設施還不健全，續航、充電等技術壁壘還沒有實質性的提升，更适合短途代步，長途跋涉建議考慮燃油車，大家覺得呢？

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