衆所周知，如今手握30萬預算想要買台SUV的話，有很多車型可以選擇，曾經我非常迷戀BBA，認為開着奔馳寶馬奧迪這樣的豪華車出去就是有面子，所以那段時間一直想買一台BBA，哪怕是入門級的也好，于是就經常去關注X1、Q3，可直到我真正打算買車的時候，我發現這些入門級豪華車真的不太适合我，一是車身尺寸不夠大，畢竟都是緊湊型SUV，空間很一般，寶馬X1雖然空間看着很大但實際後排坐墊偏短，坐進去有點像小闆凳。二是做工用料顯得廉價，内飾基本都是硬塑料，完全沒有豪華車的質感。三就是面子問題了，害怕買完之後怕被人笑話沒錢還想硬裝，大家都是要面子的。

放棄BBA之後，我就開始看普通品牌的車型了，從漢蘭達看到途昂，再到昂科威PLUS以及途觀L，這個價位的中型SUV基本看了個遍，最終選了本田冠道，2.0T四驅尊享。為什麼要選冠道？因為第一我對七座沒有需求，平時家裡就三口人用車，五座足夠了，冠道空間很大，坐着舒服。第二冠道的外觀很符合我的審美，整體風格比較運動，不像其它車型那麼臃腫。第三冠道的駕駛感受讓我非常滿意，隔音和底盤質感在同級别車型裡面屬于比較高的水平，2.0T 9AT動力夠猛，高速随便踩，一點不發飄。第四就是信仰了，我對本田這個品牌一直喜歡的，上一台車是老鋒範，開了八年什麼問題都沒有。

當時去看冠道的時候，一開始試駕的是1.5T的，覺得動力也夠用，就是起步溫柔一些，速度上來之後還是挺輕快的，CVT變速箱也很平順，但是在試駕了2.0T之後覺得動力還是差了不少，2.0T明顯底氣更足，輕輕點一下油門車就竄出去了，發動機的聲音也比1.5T的好聽一些，而且9AT變速箱并不像想象中那樣有頓挫感，就是提速時正常換擋的感覺。後來又在兩驅和四驅之間糾結了一陣，配置上兩台車沒有太大的差别，我甚至更喜歡兩驅豪華的CarPlay，四驅尊享搭載的是本田的Honda Connect系統，用起來有些不習慣，但是考慮到我們北方地區冬天冰雪比較多，還是四驅保險一些，于是就選了四驅版。

目前這台車已經開了一年多了，整體的感受是比較滿意的，冠道的空間在同級别當中數一數二，後排簡直像頭等艙一樣，我身高1米78，坐在後面随随便便就能翹起二郎腿，頭部空間也很寬裕，唯一的瑕疵是座椅角度沒法調整，但也不影響什麼，平時都是媳婦帶孩子坐在後排，回頭說話覺得距離都有些遠，有點商務車的感覺。另外這台車的隔音真的很不錯，至少是我開過和坐過的所有本田車型裡面最好的一個，全車都用了多層隔音玻璃，并且配備了ANC主動降噪，輪圈也用了靜音技術，關上車門車内相當安靜，跑起來之後胎噪、風噪也不明顯，喇叭一共是12個揚聲器，平時一邊開車一邊聽音樂非常享受。

關于冠道的外觀和内飾，我覺得算是兼具運動與豪華吧，它的外形有一點轎跑SUV的感覺，車頭寬闊霸氣，車尾很有厚重感，側面看是大溜背造型，配上19寸輪圈顯得特别大氣動感，車内用料大部分都是軟性材料，中控台和門闆都覆蓋了木紋飾闆，真皮座椅手感細膩，看起來很有檔次，按鍵式的換擋機構也要比普通的排擋顯得更加高級一些。配置上我這台車除了Honda SENSING安全超感輔助駕駛系統以外其它的功能基本都有，平時用起來很方便，至于使用成本，目前開了将近兩萬公裡，大部分時間是在市區裡跑，綜合油耗12L左右，對于這麼大一台車來說算是挺省的，而且本田的發動機不挑食，加92号“粗糧”就行。

總的來說，提了冠道是一個不後悔的選擇，作為國内特供車型，冠道在很多方面都考慮了國人的喜好和需求，大五座設計對于我這種對七座沒需求但又想要大空間的人來說簡直就是量身打造的，而且整體的行駛品質、隔音、做工用料都達到了30萬這個價位該有的水平，開出去感覺要比入門BBA更有面子，這些或許就是它自從推出以來一直備受青睐的原因，目前冠道的累計銷量已經突破了35萬輛，平時在路上也能經常見到，充分說明了大家對它的認可，不知道您對這台車有什麼看法呢？

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